BABYFACE:ベビーフェイス

純正のポジションは少し低く感じるのでバックステップが来るまでの間、お試しで取付てみました。気持ちバック、気持ちアップ程度なのであまり変わった感はありません。純正のステップの厚みがあるため、フレームとの段差がバックステップより目立ちます。残念箇所は同梱のボルト径が少し細いので適当に締めると穴に対してセンターに来ないところかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1ヵ月使用してみて、まず純正と比べて、ギアの入りが、柔らかくスムーズになりました。純正の時は、硬くて入りずらいときがありましたが、スムーズになりました。
ヒールガードがあるので、バックのいちを最高にすると、タンデムステップのブラケットに干渉する恐れが、あります。
全体的に質感、ポジション共に、優れた商品だと思います。

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感想が長いですが、初めての方は最後を見て、自分でする場合の取付作業の判断材料になれば・・！

【使用状況を教えてください】
　取付から２回乗り（熱中症でダウン中）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
　任せるショップがあるなら、お任せしたほうがいいです
　私は素人です、３時間かかりました


【使ってみていかがでしたか？】
　■股関節のコリ
　ツーリングした際に右の股関節が凝って痛くなっていた、改善を期待

　■ポジション
　標準のステップは、足がほぼ下向きで、痛みの原因はこれかなと考えていた
　付ければ改善するかなと悩んで３ヶ月・・・
　取付後は、姿勢が改善した

　まだ乗っていないので、股関節のコリや痛みはわかりませんが、
　現時点では他の方が言うように早く付ければよかった


【付属品はついていましたか？】
　全部ありました（すごい分かりづらいので注意）


【期待外れな点はありましたか？】
　いろんな方が言うように取説の中身が解読に時間がかかりすぎる
　作業は、何度も試行錯誤して、何度も付けて外しての繰り返しでした

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　■価格が高い
　　皆様も購入には一番の悩みかと思いますが、３ヶ月（笑）悩んで購入、結果はよかった

　■取付難易度が高すぎる
　　一度でもしたことがある場合は、問題ないのかもしれませんが
　　すごい苦労しました、軽い気持ちで説明書みて純正を取り外し後、だいぶ後悔しましたよ
　　「ブレーキ側のブレーキランプの調整」
　　「ブレーキスイッチの調整」
　　「ペダルの調整」
　　これを問題ないように「付けて外して」「ナット調整」「バネ調整」「最後は改めてネジロック付ける」
　　をしながら、ブレーキ側で作業時間２時間ほど・・・・

　　ギア側について
　　ステップが後ろになるから「備品の短いロッド」を「純正の長いのロッド」に繋げて長くするんだろう
　　と思い込み（説明書の絵では不親切）、それが間違っていることに３０分気がつかず（笑
　　また、色んなペダルも調整ができますが、実際は、サイドステップに干渉するため、１択に近い

　※とても勉強になりました、勉強しなくてもいいやって方は、ショップへ依頼が楽です
　　結局わたしも次の点検の際に　お金払ってでもチェックしてもらおうと思ってます（汗

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この色を目当てで購入しましたが、もちろん物がいいです。
まずはあたりをつけたステップ位置から走ってみて、その後、５つの穴のどこが最適かを見つけることで足位置が楽になります。
リアブレーキもシフトチェンジもきちんと調整すれば動作問題ありません。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前に乗っていた車両にも付けていたのでリピート買い？です。
今回は大阪ゴールドではなく、車両に合わせてブラックにしてみた。
アルマイトが美しく、見た目・精度共に大変満足している。

【取付けは難しかったですか？】
MT-07用なのでシフトロッドの取付位置は恐らく1パターンしか付かない。図面が付属するのと、ある程度組み立てられた状態で届くので簡単だった。私のミスでブレーキスイッチのL字ブラケットの位置が悪くフレームを傷付けてしまった。それ以外は特に注意するところは無かった。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルは椅子に座っているようなポジションで、ダダっと加速すると踏ん張れず恐い思いをすることがあった。
一番後ろ・一番高い位置にしているが、普通のネイキッドといった感じだがしっかり踏ん張れるようになった。
ステップのローレット加工は強烈で、しっかり靴底に食い込み、ジーンズもガリガリ傷付くレベル。
MT-09のヒールガードは撓んだが、07用は少し短いのでヒールグリップしても剛性感を感じた。
とりあえず見た目がカッコいい?

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他社よりコスパ良くペグも滑りにくいので最高ですね。
ギアチェンジも軽く入ります。
ただブレーキスイッチの調整が大変でした。
専用スプリングを同封すべきです。
各パーツもスペア出てるのも安心です。
割高ですが、、、

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取り付けは、ショップに、お願いしました。
跨がった時の第一印象は、ニーグリップのしやすさと、止まった時にいつもの場所にステップが、ないのが何よりGOOD
ブレーキの、エア抜き、配線が必要なので、自信の無い人はショップに、お願いしたほうが無難です。
取説は、一応ありますが、ほとんどパーツリストみたいな感じがします。

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cb400sf nc42に付けました。
まず、見た目はかっこいいです。
コスパ的には、かなりの高額なのでコスパは良く無いです。
これで、タンデムが付いていれば、満足なお値段なんですけど、別売りですので、かなりお高いと思います。
取り付けに関しましては、ミッション側は簡単ですがブレーキ側はけっこうてこずります。
説明書と言える説明書がないので、整備が初心者の方はかなり難しいと思います。

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サーキット走行でステップが路面に接地してしまう為交換。
製品の作りは非常に良い。ステップバーも手が切れる位で雨天でも滑る事は無さそう。このインプレッションを書いている時は未だサーキット走行していないので路面との接地は分かりませんがまず大丈夫でしょう。取扱説明書が簡素で初めの人には難しいと思います。中でもブレーキランプスイッチの位置調整、配線加工は難しいと思います。

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GSX-S750の時に使用していたのでリピート

チビ短足にはありがたい商品

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