5.0/5
GSR400に装着しています。
購入前にフレーム両サイド転倒で傷つきました。
自作ガイコステッカーで隠していますが。
転ばぬ先の杖です転ぶ前につけましょう。
GSRはこけると100%、フレームとエンジンカバー関係に傷がいきます。
これを付けるとエンジン・フレームに関しては無事で済みます。
スライダーでもいいのですが、スラッシュガードのほうがファットになって見栄えがいいのでお勧めです。
これを付けてから2回こけてます。こけると少し歪み削れますが、アルミなので叩いたりしてある程度までは回復可能です。また黒ですので色を塗れば傷は目立ちません。
総合評価★5つ
大阪にある製造元に1度伺ったことがあるのですが、非常に丁寧な対応で好感が持てました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥20,460 (税込)
5.0/5
デザインが良く、付けてもイメージを損なわないばかりか逆にレーシーな雰囲気すら漂ってきます。
マウント部、スライダーともに質感が高く見た目も良いのに加えて剛性もありそうなのでこれならばいざという時に効果を発揮してくれることでしょう。
まだお世話になったことはないのでわかりませんが、付けているとダメージを軽減してくれるということで安心感があります。
大事なバイクですので、長く乗ってあげたいですからね。
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5.0/5
スライダー部のジュラコンが、アフターパーツで交換できるのではないかと思い、安心の国産を選びました。欲を言えばBabyFaceの白いロゴは、もう少し考えても良かったのではないか、、、と思いますが、宣伝効果もあるので何とも言えません。
デザインも作り込みも非常に綺麗で、装着後の満足感もかなりのものです。これ見よがしのスライダーではないのがとても良いと思っています。
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5.0/5
ローダウンに伴い装着しました。
形状には大変満足です、スタンド自体の装着は15分程度で完了です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥13,200 (税込)
5.0/5
【Webikeモニター】
元々、モリワキのスキッドパッドを取り付けていました。
このため、取り付けは至って簡単でした。
ただし、CBR1000RRに新規に取り付ける場合、カウルへの穴あけ加工が必要ですので、一気に敷居があがります。
二輪車はどうしても夜間走行では目立たなくなりますので、グリーンの光で、少しでも目立つことが出来ます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
さすがヨシムラ製、造り等に不安要素はありませんでした。
価格もそこそこリーズナブルで、ブラックの車体にレッドのフックが映えます。
アルマイト色が選べれば更に良かったかも。
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5.0/5
XANTHUS(ザンザス)に使用しました。
ザンザスはスイングアームの片側だけ
角度がついているため(ガルアームのような感じ)
メンテナンススタンドを使用する際は
ラバー受けではスタンドが外れる危険があるため
必然的に必要になりました。
装着してみての感想は、
メンテナンススタンドを掛ける際も
V字フックの位置を合わせさえすれば
外れる危険もほとんどなく、安全かつ楽にリフトアップ
できるので、フックボルトが取り付けられる車種は
着けないと損だなと思いました。
しかし、ザンザスでは
フックボルト取り付け部と、スイングアーム本体の位置関係で
フックボルトが少し引っ込んでしまいました。
その影響でメンテナンススタンドを掛けるときは
少し掛けずらいです。
が、ここら辺は専用設計ではないので仕方ないですね。
5mmほどのカラーがあるとさらに掛けやすくなるのでは
ないかと思いますので、お時間のある方はぜひチャレンジしてみては
いかがでしょうか。
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5.0/5
XZ14Rに取り付けましたが、工具さえあれば取付簡単。見た目は最高です。
この手のパーツは使用されない事が一番ですが、転ばぬ先の杖と言うことで。
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5.0/5
ZX14Rにフレームスライダーとセットで取付しました。
工具が有れば取付は簡単、見た目も良くて最高です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,840 (税込)
先日、ついにやってしまいました立ちゴケを、早く買っておくべきでした。
早速注文して取り付けしました
取り付けはL側が少し遣りにくかったですが(ナットが掛かっていて掛けるのに苦労しましたが)何とか無事付きました時間は20分位で完了しました。
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