ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8259件 （詳細インプレ数：8043件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3135 | |
| おおむね期待通り: | 2601 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1036 | |
| もう少し/残念: | 210 | |
| お話にならない: | 122 | |
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 4 |
商品説明を良く読まずに購入してしまいました。
モンキー125用ですね。
今後使用する予定などは無いため無駄遣いしてしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
気持ちアクセルを回さなくても全開まで回せます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
ワイヤーを緩めたりするのが難しかったです。YouTubeとか見て勉強して作業しました。
【使ってみていかがでしたか？】
付けて正解です。
【付属品はついていましたか？】
付属品なし
【期待外れな点はありましたか？】
値段も安いし、良いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
何種類か売り出して欲しいです。もっと アクセルを回さなくても全開までできるタイプなどを
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキー125に取り付けしました。
取り付けは簡単なメンテナンスが出来るレベルであれば問題無く取り付けができます。
当方はグリップ交換時に合わせて交換しました。
取り付け後は狙い通りハイスロ化で手首が楽になります。
特にスロットルは定常的に使用しますので効果絶大です。
値段もお手頃なのでオススメです！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
説明書などなく、取り付けには多少手間取るかもしれませんが、ネットなどで事前に要領を調べておけば、できるレベルです。
私の場合はグリップを外すのにパーツクリーナーを用意してなかったので、手間取りました。
また、純正と少しサイズが違うようで、ぴったり合わなかった。
グリップ部だけで調整できずに最終的にスロットルプーリー部分で調整し終えました。
交換後はアクセルグリップを加速段階で握り直すことが、３分の１程度に減り、交換して良かったと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
グリップヒーターを取り付けるついでに購入しました
精度も問題なく社外のグリップが装着できます
ハイスロもいいですね、純正より開度が少なくなるので
純正で全開時は手首が痛くなる人にお勧めです
値段も安く大変満足です
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
値段が安く、取り付けも簡単。ハイスロ具合はあと少し…。ギリギリ握り直しなくフルまでいけるかな ぐらい。パイプ自体はちゃちいが、お値段以上の満足は得られる。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正に比べれば造りがチャチイですが、値段を考えると納得です。効果は体感できるもので、CB125Rに取り付けしておりますが、ハイスロ効果でアクセル開度と体感の加速感が等しくなったように思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正からロッシグリップに交換する為に使用。
問題なく装着出来ました。
前車グロムの時に2年程使用して耐久性、操作性共に気に入っていたので
流用できて良かった。（今回使用したのは新品のものです）
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
燃費重視で低?中トルクが太いエンジンだけに、意外に巡航速度まで上げるには結構なアクセル開度が必要って事で、ハイスロ化しましょう。
スロットル部のカバーは２本のネジで留まってるだけなので、簡単に外せます。
元線を辿り緩めてから、レバー側のワイヤーを抉って外し、交換品に付け直すだけです。簡単っ！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
PCX(JF56)に取り付けました。安いし、狙い通りの商品で大満足です。
個体差があるでしょうが、ＰＣＸに乗り始めて、アクセルの遊びの多さにビックリ！
グリップ根本のアジャスターを一杯に引っ張っても、まだ遊びが大きく残る有様。メットインを外し、
スロットル側を確認するも、アジャスターは存在しないようです・・。
そこでこのハイスロを付ければ、遊びは気にならない程度になるではと考え、購入しました。
結果は予測以上で、ワイヤーを掛ける位置も違うのか、アジャスターが余るほど遊びの調整幅が
広がりました！そして、ハイスロの度合いも十分だと思います。全開までの手首の捻りは少し楽になりました。
また１５％という事で、スロットルの重さも気になりません。以前、別のバイクで３０％というのを付けた
事がありましたが、とにかく重くなってしまい、ツーリングでは握力が続かず、地獄をみました。
この商品の１５％というのは、開度・重さに関して、PCXにはなかなか絶妙だと思います。
値段もとても安いし、取り付けも簡単なので、、気になってる人は、気軽に試してみる価値はあると思いますよ。
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