ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

高速道路での走行で風の抵抗が楽になりました。

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他の方も書かれているように，純正に比べ割合薄いです。
薄いゴムを両面で貼って差し込めばだいぶ良くなります。
それと結構傷が入るので拭く時は注意です。

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純正スクリーンでは165cmの身長でも胸上部に風が当たってましたがこいつに変えたらヘルメット付近に変わりました。伏せるとほぼほぼ風圧を感じません。
ツーリングタイプと迷いましたがデザインがもっさりしてたので多少の防風効果は犠牲にしてダブルバブルにしましたがデザイン的にも大正解でした。取付は6本のボルトを外し引き抜くだけですがYouTubeを参考にしましたよ。
純正との比較写真載せます。

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スーパーボルドールの高速道路での防風性について、純正のスクリーンは期待していたよりも効果が少ないと感じました。2BL-NC42への対応がゼログラビティのものだけだったので、もっとも防風性の高い「スポーツツーリング」を選択しました。

製品紹介の写真では少し大きすぎるかなと思って心配していましたが、実際に取り付けてみるとそれほど大きいわけでもなく、スタイルも悪くなることはないという感想です。正面からの見た目の印象は大きく変わることがなく、横からの見た目はツアラーのようにスクリーンが立っている感じです。スモークの色は純正と比べてみると少し濃い印象ですが、透過性などはゼログラビティのが高いと思います。

肝心の防風性能については、かなり改善されます。
一般道を法定速度で走っている時にもかなり軽減されましたし、高速道路では大きく変化します。
やはりスクリーンが立っていることから、巻き込みが少なくなっている印象です。
身長175cm弱でヘルメットの口当たりから風を感じるような感じです。

取り付けはミラーとミラー裏のネジの合計6本を外し、カウルを少し浮かせながらネジ台座をスクリーンから外すだけです。ミラー側が少し浮くような印象ですが、ビビリなどは特にありません。冬場のアイドリングの回転数が高い時でも特にビビリが感じられることはありませんでした。

質感は純正と比べると少しチープですが、視認性も高く、防風性も高いということで満足しています。
また、キジマのハンドルマウントステーに取り付けたスマートフォンホルダーなども上に飛び出ることなくカバーできているのも高速走行時に安心感が増します。

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【使用状況を教えてください】
街乗りメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
街乗りは問題ないです

ツーリング.スポーツ走行には向かないと思います

ノーマルスクリーンからイメチェン、スモークが好きな方にはバッチリです

自分はスモークが大好きな為購入しました

ダークスモークでも若干日が当たると透けます

車両を横から見た際に自分はツーリングスクリーンは高さが気になる為こちらを購入しました

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ZX-14Rに装着です。ボルトの位置のズレもなく装着は簡単に出来ます。ウェルナットは付属しないので純正スクリーンのものをはずすか、純正パーツを購入する必要があります。古くなったウェルナットは硬化しておりはまりませんので、私は新品を購入しました。
スタイルは引き締まってカッコいいと思います。個人の体格、ポジションによりますが走行風がちょうどシールドに当たるようになり風切り音が大きくなりました。

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高速走行1回だけですが効果は感じられました。ノ?マル時、110Km巡航が限界と感じていましたが、120Km制限いっぱいで巡航楽になりました。肩当たりより風圧を感じていましたが装着後はヘルメット顎部となった感じです。小柄な人であればほとんど感じないかも知れません。あと2-3センチ高さのある商品があればもっと楽かなと思いました。
取り付けは簡単です。造りは価格なりで純正のような高級感はありません。

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純正スクリーンに不満があったわけではないですが、高速道路を利用した長距離ツーリングの快適性を求めて購入しました。
結果は、今まで胸から上に当たっていた風が首からヘルメットの口の部分に直接当たるようになりました。風が当たる場所が、絞られた感じがします。高速道路でリラックスした姿勢でそう感じました。街乗り無意識では変化は感じにくく、ある程度スピードが出てから「そういえば違うかも」と感じる感じです。ワインディングは一生懸命走るので変化を感じれませんでした。
純正よりも高さがあるので、きっと変化はあるのでしょうね。
マイナス面は、社外だからか、しょうがないと思っていますが、取り付け後にカウルとスクリーンとの隙間が気になりました。それがなければ満点にするつもりでした。

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ノーマルのバランスを崩さずに一味変えたく、ダブルバブルのショートタイプを選びました。ダークスモークかスモークか迷いましたが、スモークにしました。製品精度は良いですが、先端部分に隙間ができてガタつくので、厚手の両面テープを貼ってクッション材代わりにしました。

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前乗っていたＳＣ５７の時に使用したZEROGRAVITYのダブルバブルがとても良かったので、ＳＣ８２でもと思い心待ちにしていましたが、なかなかリリースされずしびれを切らしてＭＲＡを１月に購入。しかしその直後に販売が開始されたので、即購入手続きを取るも納期は７月との連絡。最近のパーツは軒並み納期が掛かるので仕方が無いと思っていた矢先に急遽発送連絡があり取り付けできました！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　予想通りで、取り付け済だったＭＲＡに比べても若干背が高く、
　サーキットなどで風圧を受けにくくなるイメージがすぐ湧きました。
　スクリーン越しでもゆがみが非常に少なく見やすく大満足です！

【取付けは難しかったですか？】
　基本的に六角レンチとスパナがあれば簡単に交換できます。
　・六角レンチは、スクリーンをカウルに止めているネジを外す為、
　・スパナは、ミラーを外す為（ウインカーケーブルまで外す必要はありません）。

　※ワンポイントアドバイス
　　スクリーンにはウェルナットがついていますが、一度ネジで締め込むと変形する為
　　取り外したスクリーンから取り外して再利用すると結構大変な作業になります。
　　私は、純正部品を注文して利用しました。
　（ HONDA純正部品：90110-MGB-Y00／WELL NUT，4MM／必要数量６個×99円 ）
　　価格は、2021/12/22にWebikeで購入した時のもの。送料260円
　　これだと前のスクリーンに戻す際にも簡単ですのでおすすめです！

【使ってみていかがでしたか？】
　現在、けがをしていてバイクに乗れないため、乗車後の感想が書けません。
　追って追記したいと思います。

【付属品はついていましたか？】
　ステッカーが付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

【その他】
　車検を通す際スクリーンの端に保護用のモールが必要なはずですが、それは付属していません（ＭＲＡのスクリーンには付属していました）。
　車検時は交換するか、何かしらの対策が必要だと思います（私は、過去自動車のドアモールを付けてユーザー車検をクリアしたことがありましたが、あくまでも自己責任でお願いします）。

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