ZETA:ジータ

2019年式のCRF250Lに装着。通常のアドベンチャーウィンドシールドからスクリーンのみ交換です。届いた時は結構大きいなと思いましたが、装着してみると案外気にならないです。でもって、高速道路での違いはどの程度かというと風切り音が少し「変化」します。主にスクリーンの高さが増したので、ヘルメットに当たる密度の高い空気層も上にずれたのだと思われます。首を伸ばしたままで、以前なら「背中をちょい丸めた」時に感じていた騒音レベルに下がったということ。
私は買って良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クロスカブ110（JA45）に取り付けました。造りはしっかりしていて、スクリーンはあまり大きすぎず丁度良いサイズだと思います。あまり大きいと風が強い日にあおられて危険だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どちらを上にしても取り付けられる商品ですが、この付け方だと、下側は以前のモノと位置的に同じで、上と横にサイズUPする感じです。
もともと、フレームのデザインが気に入っていて、スクリーンの防風効果は気休め程度で良しと思ってました。そこへ新登場のラージスクリーン、即買いでした。ミラーより上の位置までスクリーンがきているので、防風効果は格段に良くなりました。ハンターカブだと、もともとハンドル位置が低いこともあって、首元から下に直接風圧を受けない…といった感じです。付属ビスは、もともと付けていたビスを再流用して、予備として取っておくことにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けが簡単そうなので購入しましたが、ワイヤー類が干渉してうまく取り付けできませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
CT125に装着。主な用途は300km程度の日帰りツーリング。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上。シールドもフレームも高級感がある。

【取付けは難しかったですか？】
簡単。20分あれば余裕。

【使ってみていかがでしたか？】
長距離ツーリングを繰り返す度に体に直撃する風がだんだんと辛くなり、少しでも改善すればという思いで試しに購入した。正直、期待はしていなかったが予想を遥かに上回る効果に驚いている。
30km/h台から効果を感じることができ、60?70kmの巡行も物凄く楽になった。もっと早く買えばよかった。
無骨なデザインでアドベンチャー感が増してかっこいい。

【期待外れな点はありましたか？】
全く無い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250Lにスクリーン？ダサくない？って思いました(笑)
キャリア付けて箱積んで、ハンドガード付けてたら…あらまっ？！アドベンチャーバイクに変身！！そうなるとスクリーン付けてた方がカッコよくなるかも！？

ガチでオフロードを楽しむ人には向いてないかも…
夏場の虫の大群に突っ込んだ時に役立ちます♪防風、防雨は気休め程度？スクリーンの取付け角度や向きにもよりますが…色々調整出来るところがこの商品の売りですね♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ハンターカブに装着。シールドを装着するつもりは全く無かったが、お散歩バイクのつもりがいつのまにか200?300kmを頻繁に走るようになり、夏とはいえ風で体の芯が冷えたり、風圧で疲労が蓄積する為、お試しのつもりで最もデザインか好みの当製品を購入してみた。防風効果は全く期待していなかったが、予想に反し効果は絶大だった。

�@30km/hを超えると感じていた胸部と腹部への風圧がほぼ無くなった。
�A40km/h後半を超えると風を巻き込むが、風圧は無く、車の窓を全開にして走っているような爽快な風を感じる。
�B60km/hを超えると風が強い乱流になるが、風に正対するわけでは無い為、ほとんど負担がない。

正対していた風が乱流になることで心臓付近から腹部への風圧がほとんど無くなりもの凄く楽になった。ロングツーリングや高速域だけでなく、ちょい乗りや低速域で効果を実感できたのが一番の驚き。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりかなり上質。アドベンチャーテイストを好むならこの製品一択では。デザインが抜群。

【取付けは難しかったですか？】
とても簡単。説明書はチラ見で装着できるレベル。ただ、トルクレンチなど、最低限の道具はあったほうがよい。

【期待外れな点はありましたか？】
全く無い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250Lの初期型に付けました。ETCも付けたので高速を走るためですが、結構な重さがありますのでOFFが主な使い方には不向きだと思います。ただ、取付パイプはしっかりしているので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250L専用ですが、冒険してディグリーに着けてみました。
理由は、ハンドル直径が22.2mmかつ、トレール車でクランプ型で留めるタイプであれば着けられる！と勝手に判断して
行けるでしょ・・・という冒険心から、なんとか着きました。
　まあ、なんとか・・・というか、取り付ける注意点としては、
・マスターシリンダーのブレーキホースが当たるのでクランプを回転させ回避させた
・ステーがセルの位置とダブるので、セルの位置をずらした
　それだけでディグリーには取り付けられます。難しいスキルは不要です。が取り付ける際は自己責任で。

　それで、このウィンドシールドをどうして着けたかったのか？という理由は、
・トレール車で高速道路を走ると風圧で大変、疲れる
　という理由です。で、これを付けるとあらびっくり！
＊頭半分以下の胸元以下は、殆ど風圧から守ってくれる
＊よって高速道路走行が殆ど苦にならない
　とにかく楽！高速だけでなく相乗効果として、
＊一般道でも峠道を軽快に移動、スポーツできる（風防効果が高い）
　風防効果があるから、バイクの楽しみが減る・・・という意味ではなく、不快な風圧が
減る為に走る事に集中できるから、バイクの楽しみがスポイルされることはありません。

　オフ車でそんなもん要らないぜ！なんて言わせない、絶対にあった方が良いし着けられるなら
着けると絶大な効果に高速移動が特に楽になる、素晴らしいアイテムです。

　あとナビやスマホを非常に観やすい位置に固定できるようになるので、もうこれが嬉しくて
仕方ありません。断然、買い！です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目よりも風防効果はあると思います。
ポリカなのでキズにも強そうで視認性も良いですが、ハンドルのバランスが崩れるのでバーエンド等で調整が必要かもしれません。
ジータアーマーハンドガードと併用してる為かノーマルより超低速だとハンドリングが重く感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。