antlion:アントライオン

スライダーとしてはまだ使っていませんがドレスアップとして気に入っています
作りは簡単でもともとアクスルシャフトが中空構造なので中に
貫通した長い6ミリボルトを通して両端からナットでスライダーを締めるだけです
左右から10ミリのソケットレンチで締めるので2つ用意する必要が有ります

私のCRM250Rrの場合フロントのアクスルシャフト片側の穴が数センチ5ミリ位で
その先広く成っている作りだったので6ミリのドリルで数センチ広げる
必要がありましたドリルが有れば誰にでも出来るでしょう。
一度取り付けるとスライダーが無いほうが不自然な感じです

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バイクを購入後早くにこちらも取り付けしました。
以前xr250にも取り付けしていたのですが一度立ちごけしリアのスライダーが削れてしまいましたそれ以外は損傷なかったのでそれ以降取り付けるようにしています。価格も前後取り付けするのであれば8000円くらいでスライダーとしては安価な方です。私は白を購入しましたが他色で黒もあります。転んで後で後悔しないため早めに取り付けてはいかがでしょうか。アクスルシャフトに通して付属のボルトで固定するだけで簡単に取り付けできます。なお外れないようにボルトはしっかり留めてください。おすすめです

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見事に転等したときにアクスルを守ってくれました。
取り付けにはロックタイトなどのゆるみ止めが必要です。心棒も細いですが素材がステンレスっぽいので締め付け時にはそんなに神経質にならないで済みます。

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ツーリング先で大事な愛車がコケテしまった時に装着部品のダメージの
軽減を狙って装着しました。

コケル事自体ナンセンスかもしれませんがですが、万が一の時、可能な限り自走して帰れること
それから、転倒時に車体が滑るのを抑止してくれそうなんで

取り付けたマウントスライダーはグラストラッカービッグボーイ用ですが
GN125Hにも測ったようにポン付けできました。

エンジンガードも考えましたが、教習車っぽいので、効果は限られますが
マウントスライダーにしました。

取り付けにあたり、情報下さった方に感謝 (_ _)

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ソケットレンチ2つを左右にあてがって簡単に取付けられます。
素人でも5分ほどでいけます。
取付けの際は、ネジロックをお忘れなく。

真横からの見栄えはあまり良くありませんが、値段も手頃でオススメ！
何度か過去にお世話になりましたがアスファルト上でコケると、きっちり役目を果たしてくれます。

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セローで使用！　　(^O^)／

読み通りバッチリです！

たぶん狙い通りの転倒したガードの効果は
もちろんなるにはあるのでしょうが
個人的に、そこに期待したのではなく

WR時代に同じようなベビーフェイス製の
モノを付けていた時に思っていたのですが
「えらく熱くなるなぁ~」って。

そうです、排熱効果がある程度あるような気がして
購入してみました、とくに空冷エンジンには
結構効いてくるような気が・・・^^;　・・・（笑）

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Dトラッカーでダート走行の練習をしているのですが、転倒はいつもの事なので、このスライダーは早速役に立ちました。このスライダーを付けると地面との隙間が出来るので、スライダーを付けていない時よりも倒れた車体を起こし易くなりました。

取り付けは簡単ですが、左右両方ともナット固定なので、緩み防止にネジロック液を使用しました。

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DRZに装着しているFスライダーが破損した為、購入しました。

袋から商品が見えているので、どこをどうするかなんてのは簡単に分かります。が、説明書がない……ボルトオンなのでそんなものなんでしょうけど。

装着に関してですが、DRZは加工することなく付きます。
ただ1点気になるとすれば、棒の長さがあと数ミリあれば…という感じです。片側を止めるのはいいのですが、もう片方を止める際に長さが足りなく感じました。

ですが、純正のスライダーよりもしっかりとした作りなので良かったです。

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スライダーパーツの王者アントライオン。
見た目も仕上がりも美しく、この安価なパーツでバイクを守れ、とてもコストパフォーマンスも高い。

取り付けも簡単で、転倒した時のダメージを考えるなら必須のパーツになるでしょう。

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antlion アントライオン リアスライダー をWR250Xに使用しています。　フロント用とリア用は形状が若干異なるので、リアとフロントの使いまわしはできません。スライダーとしての性能はまったく問題ないです。実際に事故でためしたので間違いありません。他社製品よりコストパフォーマンスが良く、品質もとても良いと思います。

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