ACRY-Point:アクリポイント

ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
ボロボロとは言え外装の見える部分は比較的綺麗で、スクリーンも割れやヒビや変色した部分は無し。
30年前の車体なので使用過程で付いたと思われる細かいスリキズがあるものの、交換しなければならないほどの問題は無し。
そのまま使う気でいたのですが・・・

レストア中の車体に当てがってみるとかなり豪快に歪んでいる事が発覚。。。

メーターに油温計の付いた後期型の車体に油温計が無い初期型のスクリーンが装着されていたので油温計に押されて変形したのではないか（実際に油温計部分はスクリーンと接触して削れている）とか、転倒時にミラーステーが曲がってカウルが変形し、それによってスクリーンも歪んでいるのではないかと思ったのですが、どうやらそうではなく、長期保管中にスクリーン上に何か荷物を乗せていてその重みで歪んでしまったようです。

そこで、試しにスクリーンだけ交換してみました。
幸い読みは大当たりで、スクリーン交換で歪みは消えました。

交換にあたって、本来なら油温計のある後期型用を購入すべきなのですが、今回は敢えて油温計の無い初期型用を購入しています。
理由は初期型の方がスクリーンの盛り上がりが無く、カウル前面の曲線との繋がりが美しいからです。
どんな車種でもデザインはデザイナーが最高にカッコイイと思って作った初期型に限る！
売るために油温計を後付けして、そのままではスクリーンが接触してしまうのでスクリーンを盛り上げた後期型デザインでは横から見た時の美しさがスポイルされてしまうと思うので。

ただし、問題の油温計にはそのままだと激しく接触します。
私は接触する部分のメーター側を削っていますが、削るのを嫌うのが普通でしょうね・・・
後期型の盛り上がったシールドの方が防風効果も高いので（初期型用のスクリーンはかなり低めです）、普通の用途にも合っていますし。
取り付け部の寸法に互換性があるので、ツーリング用途の方などは油温計の有無に関わらず後期型用を使用した方が良いでしょう。
ただし、デザイン的に完成するのはあくまでも初期型です！

スクリーン素材の性能は文句無し！
本当はもっと薄くて透明度が高くて更に歪みの無いスクリーンクラフト製が良かったのですが、残念ながらWebikeでは取り扱い無し。
転倒すると一発でバリンコ割れるのが特徴のスクリーンクラフト製は諦めてもっと頑丈なアクリポイント製にしたのですが、透明度も歪みも全く問題ないです。
明らかに分厚く頑丈なので、スクリーンクラフトのように転倒しても必ず割れてしまうとは言えない気がします。

穴位置は合いませんでしたが、これはDUCATI側に問題があるのでしょう。
合わないと言ってもネジ径の半分程度なので、丸ヤスリでちょっと削ってあげれば問題無しです。
特に900SSはウェルナットで固定する仕様なので、多少ズレていようが大して関係無いです。

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●純正より高さがあり整流されて
　高速走行が楽になりました。
●スクリーン本体と専用のプラスチックリベットが
　付属となります。
●取付は純正スクリーン、ネジ他を全て外し、
　本品を逆手順で装着するだけ。
　固定は付属のプラリベットのみを使います。一見
　頼りなさそうですが、実際はしっかり固定出来ます。
　本品を車体に組み付ける際、穴位置がややズレて
　いる箇所がありましたが、加工を要する程度ではなく
　10分もあれば作業完了出来るかと思います。
●保護フィルムが縁にあるラバーモールに入り込んで
　いますが、普通にフィルムを引っ張りってはがせば
　モールはそのままでフィルムをはがせます。
●取説が付属されていないので、そこはNG。

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2023モデル用に発売されている唯一の？スモークスクリーン。選択肢が無いとはいえ、しっかりしたブランドの製品なので品質は完璧。面のなめらかさ、歪みのなさ、取り付け穴、チリの精度の高さ、完璧です。
ウェビック在庫無しでしたが、注文から1週間も待たずに納品されました。そこも嬉しいポイント。
顔面が引き締まって、印象が激変しました。

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【使用状況を教えてください】
MC21の才谷屋カウルとの組み合わせでこちらのスクリーンを使用しました。
純正中古やタイガーパフォーマンスのスクリーンと悩みましたが、形状や透明度などを考え本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
保護フィルムが貼られた状態で届くので取り付け完了まで小傷がつくのを防いでくれます。
また、かなり透明度が高いです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは簡単です。
才谷屋カウルとは穴位置はバッチリあっていたので加工する必要性はありませんでした。
また、M4の穴があいていて純正リベットを持っていなかったのでキタココンビニパーツのナイロンリベットを使いました。(https://www.webike.net/sd/1343087/)

【使ってみていかがでしたか？】
形状は人によって好みがあると思いますが、個人的にはほど良い長さだと思います。
スクリーン本体の透明度が高いので見栄えが良いです。

【付属品はついていましたか？】
本商品のみなので必要に応じてM4のリベットが必要になります。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません！

【総評】
社外スクリーンなので取り付け穴の精度が気になっていましたが、全く問題ありませんでした。
透明度が高くかなり満足度が高いです。

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一新しようと思い、安価なタイガのスクリーンも考えたが精度的に不安があったので、悩んだ挙げ句にアクリポイントのクリアースクリーンにしました。ほぼ純正に近く商品もしっかりした物だったので、安心しました。取り付けが楽しみです！

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レーシングではなく、ストリート用との事ですが、他メーカーのレーシングの形状と変わらない上、車検対応の為モールがついており、サーキット走行エンジョイの私にはピッタリの商品です。
ストレートで伏せると純正ではちょうど目線のところがフチなので、純正比で5センチ高いとの事ですので視界が良くなりそうです。
尚且つ、伏せた状態でヘルメットが当たるなど邪魔にもなりません。
レースでの実績があるメーカーですのでクリアの透明度が高いのも嬉しいです。
また、新品のウェルナットも付属していて親切。
強いて言うなら付属のステッカーが1枚のみで
左右用に2枚あれば嬉しかったです。

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現在使っているものが本格的に割れたので、再度購入しました。
社外のFRPレースカウルにつけています。

良いものです。

ただし、カウルの個体差によっては取付け用のビス穴を長孔に拡大する必要があると思いますので注意が必要です。
今回取付け時に、スクリーン側の穴をそれぞれ3mm程度横方向に拡大しました。
加工は丸棒やすりでいけますので、それほど大変ではありませんでした。

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純正スクリーンから、防風効果の高そうなアクリポイント製スクリーンに交換しました。
まだ高速走行とかは試していないので、効果は３の評価にしています。
純正の低く構えたスタイルも良いですが、正面から見たときの見栄えが良いですね。
歪みやバリがなく、綺麗な仕上がりで、ボルトオンで簡単取付です。
色はスモークですが、純正のスモークより紫っぽいです。
取付部分は、純正はHゴムが挟んであるんですが、アクリはボルトとワッシャーだけの直付けなので、使っているうちにヒビ割れとかしないのか疑問です。

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日本製のスクリーンです！！
歪みがほとんど無くとてもしっかりした製品です！！
ポルトオンで簡単交換できるのでちょっとしたドレスアップに最適です♪

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リプロ製品は品質に甘さがあるものもあり、できればあまり使いたくはないのですが、純正品が廃盤になっているようなパーツの場合、リプロ製品に頼るしかありません。海外製品の場合、精度が悪くて、加工しなければ装着できないような製品に遭遇することもあります。なので今回、スクリーンを選ぶ際に一番重要視したのは品質です。アクリポイントの製品はメイドインジャパンなので期待通りの品質でした。価格もお手頃でよいと思います。

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