| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
メインスタンド固定用の右側のネジと共締めして装着します。
メインスタンドのはね上げ位置は、写真左にあるゴムブッシュの厚みで調整可能です。
メインスタンドひとつでチェーンや足回りのメンテナンスが格段にやりやすくなります。
購入したGPZ900Rは、ツキギの4in1集合管が付いていて
メインスタンドを使用することができませんでした。
メンテナンススタンドも持ってはいますが、マンション住まいなので７階から
いちいち上げ下げするのは、重労働なんです。
メンテ時メンテナンスorメインスタンドは必須だと思ってます。
チェーン掃除や足回りのメンテなどは無いと困ります。
そこで、純正のメインスタンドを入手し、
使用時はマフラーの4in1集合部分から後ろを外すことで
メインスタンドを使用できそうだと考えました。
その際必須となるのが、このパーツです。
このパーツを入れることで、メインスタンドとチェーンの干渉を防止することができます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今まで取り付けていたストッパーは固くスタンドを上げるとカタンと音がしていましたが、グッズのストッパーは取り付けも３分程で簡単に取り付け出来、上げたときゴムでしっかり衝撃を吸収してくれるので、とても静かで見た目も純正っぽくて交換して良かったと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
メンテナンス性向上及び保管時のタイヤ保護の為、250TRにエストレア純正スタンドを取り付け。
スタンド取り付けにあたり、ネットで調べ、本商品を購入。
フレームへも、ボルト１本で簡単に取り付け可能！（車体の下なので、体勢は辛かったけど…。）
走行中もスタンドとチェーンの干渉もなく良好。
250TRにエストレア純正スタンドを取り付ける方にはオススメです。
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SR400 ヨシムラサイクロンフルエキにて装着。
メンテナンス上、センタースタンドは必須。
その辺も含めてのヨシムラサイクロンです。
取扱説明書の図がわかりにくいですが、問題なく機能します。
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自作しようと思っていましたが、時間と手間を考えたら、買った方がいいんじゃないかと思い購入しました。値段も安く、あの斜めにカットした所は自作では難しいと思います。
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