ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5458件 （詳細インプレ数：5276件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2289 | |
| おおむね期待通り: | 2119 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 761 | |
| もう少し/残念: | 160 | |
| お話にならない: | 116 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
取り付け後。質感アップ！！
取り付け前。プラスチックのフタ。
取説。
チェーンの張り確認や、給油用の窓の単なる「フタ」ですが、見た目重視で！！
プラスチックのフタよりも、質感は大幅にアップ！！
取り付けは、説明書にもありますが、内側のOリングは普通に取り付けられますが、外側は隙間に引っ張りながら片方を入れて、最後に押し込むので、はみ出してしまうのを何とか中に収めるのが難しい・・・（汗）
ただのフタにこの値段は・・・（笑）。見た目重視の方にはお勧めです。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安くカスタムできます。質感も見た目もとても良いです。
社外カスタムシートもいいですが、やはり純正シートが安心です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
大きさ、ルックス、積載重量には大満足なのですがメッキハゲがあります。
何回か交換してもらったのですが全てでメッキハゲが確認されました。
正直この品質は、、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カタログで見た時は、あまりぱっとしなかったのですが、偶然に知人がつけていてそれを見たときに一目惚れ、質感、デザイン、コスパ最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のシートで若干蒸れる様に感じ
この商品を購入。
暑い夏場だけではなく
雨の日に役に立ちます。
今までは雨がシートをつたい、
雨水でお尻がびしょ濡れでしたが
カバーがあるおかげでびしょ濡れには
ならなくなりました。
もっと早く購入すれば良かったと
思える商品です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サイドも付けようかな。
GROMのフォルムを崩さず、サイズ感もちょうど良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況】
JA60クロスカブに取り付けて使用しています。
ツーリング等における積載アップを狙ってみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カラーはブラックと迷いましたが、プコブルーの車体にはシルバーも似合うと思います。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。製品に歪みもなく、スムーズに取り付けられました。
気を付けて取付作業をしないと、ボディに傷が付きそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
積載アップになりましたし、見た目も気に入っています。
【付属品はついていましたか？】
問題ありません。信頼できそうです。
【期待外れな点はありましたか？】
平ワッシャーが１枚変形していました。性能に問題なさそうなので、そのまま使用しています。
【取付けのポイントやコツ】
説明書に従って作業すれば問題ありません。
車体側の純正ボルトが鬼のトルクで締まっている場合があるので、純正ボルトを取り外す際は注意と力が必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
あまり大きな物は載せられず、固定も紐で縛る程度となるので、見た目重視で取り付けている状態です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ぱっと見は純正かと思うような完成度の高いデザインです。
5Lモンキーのスイングアームに取り付け位置もピッタリです。
標準でついているボルトは1ヶ月ほどで錆が回ってくるので、ホンダ純正ボルトで長さが合うものに変更するといいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
真夏のライドでは汗がズボンにしみて、走行中は我慢できても下りてその辺を歩くと恥ずかしい。
一方でフォルツァは足つきが悪く、少しでもシート高さが上がるようなものは付けたくなかった。
今回、試しで付けてみたが、足つき悪化を体感するような極端な感触はなく、必要機能を十分果たしてもらっている。
走行中はたまに走行風が尻下を通るのを確認できるほど通気性が良い。
雨天走行ではカッパへのしみこみを防ぐ効果もあると思う。
またシートの劣化や汚れ付着を防止する機能も期待する。
ただし、冬は不要かもしれない。
シート下へ３本ベルトで止める形式だが、ゴム伸縮のおかげで下のものに影響はないが、たまに邪魔な時がある。
特に真ん中が外れることが稀にある。
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