ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
削り出しクランプと併せて購入しました。
コスパにも優れた良いパーツです。
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ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アングルバーを取り付けました。
細かく角度が変えられるので、好みのポジション調整が出来ました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フォークマウントの時、微調整に役立ちます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バーです。
穴がなく、中空のバーです。
ハンドル以外にも、用途によって違った使い方ができ、汎用性も高く、コストパフォーマンスにも優れたバーです。
マルチバー的な使い方もできますし、二本ついてくるのでお得なバーです。
もう少しカラーバーリエーションを増やしたら面白いバーかと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
トライアンフのストリートトリプルに装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と遜色なしで想像通りのものでした。
【取付けは難しかったですか？】
すでに取り付けてあるセパレートハンドルに差し込むだけでその他難しい作業はありませんでした。
もちろんグリップのボンドやスイッチ類の取り外しが可能になります。
【使ってみていかがでしたか？】
セパレートハンドルのタレ角を調節できて、理想のポジションを実現することができました。
具体的には前傾姿勢がしんどく、それを少し緩和する形で取り付けました。
ハンドルの位置に不満があったり、少しでも微調節したいライダーにはとても重宝するハンドルだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Z900RS CAFE ハンドルのフィッティング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ、ハンドル交換としては極普通のレベルです。左右別々に作業可能ですので
バーハンドルの交換よりは簡単かと思われます。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルハンドルが私には低めで幅が広すぎでしたので、適度なポジションに
整える事が出来て良かったです。
【付属品はついていましたか？】
他に必要となる付属品は有りません。
【期待外れな点はありましたか？】
有りません。
※スイッチボックス用の穴明けは若干慎重かつ丁寧に位置決めしておくと良いと思います。
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5.0/5
ストレートだと、ハンドルの穴あけ作業が楽でいいです。
材質かわかりませんが、すぐ開けられました。
穴をあけたあとで、くるくる回してスイッチの角度とか調整できるし、助かります。
あと、ちょっと長いです。グリップやらスイッチやらをつけるときに余裕があっていいです。
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同社のハンドルとセットで買いました。
フォークにボルト1本で締めるため、大きい
ボルトが付いています。心配な人はネジロック塗布した
ほうがいいかもしれません。（私は塗りませんでした）
純正クランプがフォーク固定＋トップブリッジ裏にネジ止めであったので転倒時ずれない構造でしたが、これはフォーク固定だけなので転倒するとタンクに当たるかもしれません。
ハンドル角度も細かく変更できますが、固定は前述のボルトなのでクランプの角度とハンドルの角度を一度に調整しながらの作業になるのどちらかだけの調整が難しいです。
とはいえ値段を考えると安いと思います。
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93年型GSX-R1100に装着しました。
一時期はバーハンドルにしていましたが、高速道路では姿勢がアップになりすぎて却って辛いことからこの製品を購入しました。
同社のセパレートハンドルクランプとセットで購入し、いったん純正ハンドルに戻してからこの製品を取り付けました。
取り付けも微調整も楽で、固定状態も安心感があります。
街乗りと高速道路の双方で楽になり、またタンデムライダーライダーの評価も上々です。
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5.0/5
作りもしっかりしており、何よりコストパフォーマンスが良いです。
1本あたり約1000円なのでスペアパーツとしても良いです。
エンドキャップがもう少しバーエンドらしい形状であれば、尚良いですね。
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