antlion:アントライオン

今までバイクは何台も乗ってきましたがスライダーを購入したのはコレが初めてです。
ドレスアップ効果もありますし、何より転倒した時の保険の為にも。
手の出しやすい価格も魅力の1つだと思います。

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バイクを横倒した時にエンジン下のフレームに取り付けてあるスライダーが役に立ち、Rスライダーは路面に接触しませんでした。まぁあるに越したことはないですね。

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この商品のおかげでエンジンやカウルに傷がつかなくて助かりました。少し曲がってしまいましたが、取り外して万力にはさんでゴムハンマーで修正したら元通りになりました。これがなかったら相当な出費となったでしょう。

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GSF1200に取り付けました。美しいエンジンから不自然な出っ張りができてしまいましたが、「保険」として安心できる造りです。これのお世話にならないよう安全運転を心がけます。

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製品は、しっかり出来ています。
但しK＆T製のオイルキャッチタンクと干渉してしまうので、どちらかを諦めないといけないのが残念でした。

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もしもの転倒時の保険とドレスアップ効果を兼ねて取り付けました。

取り付けに関しては説明書通りにやればまず問題ないと思います。

次に見た目ですが樹脂部分の形がきれいでアントライオンのロゴのデザインもよくカッコいいと思います。
スライダーとしての効果は転倒してみなければわからないですけど、スライダーが路面に接地する前に、ステップバー次にシフトペダルやブレーキペダルが先に損傷しそうですね。

ボディを守るにはいいかもしれないですけど、もう少し全幅が広いほうがいいかもしれないですね。

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説明書の取付位置(前側エンジンマウント3カ所の内のエンジン側)はDRCホースがついてるからか付きませんでした。
特に問題なさそうなのでマウント前方の位置で取付。林道のダートでは滑らずに引っかかりそうだが、逆に滑落しないですみそうなのでOK
まーコケないことをねがいつつ・・・取り付けてみました

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商品説明には92年~になっていましたが84年式の
当方ニンジャにも付きました。
又、サブフレームをエンジンマウントで止めているタイプなのでエンジンの下側のフレームマウント風の穴
（ラジエターマウントフレームを止めてる所）を利用
するこのタイプにしました。ただし、A1でも初期の
モデルはマウントボルトが貫通式なのでナットを
調達する必要がありました。後期型はわかりませんが
ノーマルの特殊な形状のブラケットがスライダーに当たるかもしれません。多分、当たらなくてもとっぱらって
しまうと思うので、ナットも同梱して欲しかったです。

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形が、格好良くて、気に入ってます。値段も安くてオススメです！ブランドも有名ブランドなので、信頼出来る商品、だと思います！

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フレームスライダーは本来コース上からマシンを滑り出す為の物で、
フレーム自体の保護は考えておらず、却ってフレームにダメージを与える事がある・・・。
と云う知識は知っているのですが、実際はどうなんでしょう？
Goose用に限って言えば下側エンジンマウントに共締めなので、
クランクケースを傷付ける程の転倒ならどの道同じか、むしろマシになる気がしますが。

前置きはともかく、まるでフォワードステップのように自己主張が激しい位置に着いてます(笑。
この見た目を許せるかどうかが最大の問題でしょうが、まぁ個人の好みですから。

一昨年ツーリング中に不可抗力で発進直後にポテゴケしましたが、
案外頑丈なのかコケ方が緩かったからか、傷は殆ど付きませんでした。
代わりにステップがプレートごと逝ってしまいましたが・・・。

写真は問題があった側ではないですが、ロゴはわりと簡単に剥がれてくるようです。
あと、心配なのが取り付けボルトですが、穴の奥にあるので錆びないかが心配です。
既に少し点サビが・・・？
ステンレスボルトなら良いのでしょうが、それでは本体のアルミとの間で電蝕が起こってしまうのでしょうか？


真価を発揮する日が来て欲しくは無いですが、何かを失って何かを手に入れる系の製品かもしれません・・・。

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