ユーザーによる KOMINE:コミネ のブランド評価
老舗のライディングウェアメーカーコミネ。ラインナップの多さは様々なシチュエーションに対応し、ベストなアイテムが必ず見つかります。プロテクターも完全装備、ライディングには欠かせない一着です!
総合評価: | 4.1 /総合評価6755件 (詳細インプレ数:6578件) | |
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買ってよかった/最高: | 1652 | |
おおむね期待通り: | 1991 | |
普通/可もなく不可もない: | 690 | |
もう少し/残念: | 169 | |
お話にならない: | 105 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
R1200GSに使用しています。
夏場は駐車していると、シートが熱くなって乗車した直後はいやな気分でした。
これをつけると、座ってもシートの熱が伝わってきません。
走行中は涼しいと感じたことはありませんが、座り心地は悪く感じたことはありません。
専用のシートカバーだとこの価格の5倍以上もしますが、それを考えるとこの商品は安いと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
シートの裂け隠しの為購入したのだが、思った以上に快適でした。
2時間くらい連続運転しても蒸れないし、ジーパンでも汗ばみません。
直射日光が当たっていても熱くなりません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
VFR1200Fでのタンデムの際、パッセンジャーが「シートが滑る!」と苦情を言ったので、滑り止め第一で探していました。
バイクシートに着けるクッション材ですが、目的の滑り止めを大々的にうたっていた唯一の商品。値段も手ごろだったので、シートのパッセンジャー部分のサイズを測って購入。VFR1200Fの場合、Mサイズでぴったりでした。
取り付けもマジックベルトでどの様にでも長さが調整でき、シートに載せてベルトを回しこむだけ。構造も良くできていて、メッシュのクッション材の下にもう一枚、滑り止めシートがついています。これがパッセンジャーの重みでシートに密着し、滑らなくなる仕組み。
早速ロングツーリングで使ってみましたが、効果は絶大。
まず、加速・減速の際にパッセンジャーがまったく滑ることがない。以前は確かに背中に当たってきたりしていましたが、まったくありません。本人もびっくりしていました。
また、メッシュ素材が大きな網込み状になっているのでクッション性も良いとの事。
さらに、冷えてくる時期にはシートの冷たさが伝わりにくいのでは?とも言っていました。
目的に合うものが見つかるか半信半疑でしたが、ドンピシャの物がお安く手配でき、パッセンジャーにもすこぶる好評。同じ悩みをお持ちの方にこの商品はおすすめです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
セロー250の暑さと尻痛対策に購入しました。シートに風が入り運転が快適となりました。取り付けはシートを外しマジックテープで止めるだけの簡単なものです。10分もあれば終わってしまいます。私の他のバイクに高額のゲ〇サブを使用していますが、独特の感じがありこちらのほうがお薦めです。中距離(300キロ)や毎日の通勤に使用していますが、レビューどおりオフのバイクには最適だと思います。後は、どのくらい持つかの耐久性だけだと思います。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
暑い季節になり、バイク仲間に声をかけて6つほどまとめて注文。
当方のMT-07はSlimサイズを購入。
Mサイズの画像は確認できていて、人柱覚悟でSlimを購入しました。
結果、形状的にナイスな選択だったと思います。
取り付けは前後2本のベルクロでシートを外して装着します。
作業自体は簡単なのですが、前のベルトは長すぎでベルクロに引っ付けるのがギリギリ。
後側は短くてギリギリ届く状態でした。
裁縫ができればなんとかしたいところですが、できないし、とりあえず装着できているのでヨシとしています。
走行では涼しい時間で良いペースの走行では、股間がムズムズするぐらい冷えます。
暑い市内ではスピードも出せず、涼しいとは感じません。
しかし装着していなければ、もっと熱かったのだろうと思います。
この価格で効果を体感できるとは、コストパフォーマンス抜群です!
買ってよかったです。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 4 |
暑い中に走る分にはあると快適です。
ただしシートが滑りにくい今のバイクにはどうか、と言われるとちょっと回答をためらっちゃいます。
本品が素晴らしく滑りやすく、お尻からの情報が伝わりませんので、ツーリングバイクで楽しんで走る方には向きません。
昔のCBR250RRなら素晴らしく滑りやすいシートなのでつけていてもそれほど気にはならないでしょう。
あと意外と厚みがあるので、今のバイクに足つきに自信がなければお勧めしません。
快適をとるか快感をとるかで別れるアイテムだと思います。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 2 |
【何が購入の決め手になりましたか?】毎年、夏にはツーリング中にお尻が熱くなり、走行中に立ち上がってシートとお尻を冷やしていたので、何かいいものはないかと思って探していた。以前からメッシュカバーの存在は知っていたがメッシュ部がダブルになっていることで期待できそうだと思った。
【実際に使用してみてどうでしたか?】最終的にはひと夏使ってから判断したいが、今の所、良好。メッシュ部分が二重になっているのが良いかと思う。シートの大きさからするとLサイズを選ぶところだが、走行中はシートの両端には脚は触れていないので、シート全体を覆うLではなく、一回り小さなMを選んだことが良かったようだ。走行中は、今までよりちょっとだけ涼しく、停車中の足つきもそこまで悪くなることがなかった。
【期待外れだった点はありますか?】あまり過大な期待をしていなかったので、問題なし。縫製もほつれるとか、引きつっているとかはないので、今のところ文句なし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】メッシュ部分の材質や厚みで効果は変わると思う。メッシュ部分を厚くしたりしてより効果のある製品を開発してほしい。
【比較した商品はありますか?】ラフ&ロードの製品と比べた。あまり違いがなさそうだったので、安い方を選んだ。
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グラディウスに使用するためシートサイズMを購入しました。
皆さんがよく言われている、シート自体が薄型で滑り台になっているため、長距離ではお尻がいたいのを緩和目的と夏場でシート熱さ対策と前ずれ対策で使用中。現在1週間程度通勤10km程度では当たり前ですが問題なく快適です。
まだ長距離は走行しておりませんが、今後またインプレ報告致します。
取付約15mm程度UPするとのことで、特に足つきは176cm、70kgのため影響はありませんが、ハンドルとの姿勢が少し窮屈になったように感じますので今後どうするか検討中です。
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お尻が痛くなることを防止する目的で装着しました。
今日初めて150kmを走ったところなので、長距離時のお尻の痛み具合は検証できていませんが、路面の段差を通過するときのショックは明らかに角が取れている感じです。
ショック吸収を重視して二枚重ねの細長いタイプを選択したら、体感的にはシート高がかなり上がりました。
私のR1-Zは純正セパハンです。このシートカバーを装着して跨った瞬間に「あ、ヤバイ。これは手首に負担がかかる。失敗。」と思いました。
しかし手首に体重を掛けないよう注意しながら乗っているうちに、むしろニーグリップと腹筋ができて、普段より後輪荷重気味になって、いつもより後輪のグリップを感じながら気持ちよく曲がっていました。
腹筋も鍛えられそう。これは良い矯正グッズかも。
結果的に良い買い物でした。
きっと明日は腹筋が肉痛(泣)
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YZF-R6に取り付けましたが、サイズ感はぴったりです。
前に乗っていたバイクでも似たような商品をつけていたのですが、シートの涼しさは明らかに変化を感じます。
私的には「濡れているのかな?」と思うほど涼しさを感じます。
ただ、なんとなく取り付け感が曖昧というか、しっかりついている感じではないので、気になる人は気になるのではないでしょうか。
あと、この商品をつけると、微妙に足つきが悪くなります。SSだとつらいです(笑)
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