4.0/5
Be aware that in this set of 2 adapters、 only 1 of them are counter-clockwise to clockwise. The other adaptor is simply a clockwise to clockwise and meant only to bring your mirrors up to the same height.
My Japanese reading skill isn't that wonderful and only realize my mistake after I had already confirmed my online orders. Haha!
Other than that、 theses are great thread adapters! Buy them!
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4.0/5
画像から判断すると二個入りに見えますが、一個入りです。
性能は特に安物と変わりありませんが、黒鉄や銀メッキの物に比べ長く使っても錆びて来ないのは良いところです。
強いて言えば他のパーツと色合わせしづらいですね。
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4.0/5
シグナスのミラー径は8mmです。
8mmのミラーは社外品では数が少ないので10mmタイプを探す事になります。
従いましてヤマハ特有の逆ネジアダプターが必要なのも相まって8mm→10mmの逆ネジの、このアダプターが必要になります。
注文する際にはメーカーのHPをよく見て自分の注文に
間違いがないかよく確認する事が大事です。
ただでさえ種類が多過ぎて訳が分らんようになりますので注意しましょう。
左側はただの高さ合わせのスペーサーが同梱されてますが左右ミラーを変えると必要不可欠なので良心的なメーカーさんの配慮だと思います。
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4.0/5
ナポレオンミラーと同時に購入しました。取り付けてみてバイクのミラー取り付け部分があまりしっくりきませんでしたが簡単に取り付けでき製品としてはいいんじゃないでしょうか。できればミラー自体に逆ネジ設定があれば良いのですが。
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ミラーをオフセットしつつ、出来る限り高さを上げたくない為、当商品を購入しました。
商品自体は良い物で、狙い通りの取り付けが出来たのですが、当方のYAMAHA車取り付けには右ネジと左ネジの2種が必要で、当然その様に購入したのですが、付属の車体側固定ボルト形状が「キノコ型」と「山型」の形状違い品。
見た目でどちらがどちらかを解り易くする為なのか?とも思いましたが、見た目があまりにも違い過ぎるのはちょっと・・・という点で、☆一つマイナスしました。
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4.0/5
新しいキジマのミラーを購入したのでヤマハ車への取り付けに購入しました。キジマの製品なので気持ち安心で特に問題もなく取り付け出来満足です。価格が少し高いような気がしますが新しいミラーなので良しとしましょう。
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4.0/5
オークションにて競り落としたマスターにはミラー取り付けクランプがなかったので、ウェビックさんにて追加購入しました。
国産品のゲイルですが作り込みや使い勝手は日本人好みで、細かいアフターパーツも購入できるので、とてもたすかりました。
性能的にも満足いくものです。
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特にプルバックハンドル付きのアメリカンバイク用には必需品であると思います。また、それ以外でも、ハンドルの支持角度を変更すると、ミラーがやたらと視認し難くなることがあり、そのような場合にも重宝しますね。
価格的には、このような地味な部品としては、たしかにやや高めかな、とも思いますが、ややマイナーな用途の部品であることや、ミラーの視認性をupすると言う安全性確保のための出費であることを考慮に入れれば(たしかにミラーの視認性は格段に良くなるし)、まぁ仕方ないかな、とか取り敢えず納得しています(^_^;
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4.0/5
ニンジャ250にナポレオン・カウリングミラーを取り付ける為に購入しました。
アダプターを使用しないで、カウリングミラー本体を加工して取り付けも検討しましたが、無難にアダプターを付けてみました。
取り付けは簡単で見た目も良いと思いますよ。
ただ注意点が1つだけあります!異形のエアロスクリーンなどを装着されている方は、ちゃんとアダプターの寸法を確認した方が良いと思います。
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ノーマルのクラッチレバー部の取り付け
位置では左右のバランスが取れなくなったので
位置変更を含めて取り付けました。
右側のミラー取り付け部がマスターシリンダーの
交換により変わってしまったことによるものです。
ハリケーンのハンドルの溶接部が干渉する事が
発覚して急遽加工を強いられましたが
リューターで加工を施して取り付けました。
取り付けのボルトにスプリングワッシャーが
付属されていればいいなと思いました。
今回は自前で追加しました。
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