EFFEX:エフェックス

社外シートに変更したら、お尻が痛くなり、ツーリングなどのときはこちらを装着しています。
つけてるのとつけてないのではえらい違いです。
3時間ぐらいしか連続では使用してませんが、尻が痛くなることはありませんでした。取付けはシートを外してベルクロで止めるだけです。ただはっきりいってつけてないよりは明らかに見た目が悪いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

お尻の痛みのため・・・というよりは、ポジショニングの調整のために購入しました。自分はシートとゲルザブの間にスポンジゴムをタオルで包んだものを挟み、シート高を上げたりしています。
肝心の効果ですが、やはり無い時と比べるといろいろ楽になりました。まだ長距離ツーリングには行っていないので長時間座った時のお尻の痛みについてはわかりませんが、振動軽減はかなりのものです。XRは単気筒なので結構振動するのですが、お尻からの振動はだいぶ楽になったように思います。
また、自分は後ろ寄りのポジションが好きなので結構後ろ寄りに取り付けたのですが、取り付けもシートの裏側の形状にもよりますがマジックテープでいろいろと調節できます。
　　　　　∧＿∧
　　　　　( ゜ω゜　)　ゲルザブの取り付けは任せろー
　バリバリC□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、　i
　　　　　　　　しーJ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　シェルパのシートは、数箇所ねじで止められているのでそれをはずして、取り付けます。
　取り付け紐が長いので、不必要な部分は切り取ります。

　往復100kmのミニツーに出かけましたが、確かにお尻の痛みは激減しました。オフ車のツーリングにはなくてはならない一品になるでしょう。ただ、ちょっと値段が高いかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TT250Rでの長距離ツーリングの尻痛を緩和するために
購入しました。
取り付けは簡単で、シートを外してマジックテープで
止めるだけです。
（走行時に、シートとのズレも発生しませんでした）
取り付け後、高速130km、下道200kmの日帰りツーリングを
しましたが、尻の痛みはなかったです。
（取り付け前は、150kmほどで痛み発生・・・）
先に振動で、手が疲れてきました。
尻痛緩和の効果は大です。

・問題点として
1cmほど着座位置が上がるので、足つきが少し悪くなります
また、ブニブニと柔らかいので、林道に行く時は外した方が
　いいと思います。

最初の目的は達成できたので、良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SUZUKIジェベル250XCに乗っています。ツーリングで30分も走るとかなりお尻が痛くなって悩んでいました。なんとかしたかったのですがカスタムシートは高いし。この製品は1万円ですが、1時間位はもつようになりました。写真のようにやや後ろの端が開き気味になりますが、足つき性やズレるなどの問題はなく、なかなかのものです。取り付けが簡単な反面、心配しすぎかもしれませんが盗難が心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アプリリアRS250後期型　に装着してみました。
シートの幅・形が私に合いませんでしたので、全体的な　あんこ抜き
及びサイドの部分も削る作業を同時に行い、
10年以上も経過した皮革も穴が開いてたので、皮革も交換しました。
表皮を剥ぎ取ると　スポンジ表面が変色していて、硬くなってました。
全体的に削るとスポンジが柔らかくなりましたが、ゲルザブを置く位置は、ゲルザブ厚さ以上に削りシート全体を加工しました。
製品自体は　周囲が薄いスポンジ状になっており、中途半端な大きさでしたので、切って使用しました。
できれば、全体を一様の厚さにして欲しかったです。
今回は柔らかい皮革を使用したので、ゲルザブ本来の凸凹も透けて見え、
外観ノーマルっぽくしたかったですが、見る人が見ればゲルザブ挿入って判る形状です。
あんこ抜き加工しないで装着すると、ちょっとみっともない気がします。
装着の使用感想ですが、
今まで長距離どころか、短距離でさえも　腰に響く振動で、ちょっと大変でしたが、
装着後は　明らかに柔らかく、振動吸収していると感じました。
加工は、タッカーなどは安い物で、ペンチ、マイナスドライバーなど屈指して行えば、なんとかなりますが、
器用な方でないと苦労しそうです。
価格が高い割に　カット加工していると安い作りに驚きます。
もう少し値を下げるか、もっと加工しやすいような形状・バリエーションを考えて欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CRM250ARに取り付けました。
買う前は100キロも走らずにお尻が痛かったですが、だいぶ軽減されました。
痛くならないって訳じゃないけど耐えられるぐらいになりました。
休憩と乗り方でかなり軽減できます。
足付きも変わらないし、滑りもないしかなりいいです。
ただ取り付けに関してはCRMのシートだとベルトがギリギリです。
もうちょい長ければよかったんですが。
個人差もあると思いますけど、お尻の痛みが気になる方は試してみては？
お値段は張りますけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ニンジャ250r用に購入しました。200kmほどで股関節が痛くなっていたノーマルシートに内蔵したところ今では300kmでもへっちゃら＆アンコ抜きのおかげで背の低い私でも足つきが改善されました。
スタンダード版は使用したことがありませんので比較はできませんがナカナカデス。後は競合メーカーがあればお値段控えめになったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ネイキッドの大型バイクはツーリング向けで楽、と思っている方は多いと思いますが、長距離＆高速移動と言うカテゴリーから考えるとやはりSSのほうが実は楽だったりします。

特に100km/hオーバーで200km以上移動すると、腰、尻あたりが重点的に負荷がかかり、短時間で移動した割には疲れは3倍以上と言うことがしばしあります。
そこで取り付けてみました。

確かに、腰、尻(特に尻の痺れはかなり軽減）への負担は相当軽減されていることを実感しました。

ただし、シート内部に組み込むことで外観をスッキリさせたくてこの商品を購入したのですが、画像のとおり、結構段差が目立ちます。
なんだかいかにも入ってまっせ~という感じがイマイチ。
もう少し加工に工夫を加えればいいのかもしれませんが、ここのあたりがチョッと残念。
いっそゲルザブRの方が普段取り外せる分いいかもしれません。

装着効果こそはかなり良いので、今回はこの評価とさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
スポンジが駄目になっていたのもありますが乗り心地が良くなりました。
長距離でも今までよりかは楽そうですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。