MRA:エムアールエー

純正のスクリーンですが体への風当たりは少なく疲労が少なく良いのですが、雨の日の雨滴や虫の死骸が着いたときなどは視界が悪くなり路面状況がつかみにくくなりますので、ショートスクリーンに
交換しました。
結果か視界が良くなり、走行風はヘルメット上部から当たり、ヘルメットのエアーダクトからよく風が入り涼しくなりました。視界もよく身長が低くローダウンしシ-トにしている方には勧めです。
シールドの高さ調整は最上段です。

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L4に取り付けました。穴位置はピッタリです。
好みはありましょうが、ハヤブサのフォルムを大きく崩すことはなくて気に入ってます。
ノーマルスクリーンだと、伏せなければ胸から上で風を受ける感じですが、このスクリーンだと首から上で風を受けるようになります。
歪みも無く、伏せたときの前方視界は良好です。

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取り付け精度は問題ありません。
期待した防風効果ですが、ノーマルよりも確実に高まります。
私は178センチですが、意識して伏せなくても小さな虫は胴体には当たらなくなりました。
ハヤブサの雰囲気を損なわないデザインも気に入ってます。

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見た目はガラッと変わって定番ですがMRAのスクリーンを装着しました。
スポイラータイプとツーリングタイプを迷いましたが整流効果も期待してツーリングの装着。
高速走行で十分に整流効果が出ているので期待通りの商品です。
取り付けは加工も無しでそのまま付きますがボルトがどこまでも締まっていきそうなので割れ防止にそこそこのトルクで止めておいた方がいいと思います。

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当たり前のことですが、レーシング用のスクリーンなので、直線で頭を伏せた際にメットに風が当たらない程度の物でした。
サーキット走行や見た目を重視する方にはオススメ出来ますが、ツーリング時の防風効果を期待したいのであれば、それ専用の物を選んだ方が良いと思います

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MT09SPに取り付けしました。
MT09はアップポジションなバイクなので風がキツイですが、だいぶ軽減できます。
計上もシュッとしていてかっこいいですね。

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純正スクリーンは、上端が視界に入ってちょっと邪魔なのと、大きすぎて防風効果が絶大で暑い時期にはつらいのでこのスクリーンに交換しました。
ノーマルアフリカツインのスクリーンがつくとは思うけど値段が同じくらいなのでこちらを購入。
マイナス点は取付ボルトにデザイン性を持たしてくれたら最高でした。
良さげなボルトを探して交換します。

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防風効果を高くしたかったため購入しました。

カラーはクリアを購入しました。
特に視界に入って鬱陶しいなどは感じません。

純正スクリーンでは風が胸に当たっていたため疲れてしまいましたが、交換後は首の辺りを風が抜けていきかなり楽になりました。

少し頭を下げると風の音がすごいですが、タンクに伏せれば無風になります。

ロングツーリングを高頻度で行うため、購入してよかったと思います！

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VERSYS-X 250 TOURER（ハンドガード付き車）に取り付けるには加工が必要です。思い切って出っ歯ているところをカットして取り付けました。あたる部分を丸くカットしたかったのですが厚みがあり丸くカットするのは難しいと判断しました。カットするのが嫌な方はハンドガード取り外す必要が有ります。

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車速の割りには風防効果が薄い純正スクリーンに満足できず購入。
ハンドルはスワロータイプに交換した為、ハンドル操作時干渉部分をＰカッターとリューターを使ってカット。簡単に出来ました。
風防効果は大、ちょっと伏せれば輸出車のＥＣＵでも何とかこなせます。

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