5.0/5
良い点
走行中の飛び石などからインナーチューブやダストシールを守ってくれる。
ラバー巻いて本体被せてタイラップで締めるだけの簡単取り付け。
取り外しても市販のタイラップで再利用可能。
なにより安い。コスパ最高。
悪い点
無し、あえて言うなら汎用品での認知度の低さ。（ナッ○スにも置いてなかった）
インナーチューブが錆びたり傷ついて修理に出したら最低数万円コースですのでガードが付いてない車種には必ず取り付けるようにしてます。
日ごろのシリコンスプレー等を使ってのインナーチューブ清掃は大前提ですけどね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
とりつけやすく、見た目もかっこいいです。これでタンクに傷がつかないので安心です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正の野暮ったい感じが嫌だったのでこれを購入しました。
取り付けは純正を取り外して取り付けるだけの簡単なもので、説明書も付いており初心者の私でも簡単にできたのはよかったです。
この値段でこれだけの内容であれば、非常に良いと思います。
テール周りがかなりスッキリして大満足です！
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5.0/5
【Webikeモニター】
ボックスや荷物の積載には無くてはならないものです。
こちらはアルミ製で軽くて丈夫でフックも多数あり、使い勝手もよさそうです。
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5.0/5
以前はPuigのスクリーンを付けていたのですが、高速ツーリングでも風圧に耐えきれず、もう少し効果があるのを探しました。
で、たどり着いたのがこれです(^^)v
価格もさほど高くないしという事で、期待外れでもイイかなって感じで付けてみましたが、これが正解！
以前はジェットヘルでシールド内に風が入ってきて目が乾く感じがあったのですが、これに換えてからはそんな事も無く、快適に走れます。
高速でも快適に走れたので、高速を使うツーリングの時はODAX、それ以外はPuigと使い分けたいと思います。
デザイン的にはPuigの方が良いので(^^ゞ
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5.0/5
【Webikeモニター】
中華エンジンのガスケット作成に使用しました。
販売店から出ているガスケットセットはいつ手に入らなくなるかわからないので、予備の作成に使いました。
手間はかかりますが安く済むし、暇なときにでも作っておくと安心です。
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5.0/5
前からフェンダーレスにしようと思っていました。
純正のはなんか無駄に出っ張ってると思っていたので、これに変えてからはスッキリしました。
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5.0/5
14Rは純正でタンクパッドがついてますが、面積が狭いのであまり傷つき防止の効果がないかと思い、付け替えました。純正に比べてかなり面積が増えているので効果があると思います。
車体が黒なのでさりげなく目立つ感じです。
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L1用のフェンダーレスキットがほとんどなかったのと、価格が安かったのでこれにしました。
取り付けはいたって簡単です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
GIVIトップケース対応キャリアということで、安心の積載重量8kgを誇る。
KLX125やD-Tracker125でトップケースをつけるならこの商品以外考えられません。
サイドカバーをちょっと削らなくてはいけませんが、失敗してもシートの影に
隠れてしまう箇所を削るのであまり気にせずガンガン削って大丈夫かも！？
削るときはヤスリで行うとキレイに削れます。
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