SP武川:SPタケガワ

5000km走ったエンジンを、そろそろオーバーホール前から気になってたクランクのガタ0.55mm！とても助かりました。気になった点は、手持ちのエンジンはゴリラの6Vクランクケースで、シムが奥まで落ちなかったこと。仕方がないので、0.50mmのシムの外形を耐水ペーパーで少し削り（2回指を深く切った）しっかり底に収まるようにしました。
説明書では、その場合は使用しない、とかいてありますが。

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交換は14ミリのレンチ等があれば自宅でも簡単に取り付けられます。
ドレスアップ効果が高く落ち着いた雰囲気に
交換時の塗装の剥がれが心配だったのでマスキングテープを巻いてから取り付けました。
負荷がかかることさえなければまず剥がれることはないと思います。
マスキングテープでの養生までしなくても交換時の負荷程度なら影響ないと思います。

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フェンダーレス化に伴う、タイヤとナンバーとのクリアランスに危機感を感じたので購入。
ほぼ見えない部分のパーツですが、
削り出しにアルマイト処理で非常に格好良く作られており満足感があります。
必要なボルトの類も揃っており安心です。
購入前に注意して欲しい点は、
取り付け角度を調整できない点（あまりヤンチャな角度にならないので良しですが・・・）と、
かなり短いボルトでナンバープレートを取り付ける仕様になっているので、
盗難防止ボルトを使っている方はボルトをカットして短くするか、もとから短いものを探す必要がある点です。

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エンジンのオーバーホールに使いました。振動が大きくなったので、クランクベアリングのクリアランス調整に使いました。取説を見たらすぐに理解出来ます。

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スイングアーム延長の時にリアフェンダーを後方に移設したのでナンバープレートが干渉するハメに。そこでアルミ板を使い自作でナンバープレートステーを作製し、使用していました。
機能的には何の問題もなかったのですが、見た目が良くなかった。
そこで本商品を購入しました。
見た目もスマートになり満足です。

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同社製スポンジフィルター(細目)を使っていたが、どうしても砂や砂利がスポンジに食い込んで困っていた所、この商品を見つけた。
このフィルターカバーは大変細かい目なので、悩みが解決した。
もう少し安いと助かりますが。。

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中古のオイルクーラーが手に入り、後々のトラブルを避けるためにシーリングワッシャも交換する事にしました。
この手のワッシャー、本来は再利用不可だし値段も安いので、中古を買ったら交換をオススメします。
しかし、普通は4枚しか使わないと思うのですが、何故5枚なんでしょうね？

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