バイクパーツセンター

商品は3日で到着。スクリーン取り付けボルト付属を勘違いし、到着後ホームセンターでカウル取り付けボルトを購入。結果的に最初からボルトセットを購入する方が良い。ウィンカーと干渉したためカウルを加工。取り付け事態は難しくないがボルト選びとカウル加工で試行錯誤。
取り付け後、以前に比べヘルメットへの風あたりが強くなった感じがしたが、見た目重視ならばGOOD!　価格が安いので自分で取り付け可能な人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは付属のボルトがついており、誰でも取り付けが行えるほど簡単ですが、自分は二つのマウントボルトだけでは、走行中に動くので、下に自作でステーを作り、上はメーターに当たらないようにスポンジテープを貼り付け共振対策も行いました。

これで走行中も安定して使うことができました。

嬉しい誤算にホーネットDXカラーに使われているキャンディーレッドとほぼ同色でしたのでとても満足です。

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コストパフォーマンスに脱帽でした。
その割りにいいつくりでしたし、純正品と比べても
かわらないとわたしは思いました。
満足しています。

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アプリオSA11Jに装着しました。
やっぱり？値段通りの品質で、バリがたくさんあったり、
はめあいが悪く、多少の加工、手直しが必要でした。

もともとそこまで期待していませんでしたので
値段もリーズナブルで
特に残念だとはおもいませんでした（笑)

このお値段なので自分で加工しちゃう人にはオススメだと思います！

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YBR125にはポン付け可能です。

φ180用となっていますので、一回り小さな純正のヘッドライトでは
カウルとの隙間が開いてしまうのですが、真正面から見なければ気になりません。

私のYBRは09年製のレッド。若干メタリックが入った濃い目の色調なのですが、
ソリッドで若干明るめのこの商品とも、よく見比べなければ違和感ありません。
スクリーンには「YAMAHA」ロゴを入れてみましたが、お陰で知り合いの大半は
これがヤマハ純正か、YBR専用のモノだと勝手に勘違いしていました。

取り付けはヘッドライトをステーから外し、同梱のボルトセットに交換して組み直すだけです。
メンテナンス時の着脱も気軽に行うことができ、整備性は保たれています。

YBRのスピードでは風圧でカウルが基部から手前に傾くといったことはありませんが
他の車種に取り付けた場合そのような症状が出るのなら、カウルの下部に小穴が開いてますので
ワイヤー（糸でも針金でも）を通し、テンションを掛けた状態で車体に固定すればOK。

非常にお手頃な価格ゆえに細部にはアラも目立ちます。オフィシャルの商品説明からしても
※個体差により穴の位置がずれていることもありますが、中央から固定すれば大丈夫です。
※無理に力を加えますとスクリーンが割れる恐れがあります。
などと、大いに購入をためらわせるに充分な文言が堂々と記されています。
ちなみに私の手元に来た商品はスクリーン取り付け部の穴はズレもなく良好でした。
しかし取り付け用のビス、ナットはいかにもあっという間にサビサビになりそうな質感。
噛み合わせの精度も悪く、ホームセンターにてステンレスのものに交換して装着しています。

スクリーン自体は薄いものの柔軟性もあり、装着時にオーバートルクで締めすぎなければ
滅多なことでは割れるようなことは無い程度に強度は確保されていると思います。
一度組み立てれば外すことも無いでしょうし、ネジロック剤を使って、軽く締めれば良いでしょう。

さて、実際の走行での性能ですが、風防としての効果はそれなりに発揮しています。
単気筒ですがバランサー搭載で振動は控え目のYBRでも、60Km/hを超えればブルブルと振動しはじめます。
車種によってはかなり不快な振動になる可能性もあるので、ご注意ください。

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わたしのはバリバリに割れていたので純正部品で頼むと一万円弱でした。
値段がまずいいのと、みためわかんないのでいいと思います。

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FTRをロードっぽくドレスアップしようと思い、値段も手ごろなこちらを購入しました。
ボルトもセットだったため、取り付けも非常に簡単でした。

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純正とは微妙にかみ合わせがズレてるので若干の隙間が生じた。でも個人的には許容範囲。

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【Webikeモニター】
使い方自由です。コルゲートチューブは配線をカバーするものですが、メッキタイプなので、オイルブリーザーのホースに上からカバーしてみました。いい感じです。
それと写真1枚なので投稿していませんが、フロントのメーターのケーブル？にもしようしました。これまたいい感じでした。是非真似して下さい。
メッキタイプなので極端な曲げには弱くメッキが剥がれてしまうので要注意です。

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