JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

純正ステップとあまり変わらないデザイン、ステップペグ自体の大きさも変わらず、ブラック単一色なので、車体との一体感がありとても満足しました

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社外バックステップを入れましたが、純正ステップだとイマイチ合わないので変えてみました。まずデザインがいいですね。カラーもいいです。実用性は特に純正と差はなさそうですが、カッコいいので満足しています。ただ、購入するにあたってはやはり値段が安くはないので躊躇しました。

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二人乗りはほとんどしないのでカッコ重視のインプレになります。
フロントステップを交換したので、リアステップも統一感を出したかったことと、テクニカルでレ-シ-なイメ-ジにしたかったのが購入の動機です。(結構な価格なので少し迷ったのですが・・・)
純正の型押しした感じから、アルミ削りだしイメ-ジになり、思っていた通りホントいい感じになりました。

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ビートのバックステップに合わせてこの色にしました。あまり主張せずいい感じになりました。
取り付けに際し特に問題無く簡単に取り付けができました。
しいていえば、脱着に際し止めのクリップが外れにくかった事。古いグリスを取るのに手間取った事ぐらい。
今回掃除も出来てよかったと思います。
あともう少し価格を抑えてくれたらと思います

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シルバーのものを購入しました。取り付けはものすごく簡単でどんなかたでも取り付け可能かと。
8000円ほどでバイクのドレスアップができるのでオススメです。

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スズキGSX-R1100W（GU75A）97年式に取り付けました。

カラーはメタルグレーで、フレームやステッププレートの色から浮くことはありませんでした。
レーサーばりの軽量構造で、見た目がガラッと変わりす。
もともとがラバー付きのゴツイものなので、かなりのイメチェエンです。
アルミでここまで肉抜きされていると、耐久性は気になるところです。
まめにチェックするようにしたいと思います。

　取り付けは、割ピンを抜くペンチだけで済むほど簡単です。
古いグリスを拭き取るものと、グリスの用意があるときれいにできます。

　悪い点で細部の作りこみにチェックしたのは、
　・切削加工後のバリがとがっていてちょっと怖い
　・ステップの下面、ストッパーになる面が純正に比べ狭いため、抑えが弱く不安です。

　最後にアドバイスさせてもらいますと、
純正はステップバーの下に20×20×3ミリメートル位の大きさの、鉄板にウレタンシートがはりつけられた防振板が入っていますが、私のはボロボロに風化してました。
これが踏み込むとグニャッとするので、せっかくの新しいステップが台無しになります。
これを交換すると、ガッチリしたステップにできそうです。

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純正のゴム部がすり減り、消しゴムみたいになったので交換へ…。まず感じたのは軽さです。まあ見た目シャープなので当然か(笑)。外観の仕上がりも大変美しく、バリや傷等もありませんでした。GOOD!!
取り付けは、特に問題無く完了。足を乗せる面の角度が調整(回転式)できるので、より個人に合わせる事ができます。足乗せ面の表面は、けっこうエッジきいてるので滑る事は無さそうです。素手で触ると痛いかも…。
シャープな形状なので、バンク角度に貢献しそうです。ガリッたらショックだろうなぁ…。先端が割と尖ってるので、足つき時には要注意です!!

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　ドレスアップのための購入でしたが、思った以上にライディングがしやすくなった気がします。　ただし、ノーマルみたいにラバーがあるわけではないので、気になるレべルではありませんが若干の振動を感じます。
　色はもう少し濃ければ良かったのですが、数千円で済むドレスアップとしては充分だと思います。

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CBも登録台数が多く、そんなにお金を賭けずに他の人と差別化はかりたく、今回ステップを購入してみました。いいですよこれ！シンプルだけど存在感あるし、何より足をステップに置いていて非常に安定感があります。丸いので滑ったり違和感があったりするのかと思いきや、まったくそんなことありません。もっと早くに交換して置けばよかったと思います。今後はタンデム用にもう一つ検討したいです

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