受注生産のため、半年近く待たされたあげく。加工途中の商品が送られてきました。ましてやクオリティーも悪く拍子抜け。
１点目は、商品の形状はチェーンテンショナーのところで上下対象に弧を描くカッティングになるはずがイビツ。２点目は、純正リアフェンダーから伸びるチェーンカバーを固定するボルト留め箇所の切れ込み部分が罫書きしたまま未加工、踏んだり蹴ったり！こちらで削らせて頂きました。
マトモに作れないなら売るな!恥ずかしい!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

それなりの値段しますが、品質は良くないと思います。溶接のスパッタだらけ、ボルトを入れる部分はバリだらけ、ネジを切った時のカスまで付いてました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品に不具合はなかったです。
しかしながら、部品が不足してました。
注文してから開封までに時間がかかったことや、すべての部品にナンバリングせずに始めた自分に落ち度があると思います。本日グロメットだけ注文させてもらいました。
部分が届くまで装着不可能なため、おあずけです。

ご購入を検討されてる方は、部分の確認を確実にしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

幅が広すぎてスタンドの出し入れをするときに車体をかなり起こさないと地面に引かかります、使いにくいのですぐに取り外しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けに ねじ込みストレートソケットをゴムブッシュで覆ったような部品をスイングアームのピボットシャフトの中空の穴に差し込みますが、K7 では左右で違うサイズですが付属部品は同じサイズのためブレーキ側（右）が小さすぎて取り付けができません。なお、新車なら取付可能と思われますが、サビや汚れが固着した自分の車両の場合サイズがあっていると思われるシフト側（左）も挿入できませんでした。
加工して取り付けることは可能ですが、他のメーカーのものを使用することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DR250R用の商品ではない
他の方が記されていたように、多分KDX250用が正解だろうと思われます
KDX250用の商品をネジ穴位置と商品の一部を削ることによりDR250Rに取り付けられるようにした商品
返品しようかとも思いましたが、取り付けは出来るので・・・。

尚、私の受け取った商品はバリ等は、全くありませんでした
十分綺麗で、真空成型でこれ以上の末端加工は磨き加工になると思います

取り付けは
ネジ穴の後方の2つの穴を15ｍｍ左に（プレート後方を車体右側に移動）開け直すことにより正常位置に取り付け出来ました
★正常位置：フレームに溶接されたＵ型のサイドガードに対し左右均等に取り付けできること
ブラケットは9ｍｍの穴が開いていましたのでブラケット側にＭ6ナッター（ナットリベット）を取り付け、長いＭ6ボルトと大きめのワッシャで意外としっかり止まりました
プレートの角度はフレームに全く合っていないので無理やり曲げながらネジ止めすることになります
冬場の取り付けでしたので、割れると困るので最初はドライヤーで温めながらネジを締めました
ＰＰですので1度変形出来れば次回取り付け時に割れることは無いと思います

ただし、取り付けることは可能でしたが本来の性能は出せないでしょう
後方は短すぎてサスペンションリンクまでの一部フレーム部分はカバーできていません
従ってリンクガードは取り付けはこれだけでは出来ないと思います
しかし、一番の問題は、他車流用なのでフレームにフィットしていない。プラだけで衝撃を受けることになる為です
最も衝撃を受ける可能性のあるフレーム湾曲部がフレームとフィットしていません

具体的には、ステアリング基部からのダウンチューブ側とエンジン下から来るフレームの繋がり部分の曲がり方は、KDX250では一定のＲで曲がっていますが、DR250Rは溶接されたＵ型サイドガード部分が直線になって2段階で曲がっています
その直線部分がスキッドプレートとフィットしないので隙間が大きく2ｃｍ強出来ます
ここは一番ヒットする部分です。相手が丸太でも止めておいた方が良いでしょう
板厚は3?4ｍｍ程度なので2ｃｍ変形すれば間違いなく割れます

残念ですがスキッドプレートではなく、高額な「小石除け」だと思ってください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR600RR（2009年式）に乗っています。
適合品とのことで購入しましたが、カウルの穴あけ加工をしないと取り付けられませんでした。
幸いなことに、元から使っていたスライダーのステーを流用することで穴あけはせずに済みましたが、当然ボルトは付属品が使えないので自分で選んで購入することになりました。
購入する場合には、カウルに穴あけ加工をすることを覚悟しておく必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YZF-R25用に購入しました。
質感は良いのですが、かなり厚みがあり(10?15mm)バイクが立ってしまうので、立たせたい人向きです。
代わりにウェビックで購入して、試してなかったRIDEA(リデア)サイドスタンドエンドを取付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ジータのリンケージガードが割れたので再度購入と思ったら
販売終了となっていたので、こちらを購入してみました。
物自体は良さそうですが、写真だと分かりにくいですが横から見ると取り付け面に対しリンク側は少し上に跳ね上がるような形になっています。
急いでいたのもありその辺良く確認せず買った自分が悪いんですが
スキッドプレートよりもリンクが下の方にある自分のバイクには合わなさそうです。
リンクが上の方にある車種とかアチェルビスのスキッドプレートだと上手く付くのかもしれませんが。
それではということで裏表逆にすると、リンクとの位置は良さそうですが、丸みが付いた形状が裏返しになるので両サイドが下に飛び出たようになってしまいます。
色々悩んだ結果、裏向きに付けて下向きに飛び出る両端はカットしました。新品をざっくりカットするのも抵抗ありましたが付かないんじゃ元も子もないので。
物はいいんですけどね?、スキッドプレートの角度とリンクの位置関係を良く確認してからの購入がおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FXDCをローダウンしています。
某米国ブランドの1inショートスタンドがサビまくったため、こちらに付け替えることにしました。
国産（海外生産＋日本企業による品質管理を含む）なら色々安心だし、もしかしたらそう簡単には錆びないかな?という期待も。

さて組付けです。
古いスタンドを外し、フレームにスタンドを固定するためのブロックや固定のための部品を古いスタンドから外し、本商品にそのブロックを付けて固定のための部品を・・・入らないじゃん！
スタンド側が微妙に太くて穴に通りません。
まさか適合間違えたか？と青ざめましたが間違えてはいません。
微妙に太い、この太さ、もしかしてメッキの厚み？
メッキが厚いのは大歓迎だけど、組付け部分はその分も考えて作らんと！

金ヤスリでぐるりを削っては合わせ削っては合わせ・・・1時間ほど余計な時間を取られましたが無事組付けられました。

今どき、中国製でも精度もっと良いでしょ。 あり得ないです。
削ることができない人がこんな状況になったらどうするんでしょうね。
もう古いのは外してるし、それをまた戻すのは精神的負担が大きいですよね。
ハーレーをジャッキアップしたまま返品交換で配送待ち？ 交換品がちゃんと入るかどうかの保証も無いのに。

ちなみに、モノ自体も某米国製に比べると仕上げのクオリティがイマイチ。
でもこの安さなら全然オッケー　と組み付ける前は思ってました。
普通に組み付けられない品質ならこの価格でも「オッケー」にはなりません。
もしこれで長期に渡ってサビが出なければこの腹立たしさも帳消しにできる・・・かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。