COERCE:コワース

カタナのフェンダーは、下に垂れさがっていてカッコ悪いので、このフェンダーレスキットに交換しました。
リアまわりがスッキリして、後ろからのシルエットが好きになりました。
価格がお高めなので、☆4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SFはイイバイクなのですが、メーターとヘッドライトの所の作りが甘いように感じられました。
それならビキニカウルを…と思い購入に踏み切りました。

高速域での防風性もあがり、カーボンなのでヘッドライト周りもグッと引き締まった印象になりました。

ただ取り付けが他社製のカウルよりも難しかったので☆4つとさせていただきました。

ビキニカウルと言えばNプロのブラスター2！ですが、みんなと一緒が嫌だったりとか、安くていいデザインの物を探されてる方にオススメです。

あと取り付けの写真があまり鮮明な物がなかったので、かんたんではありますがデジカメで撮ったものを一緒に送らせていただきます。皆さんの検討の材料になれば…と思います。

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E型9Rに装着していました。

購入前の勝手な思い込みだったのですが、樹脂の成形ものなのだから純正並みにピッタリと作られていて、水の浸入などはないものだと思っていました。

ですが、実際に車体につけてみると、シートレールとの間に5mmほどのクリアランスがあり、けっこう水が侵入してきました。
また、そのクリアランスのせいで装着時にボルトを締め込んでいくと、フェンダーレス自体が割れてしまいそうになり、車体との間にかなりの枚数のワッシャーを入れました。
車両ごとの個体差を吸収するためなのでしょうが、あまりキッチリとした精度では作られていないようです。
自分のバイクとは相性が悪かったようで、残念です。

あと、ウインカーステー兼ナンバーステーが別部品で、角度を変えられるのはよいのですが
装着状態では、パーツが何か浮いているように見えて、後付け感が強いです。
個人的にはあまり格好が良いとは思えません。

ほぼ唯一の国産樹脂製フェンダーレスなのですから、品質、デザイン共に、もう少しがんばってもらいたいものです。

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リア周りがスッキリして良いのですが、ナンバー取付部の強度が貧弱な為、ナンバーを付けるボルトをフックタイプに交換してツーリングネット等を固定する事が出来ません。

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ナンバープレートでほとんど隠れて淵しか見えませんが、リフレクターと一体になっていますので、カーボン製であることを少しだけ強調しています。

今まで付いていた金属製のリフレクターのステーの分だけ軽量化できたのかな~。

フロントフェンダーもコワースのカーボンフェンダーに交換してありますので、一体感が出てきました。

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他社製品がアルミ製に対し、FRPなので何と言っても見た目がイイです。（主観）

カスタム感を出したいのであればアルミ製も良いのでしょうが、私はリアカウルから僅かに出るフェンダー部分がカクカクしたアルミより丸みのある、こちらの商品が気に入って購入しました。

取り付け後は純正のような違和感の無さがイイ感じです。純正のスタイルを極力保ちたい方にはオススメできるアイテムです。

取り付けも説明書を見ながらやれば何の問題も無く行なえます。

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バリオスA5に装着しました。
素材がFRPですのでネジを回していると”パキパキッ”という音がしてきました。なので割れてしまうのではと思いました。
取り付け穴はピッタリとまではいきませんでしたが、私の場合は、加工する必要はありませんでした。
心配しながら慎重にしましたが、とくに問題なく装着できました。スッキリしたリア周りになりました。
装着するには、サイドカウル、リアカウルを取り外し、テールランプとウィンカーもはずします。
30分から1時間程度で装着できると思います。
ノーマル時についていた純正工具を固定するものはなくなります。なのでそのまま置くと走行中に動くこともあると思います。
あと、角度は好みの角度にできますが、一番角度をつけても45度まではいかないぐらいです。
リフレクターは付いていないません。
価格がもう少し抑えられていればと思いました。

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FZS1000への装着です。
ナンバー角度のアジャスト機能は、目いっぱい大人しめにしてギリギリ車検が通るか通らないか（審査官しだい）
バッテリー周りの小物UNITのレイアウトが変わり、ちょっと戸惑います。
小物入れスペースの容量は、たぶん減っています。
外装の組み付けも要領が必要です。
外装との隙が多くなるので、ツーリングライダーさんには、あまりお勧め出来ません。（電装品トラブルの面で）

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CBR929RRの長いリアフェンダーが嫌いだったのでこのキットを取り付けました。
純正のリアフェンダーをカットする人もいますが、鍵穴も移動するのでこちらを使った方がすっきりします。
取り付けはリアのシートカウルさえ外せれば簡単です。ただ穴が一箇所だけ合わなかったため自分で開けました。
横から見るとシート下に少しだけ隙間が開いてしまうので、何らかの防水加工が必要だと思われます。
リアシート下の収納は、スペースは変わらないのですが仕切りがなくなってしまったために少し使いづらくなってしまいます。
強度的には今のところ問題ないですし、ナンバーの角度も見やすい範囲内で調整できます。

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リア周りがすっきりして見た目はかっこいいですが、後ろを走る友達は「振動で取れそう」とのこと。
確かに後ろの車との車間がかなり空いている気がします。
なので☆1つマイナスです。

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