HARDY:ハーディー

軽量でほどよい高さです。

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K＆Nロータイプが転倒により破損、同ハンドルは在庫限りで入手困難のため悩んだ挙句ハーディーをチョイスしました。
当初はミディアム／シルバーを購入しましたが”低いとカッコ良いかな？格好は大事でしょ！”でロータイプ/ブラックを再購入、少しハンドルが遠く・低くなるためちょっと疲れ、操作性も若干悪くなりますがVF750Fでのスタイルは最高で気に入ってます。
自分のバイク・バイクスタイルに合っている一品だと思います。

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アップハンドルにしたくて寸法を確認してMIDIUMを注文してみるとオフセットや絞り、高さが純正ハンドルとさほど変わらず、どちらかというと微妙に下がってしまう感じだったのでHIGHへ変更させてもらいました。HIGHにすると高さは良い感じになったのですが、HIGHは絞りが少しキツくなっていて二の腕が脇腹に常にくっついている感じです。自己責任でパイプの絞りを修正して装着。見た目がすっきりし、運転姿勢も楽になり購入して良かったです。

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XR250に取り付け。

純正ハンドルバーと形状があまり違わないものを探していたら、お手頃価格だったのがこれ。
写真が純正ハンドルバーと比べたもの。
実際に使ってみても全く違和感ありません。
逆にサイズ変更を期待する人にはおすすめしません。
あくまで純正に近い形状が好みの方にオススメ。

色も主張のあるゴールド。
目立つし、自分の視界に入るものなので、カスタムした感が上がります(^_^;)

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・グラストラッカービッグボーイ
純正ハンドルからの交換です。
純正ハンドルだと腕の位置が高くこう配の高い
坂をのぼると前輪の荷重がなくなるため
低いハンドルを探していました。

取り付けに関してはクラッチケーブルとブレークホースが
長めになりますが見てくれを気にしなければ
取り付けに問題はありませんでした。

取り付け後は純正と比べ前傾姿勢になり脇も閉まるので
走りやすくなりました。

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ダート練習で転倒しまくり、純正ハンドル曲がる前に、と交換したのが1年ほど前。
ドリルで穴明け＋グリップ入れる手間はありますが、まずは常に視界に入る部分が華やかになって嬉しかった。
ショットブラストされた表面の艶っぽくないところが好みです。
で、最近モタード（的）走行中に少々イタい転倒を左右各1回したもののハンドルバーはダメージ無しでした。

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（Webikeモニター）　純正ハンドルバーがしっくりこない為、交換しました。
アルマイトの金色はとてもカスタム感を演出してくれます。走りは押え込みもしやすく、純正ハンドルと比べると振動も少ない感じがします。純正はかなり重たいバーエンドが付いていたため、軽量化にもなったと思います。

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【Webikeモニター】
ハイスロにしたためキルスイッチの装着する場所がない、ウインカースイッチが壊れた、レバーホルダーが安っぽいので別のにしたい等、問題がたくさんあったのでこの際にと思いハンドルも新品にしました。
特に大きな変化は感じませんが、手に伝わる振動は少しおさまったかなと思います。
KSRの場合、フルロックターンをする場合にハンドルが足に当たりますが、自分はあまり気にならないかなってものです。

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インターミディエイトをグラストラッカービッグボーイに着けていました。
自然に手を伸ばしたところにハンドルがあり、操作性、乗り心地が格段に良くなりました。
アルミの質感も良く、おすすめできるのですが、耐久性は今ひとつです。
時速20kmぐらいの転倒でしたが、ハンドルが曲がってしまいました。
剛性を高めるためのブレースバーも付いてますが、あまり期待しない方がいいです。

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【Webikeモニター】
エイプ100に取り付けしています。
ゴールドがとても綺麗で、ハンドル周りが華やかになりました。
非常に満足しています。

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