ノーマルステップが交差点の曲りで簡単に擦るので、SNSで好評のパーツなので付けてみました。　説明書にはノーマルステップが取付出来ないとあり、ステップは同社のハーレー用を使う様になっています。おそらくハーレー製品のリプレス商品だと思います。SNSだとペダルを調整したような記述が大判は在りません。絶対調整した方が良いです。出来ない方はプロに任せましょう。あと、峠などのコーナーだとこれでも擦ります。

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オカルト要素を含むパーツだが、ネットやウェビックでの評価は上々。

Z900RS、1000キロ走行後に装着。

巷ではZ900RSは個体差が激しく、ギア抜けやシフトフィールがしっくりこないと
言う方が結構いる。
それらを解決するのがこのパーツ。

自分自身はカワサキ、そしてZ900RSの「ギア感」に関して不満はなかったが、
早い段階で装着しておくことで、ギアの劣化、ブレも抑えられるということなので装着。

実際の所、シフトの入り方は確実に変わるアイテムだと思う。
装着前は
「ガチコン！！！」って感じでシフトが入っていたのだが、装着後は
「カコン」って感じ。

擬音表現で申し訳ないが本当にこんな感じ。
もっと分かりやすくいうと、前までは１速から２速に上げる際に、押し込んでる印象だったのが、
装着後はヌルっと入ってカコンとハマる感じに変わる。

これにより、コン、コンとギアをテンポよく上げる際にスムーズに感じるようになった。
人にはよるが、ヤマハに近いシフトの入り方だろうか。

ただ若干デメリットみたいのもあり、サクッとシフトが上げ下げできるようになるため、
中途半端な力でシフトペダル操作をするようになり、ギアチェンジを失敗する事も増えた気がする笑
【その辺は慣れだと思うが】

何はともあれ、シフトの入り方が
・硬い
・ギア抜け
・テンポよくギアチェンジがしたい
方にはオススメできるパーツ。決してオカルトパーツではないのでご安心を。

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見た目の重視で購入（タイガーに合う^ ^）
カラー・作りとても納得出来る商品です。何より操作性が
踏み込んだ時と戻りがなんとも言えないスムーズに感じます。

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バックステップ取付けに伴い、以前より気になっていたこちらの商品を取付けました。作業はとても簡単です。
メーカーさんの動画がありますので、そちらを観ればわかりやすいかと。
取付け後の感想として、まずリアブレーキが以前よりグッと効く感じで、わかりやすく言うとフロントブレーキみたいな感覚になりました。踏み心地もしっかりスプリングが効いている感じで純正と比べて足首にしっくりきます。
見た目は選択するカラーによりますが、さりげなく主張している感じでカッコいいです。

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たぶん生まれてから一度も交換されてなかっただろうゴムを交換しました。
ステップに乗るだけでグニャグニャしてたのがなくなりしっかり踏めるようになりました。
ステップ位置も正常に戻って満足してます。もう2個買って右側ステップのゴムも交換しようと思います。

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Tuono Racingに取り付けているBabyfaceのバックステップのフットペグ用の蓋です。
走っていたらいつの間にか取れて無くなっていたのでパーツで売っているのか探したところWebikeさんで売ってました。
この蓋が無いとフットペグに傷が付きやすかったり、ペグの中が汚れたり水が入って錆びてきたりしますし、何よりも片方だけ無いのはカッコ悪いですよね。
取り付けは簡単ですが、いつの間にか取れて無くなっていた割には新品は非常に入り辛く、プラハンで叩きこんでやっと入りました。　このくらい嵌りがキツければそう簡単には取れなさそうです。

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【使用状況を教えてください】
転倒によって曲がってしまった他ブランドのバックステップのシフトロッドの補修用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。ステップ外してシフトロッド差し替えるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
110mmのシフトロッドが曲がってしまったので、ちょっと長いのが気になりましたがこれしか近いサイズがなかったのと安かったので購入。
結果、ギリギリで好みの位置に調整でき満足しています。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
10mm刻みで出していただけると補修用として需要があると思います。

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各社から出ていますが、総合的に個体差に左右されず取り付けできます。
4社の同類の商品を試しましたが、個人的に最終はアエラになりました。
取り付けしてみると分かるのですが、Z900RSは個体差がかなりあります。なので一体型のタイプは強制的に位置が決まるのでオススメしません。あくまでもサポートしてもらう商品だと思います。

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ヤマハ車種のリボルバーはブルーアルマイトなのでブラックにしたく別購入で交換しまさした。
自己満の拘りです。

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【使用状況を教えてください】
ロータリーながら非力エンジン故にシフトチェンジの頻度が多いため、いつか曲がりそうな不安があったので強化のために取付けました。
ちなみに私はCD90 ながらカブ100EX互換のセル付きクランクケースに使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイトカラーがキレイなゴールドを選択し、とても満足な品質です。
スペーサーも高品質で精度が高く良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
精度が高いパーツでしたのでボルトオン、ゆっくり作業して時間にして10分程度で容易に取り付けられました。

【使ってみていかがでしたか？】
耐久性はこれからですが、サポートしている部分が意外と根本の方にあるため、疑問はあります。ただしクランクケースの強化にはなっていると思いますので安心感は得られました。


【付属品はついていましたか？】
ボルト、カラー、説明書が付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、説明書には消耗品の記載が書かれてありましたので、すり減って来そうな軸受部にグリスアップしたほうが良いかもしれません。

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アウトレットセールで購入できたので私は良い買い物になりましたが、そもそもの価格は安くないため、軸受部がシールベアリングだともっと良かった気がします。

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