CLEVER LIGHT:クレバーライト

少しアクセントを…と思い購入した筈が、全く取り付ける事が出来ませんでした。どうやってもサイズが合わないというか、何処かが干渉して装着できません。
何度もパッケージと注文の明細を見ても、私の目には
KAWASAKI 7穴 ZRX1100 に適合になっているのですが…。
同じ車種のインプレが無いので、もしかするとZRX1100は相性が悪いのか？とか思ってしまいます。
他の車種はどうか分かりませんが、上記車種では当たり外れがあるのかもしれないです。

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カーボン調のタンクキャップが劣化して剥がれてきたので、アルミ製のキャップを購入した。
見た目のデザイン・価格が他社より安かったのが決め手の理由。
炎天下だと熱くて素手で触れない。

同梱のパッキンが分厚、しかも付属のボルトが短く取り付け出来ない。
代わりのボルトを使おうにも4Mの皿ボルトで足の長い物が売っていない。
仕方なく半分の厚みのゴム板をカットして
パッキンを自作。
かろうじて取り付け出来たけれど、
少しタンク面より凹ん下に落ち込む状態でカッコわるい。

たちの悪い皿ボルトに分厚過ぎるパッキン。
ちゃんと車輌の適合取ってるとは到底思えない。
従来のHONDA車用タンクキャップなら汎用が効くというアバウトな適合のみで販売しないで欲しい。
メーカーの対応も良くない。
ウェビックからも返事なし！！！

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取り扱い説明書は入っておりませんが簡単に取り付けできます。いちいちキーを差し込んで明ける手間はなくなりますが、いたずらされるリスクもあると思います。個人的には気に入ってますが、色の選択を間違えてしまいました。

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ZRX400に使用
取付けにあたり、一部削り込み必要
多分、車両によると思う

取付け部で塗膜が厚いからなのかそれともタンクが歪んでいるのかボルトオンでは納まらず、タンクに干渉する部分を少しずつ削り何とか取付

使用感はだいぶ楽になりました。
元々純正の給油口は鍵を差し込むタイプですが、ZRX400に乗り始めて15年過ぎ鍵も細く鍵穴の動きも渋く鍵自体が捩れてきていつ折れるかひやひやしていました
そんな精神的なプレッシャーからも解放されるので加工して取付できる人にはお勧めです。
あとは、給油後のキャップ締め忘れに注意（幸いまだ締め忘れはしていない）

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NSR250Rへ取り付けです。
キー無しで簡単に外せるのはいいが、好みが分かれる商品なのかと。
裏のパッキンがガソリンには弱い？、取り外した際に変形、溶けている？ような感じになっていました。

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純正の鍵穴が壊れてしまった為　社外のタンクキャップに交換
ヤマハは共通部品が多いためおそらく付くであろうR1-Z用の3穴タイプを購入
すんなり付いたが付属してくるはずのゴムパッキンが付いておらずまた後日やり直さなければ・・・

値段のわりに綺麗なアルミキャップだと思う　
ただ少し慣れるまでは開けにくい気がする

写真の色はチタン色

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純正タンクキャップが古くなり、キャップとしての機能を満足しなくなってきたためリプレイス用として購入。

エアーベント内蔵との説明だったので公道使用可能と判断し、価格と機能のバランスが良さそうなこちらの商品を選択しました。

ただ、到着した実物を見たところ、このエアーベントは穴が開いているだけで、純正タンクキャップにあるはずのチェックバルブのような機構は無いようです。
このため、満タン状態で急制動をかけた場合にドレンホースからガソリンがリークしたり、夏場ガソリンを入れたままでの保管ではガレージやトランポに気化ガソリンが充満してしまう可能性があると思います。

おそらく、サーキットユースを前提にした商品だと思われます。
（とは言え、取り付け後の試走レベルでは気にならなかったことも追記しておきます）

ウェビックさんの商品説明が足りないのでは？という意味で星を1つ減らさせてもらいました（発売元のクレバーライトさん取り扱いの商材を見れば判るでしょ、と言われればそれまでですが）

ちなみに、（R1-Zでは無い）ヤマハ2ストですが、取り付けは何の問題も無く数分で完了。取付精度や機能性、品質はいずれも満足のいくものです。

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[webike モニター]

SDRのレスアをしておりタンクをTZR用に交換。

しかしながら、キャップが不足しており何を付けようか悩んで居た
所キー無しのキャップの存在を知りwebikeで検索。

何種類かヒットしまして、こちらの製品がデザイン＆構造が気に
なったので購入に至りました。

実際に製品が到着して、作り・色・構造と納得満足♪
給油開口部にしっかり合ってますし、キャップ開閉もしっかりと
しています。今回はチタンカラーをチョイス良い感じです。

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クレバーライトさんのキャップなら良いと思い購入しました、タンクにワンポイントアクセントが出来て満足です。カラーに合わせてボルトが付いてるともっと良いかな

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ZZR1100Dの純正キャップの鍵穴が渋くなり 取り替える事に・・・ ポン付けを期待したがムリだった 手前2本のボルト部分が干渉→棒ヤスリで部品側当たる所を削る事に 結果OK エアーベント ないぞうとあるわりに満タン時にキャップより内圧膨張のため溢れてくる よってゴムパッキン部分に切れ間を入れて処理　これで今では大丈夫です。
見た目は、かなり良くできているのでお勧めです　鍵を差し込まなくても給油できるのが大変便利 取り付けは上記を参考にしてください。

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