ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24115件 （詳細インプレ数：23357件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 9021 | |
| おおむね期待通り: | 8521 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3300 | |
| もう少し/残念: | 647 | |
| お話にならない: | 378 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ミラーと同時交換。オフセットの位置決めとミラーの位置決めをしないといけないのでちょっとてまどった。ブレーキ側がケーブルに干渉しそうだったので、純正のスペーサーをそのまま使用。逆ネジも入ってたので良かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
MT-09をYZF-R1のラジアルポンプマスターシリンダーに変更する時に使用しました。ヤマハ車はミラーが逆ネジなので、この左ネジタイプを使用すると純正のミラーを装着する事ができます。逆ネジに対応したミラーステーは少ないのでこの商品があってとえも良かったと思います。
ボルトが黒色ならなお良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左ミラーに
左ミラーに装着しました。
ミラーの大半を腕に隠されて後ろが見えませんでしたが、
これで丸見えになりました。
ノーマルよりミラー全体が張り出す具合になりますが、
すり抜けをバンバンしない運転なら問題なしですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
セロー250へYZマスターを取り付けるために利用しています。
銀色のYZマスターと組み合わせてもさほど不自然ではありません。
ハンドルはZETAのMX-123に付け替えていますが問題なく利用できます。
ボルトもステンレスでしっかりしたものです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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ニッシンのラジアルマスターに装着しました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
ニッシンのラジアルマスターにNinja H2のリザーバタンクを装着する為ステーの類を物色していた所、偶然見つけて衝動買いしました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
アルミ削り出しなので質感がとても良いです。
本来であればセパハンからバーハンに仕様変更した際に装着する物なのでしょうが、ドレスアップアイテムとしても非常に良い出来だと思います。
また逆ネジ仕様のナインナップがあるのもヤマハユーザーに優しくて良いですね。
写真ではブラック染色のステンレスキャップボルトに交換してありますが、本来付属しているボルトは一般的なシルバーのステンレスキャップボルトになります。
【取付は難しかったですか？】
標準のボルト2本を外して交換するだけの簡単作業です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
仕様によってはリザーバタンクをフリーにして作業しなければいけません。
リザーバタンク内部は負圧がかかっているのでエアがホースに入る事は無いのでしょうが、不安な場合はリザーバタンクを誰かに保持してもらった状態で作業すると良いと思います。
また付属のキャップボルトはステンレスの物になります。異種金属腐食が怖いので私はスレッドコンパウンドをキャップボルトのネジ山に塗布しておきました。
【期待外れだった点はありますか？】
ボルトを通す穴が楕円形になっている為、気を付けて固定をしないと写真のようにボルトの位置が上下でバラバラになってしまい大変格好悪い事になってしまいます。
楕円形にしたのには理由があるのでしょうが、通常のクランプのようにボルトの穴は円形にして欲しかったです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
付属のキャップボルトが黒い物であれば尚良かったと思います。
【比較した商品はありますか？】
特に無し
【その他】
例えばセパハンからバーハンにしたみたいな状況にしか需要の無いパーツなのでしょうが、アルミ削り出しの高品質な質感ですのでドレスアップとして装着するのもアリだと思います。
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4.0/5
カウルミラーだったのですが、車の間をすり抜ける時、ワンボックス車のミラーに当たりそうで、ハンドルミラーに付け替える事にしました。
マスターシリンダー用クランプがあったので、付けられると思っていましたが、ヤマハ純正ミラーのため逆ネジ用でないと付けられず、バイク部品量販店3店舗回りましたが、逆ネジ用は見当たらず、ウェビックさんで購入となりました。
かゆいところに手が届くのは、いいですね。
特に問題なく、使用しています。
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4.0/5
バックミラーがハンドルエンドにあるため、日本の道路では実用的ではなく、普通のレバーホルダー部に取り付けるステーを探していました。価格も手頃でありながら、丁寧な作り、仕上げの良さに嬉しくなりました。欲を言えば、ミラー取付部のネジ穴がもう少し深ければなおいいなあと思いますが、実用上は何ら問題はなく、気に入っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
ZXR250はセパハンなので、もちろんミラー取り付け用の穴はありません。
しかしネイキットにするためにどうしても必要だったので合うかわからなかったのですが、安かったので失敗覚悟で買ってみました。
届いて早速取り付けたのですが、なんと問題なく取り付けることができました。
セパハンのかたどうですか？
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4.0/5
別体式のFブレーキマスターシリンダーの
タンク固定ステーを止めるために使用しています。
削り出しで全体的に高級感があります。
マスターシリンダー本体との色を合わせると良いと思います。
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