World Walk:ワールドウォーク

クロスカブ50のリアキャリア（荷台）にGIVIなどのリアボックスを付けるとリュックを背負ったら窮屈なります。
そこでリアキャリアを追加延長できればと購入しました。
適合車種はクロスカブ110 年式：18-21型式：JA45でしたが、クロスカブ50（型式：AA06）にも付くだろうとの見込みです。
取説などは付属していませんが見た目通り簡単に取り付けできます。
見込み通りクロスカブ50にも取り付けできました。
丸棒のスチールキャリアなのでリアボックスの取り付けベースも付けられます。
延長した荷台にGIVIのリアボックスを取り付けできました。
乗車してもリュックがリアボックスに干渉しなくなり、快適性と積載性がUPしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワールドウオーク製の延長キャリアをオーダー
全てはこの大型アルミ箱を積む為!


取付に関してはキャリア上面の二面幅12mmボルト二本をロングソケットで取り外し、サイド後方左右のHEX５mmボルトを取り外せば前ヒンジで持ち上げて差し込めばマニュアル通りキャリアを取り外す必要は全く無い
先にサイドの仮取付を行い、前は上から穴を合わせてボルトを締結
最初は手締め…は奥まっていて不可能なので斜めになったりしないように慎重に

構造的にも脆弱なので端にだけ荷重が掛からないように注意!
推奨はMAX５kg

キャリア外さなければ確実やっても30分工賃レベルかな
重い荷なら極力前に積むようにすればまあまあ使えると思われ
経験的には常時重量物積むとかすると間違いなく折れるω

溶接してトラス構造に改造するとかすればある程度は強度は上がるが…
当方は超長期過積載ツーとかじゃあないので

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タンク周りのカウルの形状が特殊なこともあり膝がいい位置に当たらなかったため購入してみました。位置決めさえしっかりすれば貼り付けは簡単です。
取り付けてからはしっかりニーグリップできるようになりました。
まだ使い始めたばかりですがいいアイテムかと思います。

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30リッターも入ります。
使いやすくて満足してます。
ﾔﾏﾊﾐﾝﾄに付けてたんでｾﾛｰに移設

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前車でワールドウォークのタンクパッドを半年5000キロ使ってカッスカスにならなかったんでリピートです。
夏を超えてどうなるかが気になる所。

これ、以前日記で高いって文句言ってましたけどニーグリップパッドつきならそこまで高くないですね。すいません。

質感はフカフカなのでクッション性能高く、接着もしっかり貼りついてくれてます。
大きさの統一感の為だとは思うのですが、タンクパッドもう少し大きい方がいいかなと思いました。
デザインはオーソドックスで不満無し。

黒なので色褪せもあまり無さそうなので満足です。対候性に関して要検証なので星４に留めます。

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普通に使えて普通に丈夫ですし、有名メーカーに比べると割安なので良いと思います。

しかし一つだけ欠点と言うか、気を付けないといけない点は

Giviとの互換性がないのです

GiviとKaeppaは取り付けベースの互換性もありますので、ツーリング用途に合わせてボックスだけ替えることもできるのですが、

Giviのベースにワールドウォークのボックスを付けると、合うのですが、引っ掛けて固定する金具が微妙に合わずに固定できないのです

取り付けベースをワールドウォークのにするとやはりGiviのがダメでした

そこでベースのスペーサーゴムを外し、ボックスを付けて、下からドリルで穴あけをして波板用の金具を通します

使う時だけネジで〆れば出来上がり。これなら容易に外れないハズです

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DUKEはGIVI 42L四角型を付けていますが、ジグ150にはこちら

ブランド感、質感、などは及ばないのですが、たぶん5000円?安く、大きなのが買えます

難点はボックスそのものではなく、デイトナキャリアに付けるとキャリアを延長しない限りタンデムライダーは狭くなります

いい点、

メーカー説明によりますと、フタを閉めるだけでロックできる方式は押さえつけるのでキャリアなどにダメージが出るそうです。留金が緩むとかだからかな、なので一度GIVIみたいにロックを押す方式にしたのですが、あれはやりにくいし、メンドクサイんですよ

だから、復活したこのフタを閉めてロックできるのはもの凄く便利

してい言うなら、ロックし忘れて離れないように(笑)

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【使用状況を教えてください】
ニーグリップしやすくなった
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより少しサイズが小さかったのが残念
【取付けは難しかったですか？】
左右対象に取り付けしたかったので、簡単ではなかった
【使ってみていかがでしたか？】
いい感じのグリップ感
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
サイズが少し小さかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有

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リアキャリアに武川ピリオンシートを装着したので、荷物を積む為にこのキャリアを導入しました。
取付けはネジ4か所なので簡単、リアサスの上ナットを緩めますので、トルクレンチがあった方が良いでしょう。
私はついでにリアサスを外し、リアサス上下の取り付け軸をグリスアップ、1Gでの締め直しも行いました。
スチール棒溶接構造で黒艶塗装、主観ですが、車両カラーが青や黒ならキャリアが悪目立ちせずシックな印象。
当方はシートも黒にしているのでシックを通り越してもはや地味かも。
耐荷重5kgとの事なので、大抵のボックスも取り付け可能でしょう。実際、作りもしっかりしています。
前側取付部がコの字になってますが、ここが横に長く、リアサスの上マウントから大きくはみ出してるのが少し不細工だが、黒塗装のお陰で目立ちません。
ボディ同色が選べたら文句ナシでした。

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【使用状況を教えてください】
主に街乗りで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像よりもだいぶ厚みがありました。
クッション性も高く、やわらかい素材です。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け部を脱脂して、張り付けるだけなので非常に簡単です。
ただ、張り付け部が湾曲しているので、端から空気を抜きながらゆっくりと貼ってあげる必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
私的乗りやすくなったよこのパーツランキング3位にノミネートされてます。
要するに、とても乗りやすくなりました。

グロムは車体が小さいので、走行時の車体安定のために、ニーグリップが重要です。
これは、乗り心地に大きく影響します。

ただ、標準では結構踏ん張ってニーグリップしないと、カウルがつるつるなので、滑ってしまいます。
特に急な加速や、ブレーキングのたびに結構な踏ん張りが必要です。
この商品は、グリップ性能が非常に高く、取り付けることで、ニーグリップが格段にしやすくなりました。
滑りにくく、厚みがあるため少しの力でニーグリップがよく効き、ストップ＆ゴーの多い街乗りは本当に乗りやすくなりました。

取り付けてよかったと思います。

【付属品はついていましたか？】
本体のみです。
取り付け前に脱脂しないといけないので、脱脂するための何かは必要です。
アルコールで脱脂するか、(ボディーによくはないですが)パーツクリーナーなどで脱脂する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
スポンジみたいな素材なので、耐久性はあまりないだろうな、という印象を受けました。
頻繁に擦れる場所なので、乗り方次第では1年、2年程度で表面がボロボロになっていくんじゃないかなぁ、と思います。
また、材質の割りに、値段は高いという印象も受けました。
耐久性を求めるなら、STOMPGRIPのトラクションパッドとかの方がよいと思います。

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