4.0/5
アプリオタイプ2に取り付けました。黒い車体にブルーをところどころに入れていますのでブルーに統一するためにバーエンドもブルーにしました。KN企画のものは値段も手ごろですしデザインもよかったので買いました。取り付けはそれほど面倒ではないので初心者のかたも出来ると思います。お手軽カスタムアイテムです。
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SRX250に取り付けました。ノーマルの太くてでかいエンドからこのシャープな赤いエンドにしただけでもかっこいくなりました。車体が赤なので小物も赤で統一させてみました。キタコのTZグリップとのバランスもよく気に入ってます。値段も手ごろですのでお勧めです。SRXはエンド部がネジ式でしたのでバーエンドゴムの部分を細く削って入れました。
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4.0/5
値段が安く、失敗してもいいかなと思い購入しましたが、しっかりとついてくれました。
ハンドルバーエンドを使っていて、不慮の事故で使用不能になったときなどの予備として持っておいてもいいかなと。
自分は、CRM250Rr純の正ハンドル（外形22、2mm）に問題なく装着できました。
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純正ハンドルからアップハンドル仕様に変更したら、当然ハンドルのウエイトを移すことができず、なんとなく振動を感じる気がしたので導入した。
バーエンドはPOSH製ではないけど、ねじさえ合えば固定できる。
実際、ない時よりは若干減った。安いけどそれなりのウエイトもあり効果的な気がする。
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4.0/5
ハンドルバーの振動による手のしびれが結構キツイので、ポッシュグリップエンドキャップと併用してつけてみました。完全に振動がなくなるわけではありませんが、かなり軽減されたと思います。
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4.0/5
ノーマルのハンドルからハリケーンのコンドルの逆付けに変更したところ、ハンドルの振動がひどくなり、グリップを柔らかいものに変えたりしましたが腕のしびれがでてしまい困っていました。
ウェイトナットを装着してからは、振動が減りだいぶ楽になりました。全く振動がなくなる訳ではなく嫌な微振動がなくなった感じです。
ノーマルのハンドルの頃に比べてまだ振動はありますが、この程度の振動まで収まってくれれば満足です。
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4.0/5
ハンドルバーをアルミのロータイプに変更したので、POSHヘビーウェイトビッグバーエンドとセットで交換しました。
ヘビーウェイトナットとヘビーウェイトビッグバーエンドをくっつけると、持ったかんじで、結構な重さになります。
純正のハンドルバーと純正のウェイトのセットに比べると、振動は強いように感じますが、このぐらいの振動におさえられていれば、実用上は問題ないかと思います。
アルミのハンドルなので、内径が小さいから、ウェイトの先のゴムの径がちょうどぐらいだったので、ガタもなく良かったです。
私の買ったのがスチールのハンドルなら、内径が大きいので、中でガタガタになってしまうでしょうから、中でガタガタしないように薄いゴムシートをまいて付けなくちゃいけないでしょう。
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4.0/5
POSHヘビーウェイトバーエンドと組み合わせて使用。
スチールハンドルに使用したため、取付前はナット自体がもっと太い方が重量が稼げると思っていたが、実際に組んでみると気になる振動がしっかり減衰されており、その効果に満足。
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インナーと同時に注文し、取り付けました。性能的には（インナーの性能ですが）とても満足していますし、購入した青色もとてもきれいで満足です。
ただ、個人的には商品の写真で外側のデザインが見えないのが不満でした。というか、グリップエンド側にねじ穴を中心としてまわりに穴がきっているのが写真でわからず、ほんの少しだけ思っていたデザインと違ったのが残念でした。
全体的には十分満足です。
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とにかくカッコイイです。しかも安いです。
あまりこのパーツを付けているバイクを見たことがないので、きっと目立つ事でしょう。
付属のヘキサゴンレンチは短すぎて締めこめないので、もう少し長めのレンチで締めた方がいいでしょう。
100キロ位走ったら増し締めも忘れずにしましょう。
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