【使用状況を教えてください】
MVアグスタのブルターレ1090RRに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
バックステップは社外品のものがついていました。確かKファクトリーかと思います。
ペダルの高さ調整の為何種類か長さ違うものを購入し試しました。
値段がリーズナブルなことと、色もガンメタなのでどのステップにも無難にあうのではないでしょうか？

【使ってみていかがでしたか？】
たわみ等も感じない為良いかなと思います。汎用品なので車両によっては取り付け工夫居る場合あるかもですが、私の場合は交換してそのまま使えました。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
他にもカラーがあるといいなと思います。シルバーとかブラック

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々なサイズ(長さ)が有り、ステンレスで強度も充分。
汎用のボールジョイントM6にも使え、カブのバックステップに使用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ギヤチェンジのタッチがよくなった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーブランドの同じような商品はありますが、AELLAの物を選びました。素人でも簡単に取り付けでき、効果もすぐに感じられます。価格は安く無いですが、質感、効果、共に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スプリングも差し色にしようと思い、黄色を選びました。
リアブレーキのコントロールもし易くなったかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リンク用の取り付け穴が2箇所あり、シフトストロークが選べて良いです。
仕上がりもとても綺麗です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Kawasaki Z125 Pro に バックステップ PENSKE（ペンスケ）BR125Hを装着しています。
車体色が黒であることから、元々ペンスケのステップバーエンドについていたキャップの白色がやけに目立つため (好みですが)、黒色で使えそうなものは無いかと探し、この OVER のキャップを見つけ購入しました。

交換手順
・ステップを取り外し、ステップ根本の穴からドライバーを突っ込み、木槌で叩くとキャップが抜けます (結構固いです)。
・ステップを平らなところに立てて、交換するキャップを木槌で打ち込み完了です。垂直位置決めまでは弱くたたくことをおすすめします。

交換したところ、サイズがぴったりでした (差し込み径: 直径16ミリ、キャップの外径: 25ミリ)。
このキャップを見つけるまでかなり時間が掛かりましたが、探した甲斐がありました。

このキャップに交換後、1年使用しましたが、抜けなどの不具合ありません。
補修部品としても使えることがわかったので満足です !!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古DS250の純正ゴムペダルの劣化に伴い、アルミ削り出しをチョイス。
メタル感マシマシ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフトフィールをもう少しかっちりできないかと思っていました。
正直、購入前は半信半疑だったのですが、明らかに剛性感があり
かっちりして気持ちがいいくらい、シフトフィールが向上します。
YOSHIMURA X-TREAD(BABYFACE製)との相性もばっちりです。
あとはお値段ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初からついていて欲しい…
ないと安く見える…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。