BABYFACE:ベビーフェイス

”オートシフターがついてると逆シフトにできません”　「えっ、マジか…」　だいたいシフトアームを上下に付け替えるとできる逆シフトが簡単にできないなんて！　いろいろと調べてみると、取り付け角度からシフターのセンサーが反応しないことが理由らしいです。そんでもって、逆シフトにできるステップを探していると見つけたのがベビーフェイス。ほかに数社から逆シフト対応商品も出ているんですけど、別パーツとして購入したりとコスパがめちゃくちゃ悪いのでこちらを購入しました。使用感はしっかりしていてとてもいいですよ。特に安っぽさなども感じません。ちょっと気になるとすればシフト、ブレーキの先端部分が硬い樹脂製で出来ているのでラバーがよかったかな?。かといって、足が痛くなるってことは一切ありませんのでご安心を。ちなみに対応車種が-22年ってなっていますけど、最新の24年式にも問題なく装着できます。不安なんでウェビックさんに確認していただきました。ありがとうございました！

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YZF-R6に取付け。レースステップはABS非対応と記載されていますがブレーキパイプを曲げながら合わせれば取付出来ました。（あくまでも自己責任です）
ブレーキスイッチは油圧式にする必要あり。
ポジションは今のところ自分の体型では1番下、1番前で使用しています。
マジカルレーシングのアンダーカウルを付けているためシフトペダルの先端が接触するのでカウルの1部カットが必要でした。
さすがのベビーフェイス、自分はリヤブレーキをよく使うため操作しやすいポジションに調整ができ満足しています。

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アルミ削り出しの固定バックステップです。ポジションはノーマルと比較して若干後ろに下がるかな?って感じです。RS250はノーマルでもかなり前傾ポジションがキツいので、これつけると街乗りではちとツラいですね。アクセル開けて気持ちいい道路では◎です。リアブレーキ側にペダルのリターンSPGがついてないのが不満ですが、マスターシリンダー用リターンSPGを別で購入してつけてます。シフト側はリペアパーツを買わないと逆シフト化が出来ないのもちょっとだけ不満ですが、まぁそんなもんかって感じです。

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取り付けに時間がかかると書いてあったけどそんなに難しくないと思います。
普通にきれいに取り付けることができました。

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シフトが純正と違ってリンケージになっているので　アップダウンのタッチが悪いと書かれてる方が多いですが　純正とできるだけ同じポジションでセットすれば問題ありませんでした　あとは少し長めに乗って微調整すれば良いかと思っています

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ボルト等がパーツ毎に梱包(圧縮)されてるのですが、そこに貼られている L.R(右左)のシールが逆に貼られていて 惑わされました。
ブレーキ側(右)ブレーキスイッチの調整に多少手間がかかります。
シフト側(左)は簡単だと思います。

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感想が長いですが、初めての方は最後を見て、自分でする場合の取付作業の判断材料になれば・・！

【使用状況を教えてください】
　取付から２回乗り（熱中症でダウン中）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
　任せるショップがあるなら、お任せしたほうがいいです
　私は素人です、３時間かかりました


【使ってみていかがでしたか？】
　■股関節のコリ
　ツーリングした際に右の股関節が凝って痛くなっていた、改善を期待

　■ポジション
　標準のステップは、足がほぼ下向きで、痛みの原因はこれかなと考えていた
　付ければ改善するかなと悩んで３ヶ月・・・
　取付後は、姿勢が改善した

　まだ乗っていないので、股関節のコリや痛みはわかりませんが、
　現時点では他の方が言うように早く付ければよかった


【付属品はついていましたか？】
　全部ありました（すごい分かりづらいので注意）


【期待外れな点はありましたか？】
　いろんな方が言うように取説の中身が解読に時間がかかりすぎる
　作業は、何度も試行錯誤して、何度も付けて外しての繰り返しでした

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　■価格が高い
　　皆様も購入には一番の悩みかと思いますが、３ヶ月（笑）悩んで購入、結果はよかった

　■取付難易度が高すぎる
　　一度でもしたことがある場合は、問題ないのかもしれませんが
　　すごい苦労しました、軽い気持ちで説明書みて純正を取り外し後、だいぶ後悔しましたよ
　　「ブレーキ側のブレーキランプの調整」
　　「ブレーキスイッチの調整」
　　「ペダルの調整」
　　これを問題ないように「付けて外して」「ナット調整」「バネ調整」「最後は改めてネジロック付ける」
　　をしながら、ブレーキ側で作業時間２時間ほど・・・・

　　ギア側について
　　ステップが後ろになるから「備品の短いロッド」を「純正の長いのロッド」に繋げて長くするんだろう
　　と思い込み（説明書の絵では不親切）、それが間違っていることに３０分気がつかず（笑
　　また、色んなペダルも調整ができますが、実際は、サイドステップに干渉するため、１択に近い

　※とても勉強になりました、勉強しなくてもいいやって方は、ショップへ依頼が楽です
　　結局わたしも次の点検の際に　お金払ってでもチェックしてもらおうと思ってます（汗

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他社よりコスパ良くペグも滑りにくいので最高ですね。
ギアチェンジも軽く入ります。
ただブレーキスイッチの調整が大変でした。
専用スプリングを同封すべきです。
各パーツもスペア出てるのも安心です。
割高ですが、、、

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乗りやすくなりました
ただ100kmも走らないうちにボルトが取れてシフトペダルがいなくなりました。

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問題なく、着きましたが、ブレーキランプスイッチは、調整が厳しいです。　もう少し長いバネが付いていると、良いのですが。。。

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