4.0/5
少し値段は高いですが、モンキーのステムの中ではダントツにかっこいい形状をしています。付けていてとても目立つのでオススメです。
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3.0/5
KSR用のステムキットは何社からか出ていますが、ノーマルのハンドルロックが使用できて、ハンドルのオフセットが変更できるという機能に惹かれて購入しました。
純正のステムに比べるとかなりゴツいですが、大幅に肉抜きされているせいかノーマルステムに比べると随分軽いです（ノーマル約2.1kg、ペンスケ約1.5kg）。
剛性はノーマルとは段違いでガチガチに硬いです。走行時の限界性能は間違いなく上がっていると思いますが、動きのわかりやすかった純正の時の方が走っていて楽しかったです。
ハンドル位置をノーマルから前方へオフセットするとポジションの窮屈さが緩和されて、若干ハンドリングも変わります。ノーマルのポジションに特に不満を感じていたわけではなかったので、この機能があって良かったかというと微妙です。
サーキット走行などでKSRフォークにこだわり、且つハンドルロックやハンドルオフセット変更ができることに魅力を感じるのなら選んでもいいと思いますが、価格も他社に比べると高いしそれ以外ではオススメできるところがありません。
取り付けに関しては、ベアリングレースが最初から圧入されていて親切ですが、取付け説明書は付属しません。ノーマルフェンダーが無加工で取付けできないことを除けば、基本的にボルトオンパーツですので、道具があってサービスマニュアル通りに作業できる方であれば取付けできると思います。ただしハンドルロックの穴は個体差で削ったりする加工が必要になるかもしれません。
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4.0/5
念願のトリプルツリーを購入しました。他社の物と迷いましたが、トップが2本締め、アンダーが3本締めが決め手になりました♪ゴツイのがタイプなので、アグラスが一番、自分好み。
ノーマルとの一番の違いは軽さですね。これは驚きました♪あとちょっと小細工すれば、ハンドルロックも普通にできます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
すごくいいっ！5mmだけで旋回が断然かわる！
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5.0/5
値段のわりにつくりが良いです（特にアウターチューブが）。
走った感じも、まったく別物で乗りやすいです。
あとからディスクに変更できるのがいいですよね！
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5.0/5
このステムに変えるだけで、フロントの安定感が上がります。フォークのカスタムを一通りしても、やはりステムが純正だとそこでヨレが生まれコーナー等でフワっとする思いますが、このステムに交換してからは、まるで、ネイキッドに乗った様な印象になるとおもいます。街乗りメインなら、あまり必要無いとおもいますが、限界まで、突っ込む走り方をするなら、今よりも乗りやすくなると思います。価格が少し張りますが値段以上の価値がある部品だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
かなり高い商品ですが、きれいなゴールドのステムがほしいなら買うしかないでしょう。
ハンドル周りが金色になるので、かなりゴージャスです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
商品自体はかなり気に入ったのですが、ハンドルロックが使えなくなるのが非常に残念です。
ツーリング時はU字ロックなどを持ち歩くか、最悪メインキーを抜いたまま放置することになります。
物騒なので防犯対策はしっかりしたほうがいいです。
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4.0/5
アグラス、ウィリーと有名どころを使用してきました。
どれも剛性が高すぎで、サーキット走行時のハードブレーキ進入では
振れが出たり、オフセットが極端に短く切れ込みがありました。
やはり安定して速く走らせるには35ミリオフセットと思い、モリワキを選択しました。
装着してサーキット走行した感じは、今までの振れや切れ込みも無くナチュラルなステアリングで乗りやすい感じです。
恐らく前方向の肉抜きとステアリングシャフトに鉄を用いているのが
味噌ではないかと思います。
TT-F1時代から受け継がれているシャーシビルダーとしての技術力の高さをかんじました。
あえて星四つなのはトップ形状がウイング形状でないことです。
フォークリフト突き出しの車高調整がしづらい点くらいです。
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5.0/5
非常に良いです。
フロント周りが純正とは比べ物にならないくらいにしっかりします。
乗らなくても、手でバイクも押しただけでも効果が分かります。
造りも非常にしっかりしていて、純正よりも軽いです。
ベアリングは注文時にお願いすればテーパーやアンギュラにも変更可能です。
その場合はベアリング代の差額が必要になります。
他車種のフロント周りを流用するより、費用も安くフロント周りを強化することが出来ます。
お勧めです。
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