| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ブラックを選んだので、フェンダーレス車両によく似合います。
リムと爪がついているので、ナンバープレートをがっちり固定できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング用のリアボックス取り付けのために、このキャリアを導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
使われている鉄筋がやや細目なので、一見すると華奢な感じがしますが、構造がよく考えられているので、堅牢さは問題ないかと思います。キャリア自体の自己主張が少ないので、車体全体の見た目バランスを崩さず良い感じです。
【取付けは難しかったですか？】
テールカウル両脇のボルト４本を外してキャリア付属の専用ボルトで取り付けますが、今回は同じメーカーのマルチサドルバッグサポート(商品番号：wca-11-duke)も同時に取り付けたので、キャリア付属のスペーサー４個は使用せずに取り付けました。マルチサドルバッグサポート自体がスペーサーの代わりになるためです。但し、専用スペーサーよりもマルチサドルバッグサポートの取り付け部分の方が少し幅広なので、キャリアを横に引っ張りながら取り付ける必要がありますが、１人でも何とか作業は可能です。ボルトは振動で緩むことを考えて、ネジロック液を使用して取り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
まだリアボックスを取り付けていないので、詳細な使用感はわかりませんが、車体を取り回す時、キャリアを掴んで動かすことが出来るので便利です。またキャリアだけを掴んで車体を支えてもびくともしないです。それと、リアシートの上面とキャリアの間に段差が無く、面一なところも使い勝手が良さそうです。
【付属品はついていましたか？】
ボルト４本とスペーサー４個が付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
製品自体に大きな不満はありませんが、荷掛フック用の突起が付いていると尚良かったです。それと、せめて説明書ぐらいは添付して欲しいものです。単純な構造なので、説明書が無くても何とか取り付けは可能ですけど。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・説明書の有無：説明書は付属しませんが、メーカー側の免責・保身をしっかりアピールする注意書きは付属しています。
・一緒に購入するべきアイテム：ネジロック液
・メーカーへの意見・要望：メーカーの保身よりも、ユーザーの使い勝手を優先して、ちゃんと説明書を同梱してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
2022のXMAX250に装着しました。
乗る時に足がぶつかる部分をガードできて満足です。
貼り付け用にプライマーが1つ付いていますがしっかり付けたいのでamazonで同じプライマーを購入して贅沢に塗りつけてから接着しました。剥がれもなくしっかりついています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
リアカウルの輪郭に添う形状
横からのスキマはこの程度
純正カラー・付属カラーの順で装着
【使用状況を教えてください】
通勤快速号なのでキャリアがないと話にならない
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも太いパイプが使われている
【取付けは難しかったですか？】
サイドスタンドだと左（倒れている側）から仮止めした方がよいでしょう
【使ってみていかがでしたか？】
強そう
【付属品はついていましたか？】
必要な部品はあるが、取説はオンラインのみなので事前にPC・スマホ等で確認を。ただ見なくても理解出来るでしょう
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
当方、RJ33Mですが加工無く取り付けできました。
特に難しい作業も無くスムーズに取り付けは終了。
GIVIのベースを取り付けてますが、ガッチリしていて安心感があります。個人的にはデザイン的にも違和感なく、良いキャリアかなと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバー付きオフロードバイクでレースに参戦する際に選びました。
ナンバーが折れ曲がって読み取れなくなったり破損してしまうとレース車検で落ちてしまって走れなくなるので、それを防ぐために何かいいプレートがないものかと探したところ本製品を発見。
粘りがあってよく曲がる樹脂製で破損に強そうだと相続してましたがその通りでした。
レースではバイクを投げたり激しく転倒することもありましたが、このプレートのおかげでナンバーは全く破損無く走れました。
アルミ製のシンプルなものよりも重さはあるので、フェンダー部へのしっかりとした取り付けをおすすめしたいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
下側に爪があるのが決め手で選びました。ナンバープレートをがっちり固定出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
説明書通りに行えば、すごく簡単に張る事ができました。
デザインも、満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
CRF250Lに使用していました、シートバックは小さい物から大きい物まで車体のフックなしできちんと固定できます！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【外観】
黒に塗装され、パイプではなくプレート成型のため、シンプルかつスポーティーな見た目です。
【剛性】
純正キャリアはスチールパイプを溶接されたものですが、本製品はパイプではなくプレートなので、グラつきやたわみが少なく剛性が高いです。耐荷重がは7kgと少し低めに設定されていますが、40L以上のボックスを着けて中見満載にしてバンプの多い道を走ってもガタつくこと無く使えます。
【取付】
PCX Hybrid（JF84）への取付でしたが、ハイブリッドシステムとそれに関連する装置・外装以外はJF81と同じだったので、そのまま取付ができました。キャリア取り付け穴のカバーを開けてボルト止めするだけの超簡単設置です。誰でもできます。
【使い勝手】
耐荷重7kgですが、作りがしっかりしてるので50L以上のよほど大きなボックスをつけない限りは問題ないと思います。パイプ自体はそれほど太くないので、あまり大きな力をかけ続けるのは良くないと思います。そのため、GIVIボックスにオプションで付けられる背もたれパッドなどは着けないほうが良いと思います。
【コスパについて】
比較的安価で、GIVIモノロックケースとの互換性も全く問題ないのでかなりコスパが良いと思います。
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