ノーマルの野暮ったいリザーブタンクを隠すことができてオススメです。
悪いところも特に無くコスト的にもリザーブタンクごと変えるよりも安く上がるので良いと思います。

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09~からのR1で立ちごけすると、ハンドルバーエンドとタンデムステップで接地する事が多いと聞き、転ばぬ先の杖で購入しました

私はタンデムステップは残す派ですので、いい物見つけたと思います

ジュラコンの部分だけ購入出来ますので、出費を抑えられるかなと思います

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ZX-25Rに取り付けました。
カワサキ車用はこれしかなかったので、納品されるまで装着できるかドキドキでした。
が、特に加工せずに、商品同梱物と純正品の転用だけで取り付けが可能でした。

製品はスライダー本体（ジュラコン部分装着済み）2つと、ゴムワッシャ2枚2セット＋固定用クリップ1個2セットです。
寸法がぴったり合う車種もあるようですが、ZX-25Rには、左右に1つずつゴムワッシャが必要でした。
カワサキ車はタンデムステップ固定の定番がEリングなので、クリップは使いませんでした。

Eリングさえ外せれば、純正タンデムステップの取り外しには苦労はないと思います。
スライダーは可動しない前提ですので、取り付けにあたって必要なケミカル類も特にありません。何もなくても可能です（掃除くらいはした方が良いでしょうが）。

本製品の取り付けで苦労するのは、ボルトの直系がゴムワッシャの中央孔より広いこと、くらいと思います。

Eリングの取り外しのための工具（プライヤーがあれば一番ですが、なければ精密マイナスドライバーの大きめのヤツ）、再取り付けのためのラジオペンチのほかは、工具も必要ありません。強いて言えば、ゴムワッシャの直径を広げたり、穴の位置を合わせたりするのに、M6の40mm以上のボルトネジがあると調整が楽、というくらいです。

ZX-25Rでは転倒の経験がありませんが、立ちゴケ程度であれば、ジュラコン部の下側がちょっと削れる程度の軽傷で済むはずです。
また、ジュラコン部分はやや高価ですが、別売されているので交換が可能です。

ZX-25RのSEモデルなら、純正のフレームスライダーとバーエンドに加えて本製品があれば、立ちゴケ＋α程度の転倒なら、他はほとんどを無傷でカバーできるのではないかと思います（ミラーは別）。

シングルシートにしている人など、タンデムステップが遊んでいる人で、タンデムステップをそれほど邪魔に感じているわけではない人は、ホルダーごと外すくらいならこれを着けた方が良いと思います。安心感が違います。
そうした万一の備えとしてでも、デザイン的にも気に入ると思います。
ZX-25Rはショートマフラーなので、高速域での転倒とか変な地形での転倒でなければ、純正スライダーとバーエンド、ミラー以外はそうそう地面と接触することはないでしょう。

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VTR250に装着し、左右共にサーキットにて転倒し防御効果を発揮しました。

どちらも低速コーナーで転倒した際に車体を滑らせてグラベルまで持って行ってくれたのと、流石にステップとレバーは破損しましたが後からエンジンを問題なくかけることができたので車体へのダメージは最小限で抑えられたと思います。他メーカーのスライダーよりも長い（よくあるのは６０ｍｍですがコレは７０ｍｍ）のが良かったのかもしれません。その分値段は少し高いですが納得の品質だと思います。

補修部品でスライダー部分だけ手に入るのもありがたいです。色はブラックだけになってしまったようですが長く作り続けて欲しいですね。

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転倒の際に車体へのダメージ軽減のために装着。

六角レンチでボルトオン、誰にでも簡単に装着できますが、タンデムステップを取り外しての装着の為、タンデムされる方は基本的に不可になりますので注意して下さい。

取り付けはタンデムステップ装着部分の二点、リアサス上部の取り付け部分と合わせ三点止めです。

いくつかのスライダーを装着しており、幸いにもまだ転倒はしていませんのでダメージ軽減の効果はわかりませんが、間違いなく無いよりはマシだと思いつつ効果を発揮しないように転倒には十分気をつけたいと思います。
タンデムされない方はこのサスペンションスライダーはオススメです。

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タンデムステップステーにバッグを取り付けたので、バッグのガードになればと思い購入しました。

実物を見ずにネットの画像だけで購入して届いてみたら小さくて可愛らしく、こんなので倒れてきた車体を受け止められるのかな？とがっかりしましたが、装着してみるとなかなか丈夫そうで、しかも横への張り出し加減が、リアカウルを守ってくれそうな丁度いい守備範囲です。

この手のフレームスライダー系はスリップダウンすると支持部を破壊して車両全損にすることで知られていますが、タンデムステップステーなんて壊れても金額は小さいですし、さらに衝撃が大きくてシートフレームが曲がっても、シートフレームなんてタンデムスライダーがなくても転倒すれば曲がるものですから曲げ直せばいい話です。

ノーマルのピンとEリングでは簡単に取り外せてしまうため、いたずら防止のために8mmの盗難予防ネジを用いて装着しました。

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転倒したとき実際にここの部分がこすれるのよね。
何かいい物ないかな思ってたらコノ部品があった。
早速購入。
インパクトあって見ためもカッコイイし、実際に凄く約に立ちそう。
ちょうどハンドルバーエンドも遭うので変えたりして楽しんでます。

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自分でタイヤを換えるなら絶対に必要です。
リムが一番傷が付きやすく、そのリムに充てがうと傷つきを防止します。
そんな高価なものではないので、ホイールを守るためにも買ってください。

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　これまでストーンガードはアクセサリーの類で実用的なものとは思っていませんでした。W650のエンジン後部の窪みに小石がよく溜まり、掃除してもまた溜まるので諦めていましたが、2台目に購入したW650にストーンガードが付いていて、小石が全く入っていないことに気付き、1台目にも取り付けたところ、以後小石が入り込むことがなくなりました。
飾りの要素を持つ実用品でした。

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社外品のチャンバーを取り付けているAF35 Dioに取り付けました。
チャンバー本体が出っ張っている為、転倒時や深いバンク時にチャンバーを擦ってしまったり凹ませてしまう可能性があるので購入しました。

いまのとこをまだお世話になっていませんが、もしものときには役に立ってくれそうです。
材質も柔らかめの樹脂なので、転倒時に削れてくれて車体へのダメージも減少させてくれそうでした。

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