キタコ：ボルトカバー 対辺12mm用/カラー：レッド　商品番号：0900-000-80012

強度のない六角ボルト用の化粧カバーですので、ボルトの頭に化粧カバーを取付けた状態でレンチで挟んで回すと化粧カバーは簡単に割れてしまいますのでよく考えてからの装着が必要となります。

私は、10mm用・12mm用・14mm用と3種類の化粧カバーを購入して取付ましたが、どうしても触らないといけない状況になってしまったボルトがありましたので・・・化粧カバーを外して(割って破壊して)ボルトを触りました。

言わなくてもご理解して頂けると思いますが、点検や増し締めが必要なボルトへの化粧カバーの装着は控えたほうが得策だと思います。(上手く外れません。)

1個当りの単価がサイズによって異なりますが、どのサイズをとってみても割高だと思いますし　外さないといけなくなったら破壊あるのみ(ロス)のアイテムです。

しかも、表面強度が脆弱ですので　いつの間にか美しい仕上げのメッキが剥がれてしまってます。

しかし、装飾としての化粧カバーの初期能力だけは極めて高く・・・
もしご購入されて装着されました暁には、きっとご満悦して頂けることと思います。
(しばらくは、お気に入りになりますよ！キレイですから)

その後、しばらくしたら　経年劣化早くって色々と考えさせられます。
もしかしたら、後悔しちゃうかもしれません。

頑張って評価して、★★★(星3つ)です。残念ながら、皆さんにオススメしません。できません。

お値段的には冒険出来る金額ですので、ご興味のある方は何かを購入するついでに化粧カバー少量を購入してお試しして下さい。

ちなみに・・・
上手く外すことが困難(私は一度も成功していない。)なくらいですので、走行中に落下など紛失したことはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キタコ:ボルトカバー 14mm用/カラー：レッド　商品番号：0900-000-80022

10mm/12mm/14mm用のキタコ:ボルトカバー/カラー：レッドを購入して取り付けております。
静電気メッキで美しく仕上げられたプラスチック製の化粧ボルトカバーです。(ボルトの頭にカチッと被せます。)

サイズの小さい10mmボルトはそんなに重要なボルトではありませんが(語弊が有ったらすみません。)
しかし、12mm・14mmボルトともなるとそんな訳にはいきません。
めっちゃ重要ヵ所のボルトに位置していますので、点検や増し締めなどの頻度が高くなりますから・・・
この化粧ボルトカバーを着けると増し締め点検出来なくなったりと、安全面であまり良くないのかも知れません。(良くないと言うより、悪いです。)

一度カチッと被せた化粧ボルトカバーを外そうとすると、化粧ボルトカバーがピキッっと割れます壊れます。(私は割らずに外すのを成功したことないです。)
化粧ボルトカバーが割れましたらもちろんボルトからは外れます。

そんな融通の利かない化粧ボルトカバーですが、その表面の仕上がりはとても美しいので取り付けてしばらくはよく光って目立ちます。(キレイだし、カッコイイですよ。)

しかしながらしばらくすると、角々のメッキが剥がれてしまいます。残念です。

もしご購入されます時は、表面劣化が早いことをご承知の上　ご納得して購入されますようお伝え致しておきます。
かつ、お取付されます時は、化粧ボルトカバーを取り付ける対象のボルトをまずはちゃんと点検してしっかりと増し締めをしてから化粧ボルトカバーをお取付されますことを推奨いたします。

そして、ボルト又は化粧ボルトカバーの見えますところに紫外線に強いマジック等で点検(緩み確認)用の印を着けておいて　点検の際の参考にするなどの安全に対するご自分での考案などが必要と考えます。

カッコイイことや美しいことも大切ですが、まずは安全第一が最重要課題です。
スピードの出し過ぎは勿論、法令違反や危険行為など他人様に迷惑を掛ける行為は、人として決してしてはいけません。単車乗りの最低限の基本的マナーです。

法令順守、安全第一、他人様に絶対迷惑を掛けないことをモットーにっ！！
楽しく安全運転で有意義にオートバイライフを満喫しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キタコ：ボルトカバー 対辺10mm用
カラー：レッド　商品番号：0900-000-80002

ナックルガードをアーマーガードに取付けているナット2個の頭に化粧ボルト
カバー(レッド)を装飾してあります。(写真)

六角ボルト用の化粧ボルトカバーですので、化粧ボルトカバーを取付けた状態で
レンチの使用は出来ません。
化粧ボルトカバーが破壊されます。(割れてしまいます。)
かと言って、化粧ボルトカバーを外すにも上手く外れないので・・・どうしてもボルト
を回さないといけない場合は、化粧ボルトカバーをレンチで挟んで回して破壊して
います。

点検や増し締めが必要な場所のボルトなどに取付けるには勿体無いアイテム
ですので、恒久的に取り付けておける場所を選んで装飾しちゃいましょう。
しかし、表面強度が脆弱ですので　いつの間にかメッキが剥がれてしまって
います。

取付けたら上手く外せない代物ですが・・・
装飾としては取付初期には十分に映えて見えるアイテムです。
割高感は否めませんが、CRF250Lの各所のボルトに少しずつ化粧ボルト
カバー掛けています。(既にメッキ剥がれてますけど・・・)

