DAYTONA:デイトナ

見た目はいい感じです
取り付けにはかなり苦労しました
説明書通りにつけて行きましたがボルトの穴が合いません
なんとか力ずくで取り付けました
車体が悪いのか笑
部品が悪いのか？？？

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ボルトの仮止が必要だが、簡単に着けれました。純正の部品をはめるのに少し苦労しました。

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初めてSSTRに参加した際、保険として持参しました。
無事完走し、千里浜でお決まりの記念写真を撮ろうとサイドスタンドでバイクを停めると、
砂にスタンドが埋まって危うくバイクを倒すところでした。
これが無ければ感動の千里浜が台無しでした。
これを機に常に持ち歩くようにします。
買ってよかった！

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値段の割にペラッペラで耐久性が不安
純正に比べてマットだし、商品も
直線的なので全体の見た目のバランスが
崩れると言うか悪目立ちし過ぎな気がする。
リアサスを変えた場合の適合は
別の選択肢もあると思うので、
色々厳選するべきかと思います。

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走行中の傾きであっさり削れたので交換。補修部品の設定があるのが嬉しい。もう少し安ければ良いが‥

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マフラー交換時に必要になり取り付けしました。センタースタンドの位置が少し下がるので、バンク時には注意が必要かも。

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出っ張っているホーネットのタンク、本気で？倒したら結局地面にヒットするでしょうが、一旦衝撃を受け止めてくれるかも。スローモーションの立ちごけ程度なら効果も期待できるのではないでしょうか。（そもそもタンク保護ではなくエンジンプロテクターですね）
取り付けはボルト2本。エンジンマウントボルトを使用するため外すのが大変かと思いきや左右1本ずつ外すなら特にジャッキアップも必要なさそうです。車体側ナットは付属しておらず、車体側の物を再利用します。
デザインは良くも悪くも普通なので装着状態でも全く違和感はありません。

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佐川の送り状を剥いだ痕が残る段ボールを大きい箱に詰めて送って来た(笑)
返品された品か？と一瞬疑ったが、メーカーから取り寄せてそのまま送って来たんだろうな?っと良い方に判断
スチールパイプ製なのはいい、だが、両側のガードが分割なのか・・・止める場所は中央の１ヶ所だけだよな？？
某SSBさんのように一体成型だと思ってた俺がおかしいのか？
コレで本当に大丈夫か？と心配になるが・・・ないよりはマシと取り付けます
直角に横倒しなら持ちそうだが・・・転倒して滑ってって、斜めや横方向からの衝撃が加わったら・・・逝っちゃいそうな気がするのは・・・大丈夫か？？
自分で直に検証するわけにもいかないし・・・やはりこうした用品はケチっちゃダメってことか？(笑)

スキッドプレートとしては、取付ネジが出っ張るので使えませんが、飛び石をガードする役には役立ちますので、林道を走る時は付けとくべきです。飛び石が当たってエンジンに欠けやフレームの凹みが防げます。

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立ちゴケ・転倒時のダメージの軽減のため取り付けしました、
取り付け後の見た目は車校の教習車みたいな感じですが、
マットブラック塗装なので意外と目立ちません。
車体への取付は説明書通りに行えば簡単です。

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