OVER:オーヴァー

エンジンスライダーと同時装着がお勧めです。
バイクの性能向上には？ですが、これだけでカスタム感、爆上がりです。

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ホンダが公表しているフレーム強度の解析図にはサブフレームは含まれていません。サブフレームが車体剛性の向上には無関係です。当商品に関しても、取付部分の構造からして車体剛性向上には貢献していません。ですが、それを差し引いた「カッコよさ」で大満足です。車体の軽量化には僅かに貢献しているかもしれませんね。
説明書の誤記によって、取付に必要なボルト類の過不足がありましたが、迅速に対応していただきました。

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新車を購入したので、念のため購入し装着しました。

物はお値段相応にしっかりと作られており、もしものときも安心できそうです。
細部に作りこみも不満なく、取り付けも問題なく行えました。

しいて不満を挙げるとするならば、もう少しお値段を安くしていただきたかったくらいです。

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正直見た目だけで購入しましたwけっこう横に張り出しますがカスタム感はアップします
ノーマルステップだとけっこうスネが当たりますねwバックステップを取り付けたら当たることはなくなりました。

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当初の思惑としては、万一の転倒時に備えて、ではあったものの、幸いまだお世話にはならず。機能的に当然なのですが、左右にかなり張り出した状態になります。普通の走行時には全く干渉しませんが、時々スネをぶつけて痛い思いをしました。気を付けましょう。
機能は分からないのですが（分かりたくない！）、何よりその加工が美しいです！マニュアル通りに取り付けていけば、綺麗に確実に装着出来ます。安っぽいプレスのスチールカバーが目立つセルモーターを隠してくれる感じになり、グロムのショボい空冷エンジンがちょっとドレスアップされます。いいもの感が増幅されますよ。
アルミ製とは言え、かなり頑丈なのでそこそこ重量はあります（計ってないけど両方で1キロぐらい？）。なので、カッコじゃない、とか絶対コケないし、と思う方は付けない方が良いかも知れません。

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転倒防止で購入しましたが、取り付けてみるとアクセントになりカスタム感が出ます。
取り付けは、工具が揃ってなかったので、グロムを購入したお店で取り付けてもらいました。時間的には、15分くらいでした。
不満点は、もう少し安くても良いのになというくらいです。

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ウェビックの写真には黒が無いから載せときます。
結論は、ええモンや。
見栄えは文句なしでしょ！
自分の単車はCB1100です。
取付時に裏側プレートが知恵の輪やったけどね。

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立ちごけ対策で取付。
見た目もゴッツくなり良くなったかな？
つけると安心感がまします。アルミなので錆びないのがいいです。

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Ｕターン時に出て来た車に驚いてＦブレーキをかけてしまいバタンと倒しちゃいましたが、リヤスイングアーム部やキャリパーなど無傷で済みました。

スライダーのジュラコン部に傷が少し入ったぐらいで、傷さえ目をつむればまだまだ使えル状態です。

速度が出ている状態での転倒でどの程度効果があるかは試したくないですが、無いよりは被害を抑えてくれそうです。

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他のメーカーとはちょっと違う固定方法で左右のスライダー連結する造りになっているのですが、
車体の個体差があるのかもしれませんが、連結用シャフトがエンジン部とのクリアランスがほぼ無い
部分が在ります。
振動や転倒時に変に当たるのが心配なので、シャフトを固定する部分の穴を長穴に加工して
２ミリ程度のクリアランスを確保しました。

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