ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
総合評価: | 4.2 /総合評価2781件 (詳細インプレ数:2684件) | |
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買ってよかった/最高: | 1169 | |
おおむね期待通り: | 899 | |
普通/可もなく不可もない: | 340 | |
もう少し/残念: | 80 | |
お話にならない: | 23 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 0 |
購入前にネット等で取り付けをしている方の動画を見て、自分も取り付けをバイク屋さんに頼みました。感想としては、見た目も中々良く、買って正解だと思っております。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
乗り換え直後に取り付けました。
取り付けも自分で行いました。
カウルを外したのは初めてでしたので大変でしたが、取り付け自体は簡単にできました。
純正ですので、見た目もすっきりしてますし、安心感ありますね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
Ninja ZX-25R SE KRT EDITIONには最初から付いています
SEじゃない方がオプションでこれを選んだ方が良いかどうかは
サードパーティーからスライダーは豊富にリリースされると思うので
それを見てからでも良いかなと思います。
私は純正品のデイザインバランスはとても良いと思っているのでお勧めはします
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
とりあえず純正スライダー付けました。
使用する場面が無い事を祈りますw
取り付けはカウル外すスキルがあれば何とかなるんじゃないですかね
ジャッキはあった方が良いです。車の車載のパンダで充分です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
やっぱり付けている方が安心かと思います。
純正アクセサリーの為バイクとの統一感も大変良いです。
まだ転んでないので機能としては分かりません
オススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
さすがは純正品。これ以上のモノはなくこれ以下のモノもないですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取付は問題なく取付出来ましたが、早々にやっちゃいました。
スタイダーの威力は絶大です、レバーとバーエンドに擦り傷、カウルの一部キズ、マフラーの傷でした。
当然スライダーも削り傷出来ました。
カウル、バーエンドは取替ましたが、マフラーは補修しました。
スライダーは交換したいのですが、またの事を考え躊躇してます。補修部品があれば交換するのですが、カワサキはありません一式交換では高すぎるので残念です。
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これ用品スライダーの補修部品です。
無いですか?
御教授、ありがとうございます。
純正部品のアクセサリー(スライダー)にありました。
スライダーキットで購入すれば¥19.030
ガードのみ購入左右共で、¥8.800*2=¥17.600
ガードは左右どちらにも使えます、1個¥8.800?
スライダーキットと値段の差が無いのにびっくりです。
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
納車前にバイク屋さんに取り付けをしてもらいましたが、作業初心者寄りの自分でやっても取り付けができたのではないかと思う難易度です。
駐車時、給油時、洗車時など重宝しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
今までのバイクにはスライダー等は着けたことなかったけど「Kawasaki」ってのか気に入って装着!(ホントはオーヴァーが良かったけど高くて買えなかったなんてことは…)
出っ張り具合と素材的に多分倒したら傷は入りそうです。でも見た目重視だからいいの(???)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ZX6Rの納車時にオプションとして取り付け。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けてもらった状態で納車されたので難易度的には分かりませんが、カウルを外した状態で適切なトルク管理をしないといけないと思います。
慣れた人ならそんなに難しくないと思いますが、サービスマニュアルやトルクレンチを持っていない方は素直にお店に任せた方が良いでしょう。
【使ってみていかがでしたか?】
以前EF型に乗っていたときにも付けていました。
サーキットで転倒した際にエンジンとフレームは全くの無傷だったので今回も装着しました。
メーカー純正オプションは社外品に比べてもより多くの転倒試験や開発時間をかけられて作られていると思うので、純正オプションが存在しているのであれば敢えて社外品を選ぶ必要は無いと思います。
あまりスタイリッシュとは言えないデザインではありますが、防御力はピカイチな上、値段もそこまで高くないので是非オススメしたいです。
【期待外れな点はありましたか?】
無骨なブロックみたいなデザインなので気に入らない人もいるかと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
カウルやタンクも保護したいのであれば、別途フレームスライダーやタンクプロテクターがあった方が良いです。あくまでもエンジンガードなのでカウルとタンクまでは保護しきれません。
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