KAWASAKI:カワサキ

想像通り満足している。商品梱包も丁寧で喜んでおります。後エンジンガードも発注済で楽しみに待っています。　以上

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自分は身長が185cmあるので純正シートでは窮屈だったのでハイシートに変えたことですごく楽になりましたまたシートに厚みが出たのでお尻が純正ではツーリング等で痛くなってたのが軽減されました。

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自分は身長が185cmあるので純正シートでは窮屈だったのでハイシートに変えたことですごく楽になりましたまたシートに厚みが出たのでお尻が純正ではツーリング等で痛くなってたのが軽減されました。

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ツーリングで お尻が痛くなるので替えてみました
座り心地は 柔らか過ぎず硬過ぎず丁度良いと思います
4cmほど高くなるのに加え 幅があり角ばってるので 足付きは結構変わります
ポジション的にも お尻が上がった分 少し前傾になります
173cmで全く問題はありませんでしたが 小柄な方は要注意かも知れません
見た目はレトロ感があり ボリュームが出た分バイクがちょっと大きくなった印象です
また いつも9歳の息子とタンデムしてますが リア部分が広く長くなったので とても楽になったそうです
ノーマルシートのフォルムが好きだったので迷いましたが これは替えて正解でした

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足つきが犠牲にならず、尻が痛くなりにくい。
新車購入時にハイかローか選べるとありがたいのですが。

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クッションが良くお尻の痛みは無いのはいいのですが、標準仕様よりも幅が広がっている為モモの裏、足の付け根が圧迫されて若干足を下ろし難いです。
高さの違いによる影響はあまり感じません。

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ノーマルシートでは長時間運転がキツく購入に至りました。
思ったほどのクッション性はないですが交換まえより2,3時間は
尻痛がきません。当然ですが‥

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純正シートだと30分ぐらい乗ってるぐらいでお尻に痛みが出始めるので…
改善するためにハイシートを導入しました。
クッション性が増して座り心地がいいですし、痛みが出るのも無くなっていないですがかなり改善されました。
快適性と引き換えに厚みが増すので足付きはほんの少しだけ悪くなりました。

以前は、アンコ抜きをして、その部分にゲルを入れる加工をして乗ってましたが、長距離ではやはりお尻がキツくて悩んでいました。
今回、試しにこのシートを購入し、日帰り300kmで、下道：高速を8：2くらいの割合で走ってみましたが、以前のものと比べてクッション性などはよくなりました。
足つきを考慮して両脇を削ってあるので、その分天面の面積が少なくなっているので、多少お尻への圧迫が部分的になっているようには感じましたが、私的には我慢出来ないほどではありませんでした。
交換も簡単でした。
総合的に費用対効果としては、まあまあと言えると思います。

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オリジナルのシートは1時間も乗っているとお尻が痛くなってきて2時間連続して乗ると我慢出来ないくらいになっていたので購入しました。
ハイシートですので着座位置が高くなり足つき性低下するのと同時にライポジが若干前傾キツめになりますが、その分クッション厚があるのでオリジナルに比べてお尻が痛くなりにくくなりました。2時間連続して乗っても以前のようにお尻が痛くなることはなくなりました。痛み対策としてはゲルザブの方が効果はあると思いますが、純正部品なので見た目が良いのとクッションの硬さが程よくホールド性が良いのがおすすめポイントです。

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