費用対効果を考察すると、効果は期待できませんが・・・
取付けると、なかなか粋な感じになります。
カスタマイズ感は十分に満足して頂けることでしょう。（取付初期）

しかしながら、総合評価は★★★(★3つ)です。
耐久性に期待できませんので、オススメしません。できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前はV125で同じDAYTONA製のウィンドシールドを
使っていて、車種を変更後も迷わず同じDAYTONA製の
ウィンドシールドを選びました。

デザインは純正や、アサヒ製のシールドに較べる
とスマートでシールドの角度調整機能や
22φのアクセサリが使えるバーが付属して良いのですが

実際に風を遮ることに関しては
ヘッドライトカウルとシールドの間が
5cm近く空いておりそこから風が抜けてきます。

袋詰めされている取付部のカラー、ねじ等が
最初から傷だらけで（V125の時も同じ）QTって
なに？って感じなのが残念です。

そこで評価はマイナス☆☆つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

f900xrのスタンダードですとローシートがついてきますが、他のBMW車のローシート同様にただ座面を低くしただけでお尻が痛くなるわ形状が角ばってて太モモとお尻の付け根に食い込むわでメリットよりもデメリットの方が多いシートでした。
対策として本シートのローを購入して300キロ走って試しましたが、結論から言うとこのシートも少なくともローシートだとお尻が痛くなります笑
走って1時間ほど経つとじんわり痛み始め、帰ってくる頃にはお尻をあっちにこっちにずらすようになります。
食い込み具合は改善されたのはとても良かったですし、デザインもカッコよく純正に比べればいいのですがあと一歩お尻痛を何とかしてくれれば最高でした。
もっとも本レビューはローシートモデルなので、標準サイズのシートであれば大丈夫かもしれませんが、買ってないのでわかりませんので悪しからず。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この夏に長距離ツーリングに行く為、デカイバックを載せるのにタンデムシートでも良かったのですが、このシートカバーを外したくなかったのでこのキャリヤを買ってみました。まず取り付けは説明書が付いているのでその通りに取り付ければ割と簡単に取り付けられます。
が、ボルト4本で固定するんですが前側2本のボルトは（上手く表現出来ませんが）キャリヤのパイプ部分にボルト＆ワッシャを通して固定するんですが、パイプの径とワッシャの外径が微妙で力が掛かると潜り込そう、なので外径の一つ大きいワッシャ（多分木ネジ用）に交換して取り付けました。
実際には後ろ2本のボルトに力がかかり、前2本にはあまり加重は掛からないと思うんですが保険のつもりで交換しました。使用した観想は、積載重量が3kgまでとちょっと言うかこれじゃあまり使い道が無い、私は実測で10、3kgの荷物を積んで3泊4日のツーリングに行きましたが、最初のうちは恐々休憩の度に点検してましたが実際に使用してみて特に問題なく十分な実力を発揮してくれました。
ですがあくまでも制限は3kgなので真似はされない方が良いと思います。
ツーリング後、このバイクにはキャリヤは似合わないので直ぐに外しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品はR1000と共通の商品です。
本来、フォークガード付きでしたが、フォーク
アウターとガチ干渉したので撤去してます。
結果、さっぱりして良かったのですが値段的に有る無しで金額差がありますので納得のいかないお客さんもいるかと思います。要注意です。

取り付けに関しては片側3点から2点留めになりますが問題はなさそうです。

ブレーキホースの取り回しに関してはボス穴を2か所ほど開けました。無加工という訳にはいかなそうです。

タイヤ、ディスクとのクリアランスは申し分ありません。
風圧に対する強度が少々心配です。後ろ半分がフリーなので疲労が進むのではないかと考えたりします。要観察です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KERKERの字体が一昔前の格好いいスタイルのものになっています。
厳密には当時物との差異がありますが、最近のKERKERの小さなエンブレムのものや、スーパートラップ社との合併後の「supertrapp」の文字が含まれているものは、やはり何か求めるものと違いますよね？

KERKERのマフラーを選ばれる方は、多少なりともレトロな80年台のKERKERのイメージを求めていると思いますので、こちらへの換装がおすすめです。
ちなみにリベットも付いています。（結局使いませんでしたが...）

※パッケージはスーパートラップ社のものでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウインドスクリーンを付ける前は高速走行時に体に当たる風が気になっていましたが、取り付けをしてから走行風はかなり軽減出来ました。（一般道を走っている時はスクリーンが付いていても付いていなくてもさほど感じません）
スクリーン自体厚みもあり耐久性もありそうです。

取り付けについて
フロントパネルに13ミリメートルの穴あけ加工をしますが、パネルとステーが湾曲しているので穴を開ける時にステーをパネルにあてがって少しずつ穴を開けて行く事をお勧めします。
また、他メーカーと違ってミラーやハンドルマウント（取り付け）ではないので、ヤマハワイズギヤ社製のナックルバイザーはハンドルを切った時にシールドに干渉して取り付け出来ませんでした。（要注意）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンディット1250Fに取り付けし、純正のサイドケースではなくGIVIのV35を取り付けました。

純正OPなのでフィッティングに問題はないのですが、輸入品の為か輸送傷と思われる傷が数か所あり、塗装が剥げて地金が出ていたのでタッチアップで修正しました。

また、これ単品では取り付けできなくて純正のトップケースキャリアが必要となります。
さらに純正トップケースを付けるとシートの脱着がやりにくくなり、ヘルメットロックが使えなくなります。

値段も社外品に比べると高いのですが、車種専用品は限られていますので使用状況に合わせて選択するのが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。