ALPHATHREE:アルファスリー

キャリアのマウントを固定する際に、付属のボルトでは長い感じでした。それに気が付かず、トルクを掛けて締め込んだ際に、フレームに固定するステー部分のネジ山が貫通していなかった為、ボルトが中で折れてしまいました。
結局、エクストラクターでボルトを抜き、付属のボルトよりも少し短めのボルトを購入する事になりました。
取り付けの際は、ボルトをいっぱいに差し込んで確認する事をお勧めします。

使ってみた感じは、林道でマウント付きのボックスやリュック位の荷物を固定するくらいには十分役に役立つと思いますが、ツーリング等で大きめのボックスを付けるには向かないと思います。

余計なコストと手間がかかったので、星1つでも多いくらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

色々と、取付けに苦労されている方が多い様なので、若干、心配でしたが、仮組みの際に他の取付け部位との調整を慎重に行いながら進めたら、意外とアッサリ取付けできました（結構、時間は掛かります）。
なお、社外マフラーの場合、マフラーステー装着用のボルト穴がバッティングする可能性があるので、注意が必要です。当方、ヨシムラRS-4Jを装着してますが、5mmのスペーサーが必要でした。
デザインが秀逸なので、気に入ってます。

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軽くて精度も◎

ただ、引っかけフックは樹脂パイプにSUSキャップボルト貫通止めで転倒したときに運が悪ければ破損します。金額からして樹脂ではなくアルミ等にしてほしいですね。

また取付説明書が見たいところが写っていない上、非常にわかりにくい。部品点数も多くないのでよく考えれば取付できますが不親切な説明書です。

4点止めのフレームからかさ上げのパイプの高さも高いのでバックをつけた状態で転倒すると下手すると取付のフレーム面が変形しそうです。

ハード走行の方は、2点はフレーム止めのキャリアをオススメします。

スタック時もこの固定方法ではキャリアで車両を引っ張ると曲がってしまいそうです。キャリア以外の使用は不可ですね。

リアフェンダーに4か所穴を開けるのであとからフレーム併用固定タイプのキャリアに変更すると穴が残ったままになるので買うときは用途に合わせて、です。

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タイトル通りの搭載性アップ！
ロープも掛けやすいのでイイんじゃないかな！

ただ、取付をお願いしたバイク屋曰く、一部の取付ボルトの長さが微妙だったらしく、手持ちのボルトに交換したとの事。

それ以外には不満なしです。

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積載性0のWRにシートバッグを付けるため購入。
他のメーカーや他のタイプも検討しましたが、スタイリッシュ感とテールカウルの上に4点止めるだけの造りに不安を感じこれに決定しました。
取り付けは、付属の説明書では分かりにくい・ステーを加工した等の色々なインプレや、ブログ等に書かれていましたが、特にその用には感じませんでした。
只、袋にネジが小分けに分かれているだけなので？？？となるかもしれませんが、ネジ穴とネジの個数をにらめっこしながらやれば大丈夫だと思います。

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不満点かなりあります。

まず、
取説が不親切過ぎる。
結局ネット上から取り付けユーザーの
ブログを見ながら取り付けました。
別途HPにも取り付けマニュアルとあったので
クリックしてみたらエラーで見れないw

次に、
取り付け穴ずれ過ぎ。
穴調整用にワッシャーが4つ入ってますが
それでも間に合わず。
結局一度キャリアを分解して取り付けました。
これ結構悩むと思いますよ。

最後に、
ネジ、どれがどれか分からない。
全部一度寸法を測ってから使用しました。
普通ネジ等は梱包数記載と図解等で
どのようなネジか説明ありませんか？

他にも、適正なトルクで締めてと書いていて適正トルク記載無し、穴開けろと書いてあるけどどれくらいの穴か記載無し、なんだかな~。

見た目と積載重量が良いので購入したが、
このメーカーが残念な部分が大きい。
とにかく取説はかなり酷いので改善した方が良い。
自分で取り付けは大変なのでおすすめはしません。

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以前もアルファスリーのスポーツキャリアTYPE-Sを装着していましたが、海外製の馬鹿でかいキャリア購入後に手放し、やっぱりデザインと性能が良いアルファスリーに戻りました。
キャリアに「CRF250L/M」と刻印が打ってあるのがいいね！　初代モデルにはなかったですから。

付属のワッシャーが使いものになりません！
アルミ製のためか、ボルトを締めこむとワッシャーが陥没して変形してしまいました。初代モデルではこんなことあったかな……？　今はホームセンターで売っているステンレスワッシャーを2枚重ねて使っています。

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　様々なサイズのビスが入っており、どこにどれを合わせれば良いのか暫く考えてしまう。本数は多くないので、落ち着いて見つめればパズルも解けてくるのだがね。トドメは、荷かけフックをねじ込む一番前方の左右穴にねじ山が切っていないこと！（そのため写真撮影時は取り付けできず仕舞い。）タップを立てれば良いのだが、ねじ穴が貫通していないので、タップの先しか入らない。何てこった！
　しかし、4点で支持するので信頼性は高く、ノーマルのリアフェンダーにぴったり寄り添う形状でスマートに見える。満足である。

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見た目カッコ良く、積載重量の高い物で調べると、アルファスリーかデイトナのキャリアが候補に挙がりました。
リヤBOXのみ取り付けであれば、デイトナの方が良いかなとも思いましたが、リヤバック取り付けや外した時のスマートさはアルファスリーの方がカッコイイと思います。
取り付けも、説明書をしっかり理解してちゃんとした工具を使用出来れば特に問題の無いレベルだと思います。

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WRのスタイリングを崩すことなく
積載能力を大幅に上げてくれるステキアイテムになっておりますが、
取り付けには結構大変です。

リアフェンダーへの穴あけ位置が少しでもずれると
歪んでついてしまいカラーなど挟み込みにくいですし
マウントネジも非常に締めこみにくくなってしまいます。
もう少し余裕をもった設計にしてほしいと思います。

なおZERO-Gのサイドカウルと同時に装着する場合
左側カウルを削る必要がありましたので
購入検討される方は注意してください。

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