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BEET:ビート

ユーザーによる BEET:ビート のブランド評価

カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。

総合評価: 4.2 /総合評価751件 (詳細インプレ数:698件)
買ってよかった/最高:
243
おおむね期待通り:
253
普通/可もなく不可もない:
78
もう少し/残念:
16
お話にならない:
6

BEET:ビートの外装のインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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利用車種: イナズマ1200(GSX1200FS)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

マウント位置が深く、リブの厚いセリアーニ(フォルセラ)フォークに17インチを履かせるときに重宝する部品です。
ベベルやパンタのの正立マルゾッキなんかに17インチ履かせる時もたぶんイケます。
基本的に17インチ車のフロントフェンダーは幅150o以上で設計されていることが多いです。
なのでスパン205mm以下のブラケットで組んだセリアーニに17インチ履かせるときは適合するフェンダー探しにとっても苦労します。
かと言って140mm台の設定が豊富な18インチ用フェンダーを17インチホイールに組むと、まずツラが出ません。
ありがたい事にBEETさんのこのモデルは17インチ用で幅140oチョイなので当該目的を達成できます。

デザインはカッコいいです。自己責任ですが幅120のFタイヤも余裕で履けます。

欠点は後端のダックテール形状、カッコいいし空力的にも良いだろうしゼファー400に使用するには問題ないと思いますが…、大きめのオイルクーラーを装着している他車輛に流用するとクーラーコアにタイヤが巻き上げた砂やゴミが当たります。
位置的にモロ砂かぶり席です。クーラー下端に返しを溶接してコアの被害を防ぐ必要が有ります。

個人的には取付穴無しのモデルも販売してくれたらもっと嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/04 23:46

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
形状 4
整流効果 3

純正より少し長めのスクリーンになりますが、大き過ぎずノーマルのスタイルを崩しません。ですが整流効果はノーマルと比べて十分に良くなります。スモーク加減はバッチリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/02 20:26

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M Schenkerさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5
  • 素の状態のビニールフチあり、傷防止にはいいかも。

    素の状態のビニールフチあり、傷防止にはいいかも。

  • フチなし。こっちのほうが全然スタイリッシュです。外すべき。

    フチなし。こっちのほうが全然スタイリッシュです。外すべき。

  • スモークはちょうど良い濃さで、伏せて走っている視界はこんな感じです。

    スモークはちょうど良い濃さで、伏せて走っている視界はこんな感じです。

ノーマルのスクリーンが磨き傷で少々みにくくなってきましたので、スクリーン交換を考えていました。
ノーマルスタイルが好きなので、純正にしようかなと思いましたが、どうせならノーマルの形に近いBEET製がリリースされたとのことでさっそくポチリました。
純正のスクリーンのプライスは1.5万円で、BEET製は、それより数千円高めです。
長さはノーマルに対して40mmロング。高さにしますと20mmほど上がります。風防効果を狙って購入したわけではないのですが、その風防効果は想定外に大きかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/02/22 17:46
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