EFFEX:エフェックス

細身の体型なので元々座り続けるのが苦手です。
シートもクッション？も厚みがあり、
不満の出るシートではないのですが、
私はお尻が痛くってゲルザブを仕込んでみました。
結果はほとんど変わらなかったです。

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ゴリラの純正シートに入れました。
スポンジ部分を適当にシートに合わせてカット、
あとは普通に置いてカバーをかけるだけ。

ゴリラの純正シートはかなり座り心地は良いかと思います。
しかし、200km以上のツーリングになるとさすがにシート自体が小さいのでお尻が徐々に・・・。
そこで純正のフカフカ感は失わないように長距離も走れるようにするには、スポンジシートだと厚みがありすぎだし、くりぬいたりしたら純正の良さが無くなるし・・・。
そこでゲルザブなら厚みが少なく高さもほとんど変わらず。
座り心地は「ふわっふわっ」です(笑)
近場・長距離共にお尻の痛みはかなり軽減されそうです。

張替は高いし・厚みがあるスポンジは足つきが・・・
そんな方はゲルザブを1枚忍ばせるだけでかなり違ってきます。
1度シートを剥がす必要があるのでD.I.Yの必要はありますが、
何度もやり替えるわけではないので頑張れば満足が得られると思います。

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セロー250で30分程度でもお尻が痛くなってしまうので購入してみました。
この商品は結構個人差があるみたいですが、私の場合は少し和らいだかな程度でした。痛くなるまでの時間が延びたということはありませんでした。
が、乗ってる最中は痛くなってしますのですが、降りて少し休憩すると以前より回復が早くなった気がします。
結果私の場合はこまめに休憩をはさめば効果的に使うことができそうです。
取り付けはシートを外してベルクロで止めるだけなので簡単です。裏地が滑りにくくなっているのでズレルこともありませんでした。

厚みが2cm程度ですがハンドルが低く感じてしまいました。足つきはそれほど変化なかったです。防水仕様なのでこのまま付けっ放しにして様子を見ようと思います。

値段も張るので結構期待していたのですが、私のお尻にはあまり合わないようです。

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街乗りの際は30分も走ればお尻が痛くて仕方が無かったが、コレを付けてから1時間はイケるようになった。
翌日まで残っていた痛みもかなり軽減された。
有ると無いとでは結構な差がでると思う。
前側のベロクロ部が短く届かないが挟んでおけば激しく動いてもズレるコトは無い。
若干、足付き性は犠牲になる。　　　
費用対効果は人それぞれだと思うが、もう街乗りはコレ無しでは乗る気にならない。

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7月位から付けてます。アンコ抜きしたいのと、ツーリング時のお尻の痛さの相反する希望で購入しました。

1センチメートルほど下げる、サイドカットのアンコ抜きそこにゲルザブを埋め込み。他のインプレッションにもあるように段差だけはつけたくないのでしっかりと埋め込みました。ゼファのシートの皮にもスポンジがついてるので、仕上がりはめだちませんでした。

気になる点は長く使ってるとずれないか、へたりは？カットしたところから漏れ等で機能の低下はないかです。

仕上がりは、グラインダー等で丁寧に仕上げましたが、逆に何もないように見えます。アンコ抜きも1センチメートル程度ならあまりわかりません。ただ指で押さえたとき入っている所の弾力の微妙なちがいですね。ここが痛みをとるポイントなんでしょうね。（でも長距離は痛いものは痛い。なれれば入ってるのも忘れる位です）

後、半年ほど使用して特に変化、ヘタリ・ズレ等も無く使うには問題ないと思います
結果、痛い事にめちゃくちゃな効果は期待できませんが、乗った感触は良いと思います

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オフロードタイプの小さめシートの為1時間位でお尻が痛くなりましたが、これを付けたおかげで痛みは8割がた減少です。
ナイロンパンツですと最初は少し滑りますが、許容範囲です。革パンなら全く問題無しです。少し価格が高いのでマイナス星1つです。

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グラストラッカーに取付。
純正は長距離走行に耐えられないので、取付です。

取付は以下の通り
(1)表皮をはがす
(2)ウレタンを切って、ゲルザブ取付穴をあけます
(3)ゲルザブを切ります
　好きな大きさにと書いてあるのに、内側切りすぎると、中身が出ますので注意！
(4)ウレタンの穴に装着
(5)表皮を戻す

少しだけ振動が減ったような、、、

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オフ車のシートのお尻の痛みが我慢できないので出始めくらいに購入しました。取り付けはシートを外さなくてはいけません前後2か所のベルクロ付ベルトを止めるだけでいたって簡単なのですがベルクロ位置いっぱいでバンドを止めてもシートを取り付けた時、左右のバンドが余ってしまいます。
これはもう少し考えて作った方が良いかもしれませんオフ車や、モタード系のバイクってどちらかというと前の方へ座るのでお尻の大きさもありますが半分くらいの大きさにしてコストを下げれば良いのでは。形もあまり目だって良い物ではないので、それで効果はと言うととても痛さが軽減されます、あくまでも軽減ですが長距離の移動でも痛くなってくる距離が違いますし痛みも回復が早いような気がしますこの点はとても良いと思います。
ですが私のWR250xではシート高1.5から2.0センチくらい高くなるので足つきが犠牲になります、もう慣れましたがそれと使っているとふちのステッチ部分がめくれてきます経年劣化で仕方ないのかもしれませんが使えなくなり再度購入というとコンパクトで価格が抑えられれば購入しますが、2度目は今の製品の価格を考えると購入しないと思います。

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ノーマルシートが非常に固く、長時間乗り続けていると尻が痛くなり運転に支障が出た為に購入しました。
インナータイプの方がアウタータイプに比べ見栄えが良いので選びました。
取り付けに関しては、ノーマルシートの表皮を剥がし内部のウレタン部をカッターで削りそこにはめ込む様に乗せ、100均で買ってきたタッカーを使用し表皮を留めました。
ノーマルに比べて気休め程度ですが、多少は効いていると思います。

評価は尻の痛みがちょっと軽減される程度で無いよりはマシって事で星3つとします。

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取り付けて使用してみたのですが、正直なところ・・・
ハンドルアップで上げ過ぎてシートにどっしりと座る事がないようにしたりするような、乗る姿勢に気をつけるようにした方が色々と良いのかなと思います。
あとは休憩を取る際にお尻周辺のストレッチをするなど。

ゲルザブを付けたから痛くならないと言う事はないです。
私は残念ながら外しました。

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