Z-CARBON:ゼットカーボン

取り付けてナンバープレートの周りがしまってカッコイイ！！

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ナンバーの振動防止と見た目の良さで購入、とてもいい感じです。

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ラストだった様ですね?(^_^;)
初期型用ですからね。
まだ取り付け未ですが見た感じは良さげです。
カーボンパーツは高額商品ですが魅力あります。

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リアディスクの破損防止(という名目)です。
カーボンなので強固なんでしょうね…。
完全自己満足です。

取付は非常に簡単でした。

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Y’Sギアのディスクガードが傷だらけなので交換しました。

板っきれではなくディスクを回り込むような純正同様の形状です。

ガッツリぶつければ取付部が割れそうですが強度の高いカーボンなので傷程度とは思いますが・・・。
思ったより厚く、強度もありそうです。

結構な金額ですが、凝ったつくりと品質で満足しています。

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フェンダーレス化に伴いナンバープレートの曲がり防止の為に購入しました。
本来の目的のナンバープレート保護は勿論の事、ナンバープレート下端からチラリと見えるカーボン柄がカッコいいです。
少し値段が張りますが、買って良かったと思える商品です。

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まず取り付け準備に12mmのボルト3本、3mmのスペーサー、できればワッシャーを用意します。何故かと言えばWR250X用のマウントキットにエアスクープを取り付けるのですが、まず車体にマウントキットを取り付けます。カバーを取り付けます。ブレーキディスクにカバーが当たり走行不可です。なのでマウントとカバーの間に3mmのスペーサーを入れ接触を防ぎます。その分付属のボルトでは長さがたりなくなります。首下12mmのボルトを購入しました。あとボルト当たり面が小さいと思ったので18mmのワッシャーを購入しました。
参考までに購入したのは、DRCのテーパーボルトM6の12mm、キタコのアルミスペーサー6.2mmの18mm×3mm、DRCアルミワッシャーです。性能重視では無く、見た目の迫力重視で購入しました。かなりスポーティー感がアップしました。

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FMF-Q4の場合、フェンダーレスだとナンバーに排気がかなり当たってしまいます。
45度未満の傾斜はNGなので、今の所対策のしようがありません(汗)

しかしながら、250ccのマフラー排気にも充分耐えます。
裏側が本当に若干ですが、こげ茶の膜が出来ている位でしょうか。

バレル4のカーボンエンドピースの惨状を目の当たりにしたことがある為、余計感心しています。

見た目も秀逸で軽量！文句なしです！

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OFF車は、よくこけたり、ひっかけたりで
ナンバープレートを曲げてしまったりしがちで
そうなる前の、転ばぬ先の　Z　カーボン　です！

とにかく軽いのにしっかりしていて
手で折るのもたぶん大変だろうと思います。
（やったことないから分かりませんが・・・^^;）

値段もそれ相応にしますが、納得の逸品です！

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ドレスアップというよりナンバー保護目的で購入しました。
取り付けるとナンバーの下にほんのちょっとだけカーボンが主張します。ドレスアップ効果は低いですが、強度はあり満足です。

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