HURRICANE:ハリケーン

CB1100の純正のようにフィットしています
取り付けも簡単で短時間で組み込むことができました
バイクの取り回しやメインスタンド掛けが軽くなりました
タンデムする機会はまだありませんが安定して乗り降りできそうです

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フェンダーレスにするとリアがさみしい感じがすると思いグリップ付のものを選択。取り回しにも使えて便利です。ウインカー取付穴があるのもありがたいですね。

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近年のスーパースポーツのリア周りは、ノーマルのままでは非常にごてごてしていて重苦しく感じます。
よってフェンダーレス化する事で、本来のスタイリッシュなリア周りにできます。
ただ商品自体はアルミ板を切って折り曲げただけの物なので、手先が器用な方でしたら、自作も可能です。

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T-MAX530用のフェンダーレスを色々探しているなかで、ようやく各社出揃って来たので吟味して結果、ハリケーン製の物をチョイス！！

リア回りがスッキリしてますますかっこよく見えます！

造りもしっかりしていてコストパフォーマンスも良いので満足しています。

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見た目重視で購入しましたが、つけてみてビックリするほどのコストパフォーマンスの高さ！
タンデムしない方にでもおすすめ！
細部の作り込みは流石と言わざるを得ない！
ダウンシートとの相性は抜群です！

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Ninja1000は2014からウィンカー形状が変わり付けられるか心配だったが、問題なく装着できた。
リフレクターが付属しないので別途購入する必要がある。
付属のライセンスランプはLEDでいいのだけれど、両面テープの粘度が不足しているため、他の両面テープを使用した。ビス止めにならぬか？それに防水処理がなされていないので、降雨時の走行後はレンズが曇る可能性が高い。
ライセンスプレート(ナンバープレート)の角度はもう少しカチ上げてもいいのでは？

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フェンダーレス、ウインカーステイ、タンデムグリップ、テールライトがセットになっているので購入しました。
けれども取説を見ると反射板を別途ご購入くださいと書かれており、ちょっとびっくりしました。
購入される方は反射板も一緒に購入することをお勧めします。
インターネット上でもこの商品の装着画像があまりなくどのような感じになるかイメージがわきませんでしたが装着後はまあまあ格好よいと思います。
使い心地は基本的に上の部分か上の両脇の角部分はつかめます。
横幅は画像の通りです。
エイプをフェンダーレスにすると、テールライト両脇にウインカーが来るのが多く、このセットですと、グラブバーの付け根に取り付け穴があり、社外のウインカーをステーなしで使えるので選びました。
取り付けは
純正のテール部分を取り外します。
グラブバーを取り付ける
フェンダーレスをグラブバーに取り付ける
テールをフェンダーレスに取り付ける
このフェンダーレス、他社のよく見かけるのよりすごく短く、ちょっと不満です。
配線を行う。
配線の色が赤、黒、黄色ですが、ミニキャッツアイとミニルーカスで同じ色でもつなげる場所が違うなど書かれており、少々混乱します。
シートを取り付ける。
シート取り付け時にちょっと問題発生。
取り付け部分に片側2ミリくらいのステーがつきシートを差し込む部分の厚みが増したので、なかなかシートの金具が取り付け穴に合いません。
かなり位置決めに難儀します。

セット商品ということでしたが、反射板が別途必要、純正ウインカーの場合L型のステーが必要、フェンダーレスが短い、シートの金具の問題もありますが、取り付けが終わって車体を見ましたらその苦労も消えてなくなりました。

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あまり派手にはしたくないのですが、トップブリッジにチョットだけアクセントが欲しくて赤いのを選んで付けてみました。交換はとても簡単で、良い感じ！

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はじめからダウンマフラーを入れる予定で選びました。タケガワのウインカーとハリケーンのキャリアとセットで理想のテールになりました。大変気に入ってます。

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純正のぼったり感が納得いかず購入しました。

取り付けはある程度経験があればさほど難しくはありません。しかし、経験なしですと難儀するかもな取説でした。出来れば初心者の方はサービスマニュアルの購入をお勧めします。

取り付け後の感想は大変満足の品です。絶妙なスッキリ感、ナンバーの角度でありながら作りもしっかりしており強度は充分の印象です。
実走行で後ろから確認してもブレもなく良好でした。

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