ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1608件 (詳細インプレ数:1507件) | |
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買ってよかった/最高: | 524 | |
おおむね期待通り: | 377 | |
普通/可もなく不可もない: | 105 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 6 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
乗り換えるたびにこの商品を取り付けしています。大き過ぎず形もシンプルでいいと思います。ガレージ内でバイクを倒してしまった事がありますがエンジンやタンクの損傷はありませんでした。スライダーなので本来は走行中の転倒時に効果を発揮する物ですがその点は不明です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
いかにもエンジンガードという商品ではなく、シンプルで至ってコスパが良いですね。
取付けも簡単です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
モリワキと言う老舗の信頼できるブランドです。 取り付け説明書も分かり易く、もしスキッドパッドだけを交換したいとしても、一個単位で注文ができる、ユーザーフレンドリーで信頼のおけるブランドです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
説明書も入ってますし、ボルトを外しスキッドパッドに付け替えるだけなので、作業自体は初心者でも可能(トルクレンチは必須)。ただ、ネットで「取付時にENGが下がって、スキッドパッドのボルトを入れるのに苦労した」と書いてあったので、メンテスタンドで直立姿勢にし、ENG下にジャッキを入れて(少しENGを押し上げて)から、片方ずつ(説明書通り)取付ました。ENGも下がることなく、商品の精度も良いので、すんなり取付が出来ました。
効果は分かりません。コケたくないので、知りたくもありませんが。。。
保険としての安心感UP+ドレスアップ(個人的)効果は、あります。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥19,432 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
行きつけのバイク屋で同じ車両がつけていました。気がついたら購入していました。見た目と実用にプラスです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,510 (税込)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥12,696 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
取説がすこしわかりづらかったですが、簡単につけれました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥16,280 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
サブフレームに合わせて取り付けしました。
お世話にならない事を祈り、気をつけて乗ります。
プラスでポッシュのエンジンガードもつけました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥12,980 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けに関しては素人でも簡単に取り付けられます。但し☆1つマイナスにしたのは、ボルトを締める際に相手側にナットがあることに気付かず、片側 はラッキーにもそのまま残っていたので締め付け出来ましたが、片側がボルトを入れ込んだ際、押されて地面に落ち、危うく失くす所でした。車種毎に取説があると思うので、ナットが有る事を書いて頂ければと思います。モノ的にはバイクの原型を損なわない作りで、カッコいいと思います。但しこれを使わないように運転したいです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥18,705 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
CB1300SBSP(2021)に取り付けております。
アフターパーツでは珍しく、全ての構成部品が補修部品として販売されているのも特筆すべき点です。
コケるのは、どちらか片方ですもんねw
また、取り付けても車両本体のデザインを阻害しないというか、車両のデザインが破綻させません。
以前、営業部の方とお話ししたことがありますが、左右のパッドで長さが違うのです。
長すぎても他の場所に影響させるとかで、倒れた時のバランスも設計させているそうです。
そういう機能美もあるのかも知れません。
なお、スライダーの取り付けには、締め付けトルクが重要です。必ずトルクレンチを用いて下さい。
添付文書に記載されている締め付けトルクはベース、パッド共に44Nmです。
特にフレームに取り付けているベースは、トルクレンチを用いないと左右のヨーが変わってしまいますよ。
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