2.0/5
ZX-14R'14はバーエンドとの接触する部分がフラットではなく少し突起してるためにこれをつけるとバーエンドが浮いたようになって見栄えが良くありません。
バーエンドの裏の部分がくぼんでいる形状のものでないと一体感がありません。
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2.0/5
適合商品ということで、購入しましたが、純正バーエンドと交換しても、装着部品の『径』が全く合いません。
メーカーに問い合わせたところ、メーカーHPの説明不足で、『品番:005-BEL18S(ブラックの延長カラー付・よって、画像にはありません。))』しかステンレスロングタイプ(シルバーのみ)は、適合しないとのこと。
また、カラーの単品購入は、メーカーとの直接通販しか対応できないとのことです。
製品のデザイン、質感が気に入っていただけに事情に残念なメーカーの対応でした。
以上より、車両によってオススメできないことがあります。
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ZETAのハンドガードに付いているのと同じですが
これ、思ったより動きます。
安いので予備も常に工具箱に入れていますが
EDレースでハンドガードが取れるのはまずいです。
ワックスオフで脱脂→ネジロック剤塗布→
壊れろ!ってぐらい気合入れて締め込む→EDレース
→こけまくる→気付くとバーエンドがなくなってるw
トップブリッジに共締めするタイプを使えば
こういうことは減ると思うんですけど
あれ使うとハンドルのしなりが無くなって手が痺れるので
バーエンドアダプターに頑張って貰いたい所ですw
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2.0/5
ミニモトにしては割高感が…。
質感はいいし、しっかり付けられるのでまぁいいんですが。
ゴム式なので抜けることはありません。アルミだと緩んで抜け落ちる
ことがあるので、この点は高評価。
装着してみると案外厚みがあって存在感も強く、アメリカンって感じ
がします。もうちょい厚みが薄いと最高ですね。
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BMW F800S用として購入したのですが、
そのまま取り付けるとハンドルとの間に1センチ程の隙間が
できます、隙間を埋めるカラー付きのタイプが有るみたいですが、
説明不足で、購入してから気づきました。
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2.0/5
ハンドルの細かい振動対策で付けてみましたが、
結果は以前と何も変わりませんでした。
試しにNINJA1000純正とそれぞれ重量を計ってみた所、
純正の方が重かったというオチです。
振動は変わらないけど、
見た目のドレスアップと
長さが有るのでレバー破損防止?
を狙うのならば装着はありですね。
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2.0/5
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 2 |
形状 | 3 |
ボルトのサイズが合わなかったのでホームセンターでM6のボルトを購入しいざ、取り付けようとしたが、長さが合わず、再度ボルトを購入し、締め付けたところスロットル側が締めすぎるととても危険な状態に取説を見ても英文なので注意書き、若しくは適用車種が書いてあったのかは分からず。
Z650にはお勧めしません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
バーエンドの種類は色々あるけど、やはり、ポッシュのウルトラヘビバーエンドは、重厚感、デザイン等が予想通りです。ただ、DAEGに取り付ける場合、ネジロックが、しっかり効いているので、ドライバーでは無理だと思います。インパクトレンチ等の工具を使用しないと、緩みません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー:ゴールド
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
デザイン | 3 |
防護性 | 3 |
この度の注文は先輩に頼まれての注文でしたが、確認したいので教えて下さい。
この商品に取り付けボルトは付属しないのでしょうか?
エンドバーの単体のみでボルトが付属していなかったので疑問に思い質問の解答をお願いします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
防護性 | 1 |
イントロ写真にも装着例としてKATANAに使われていたので、KATANA取り付け用に購入しましたが、インナー部のウェイト(1枚目の写真)がバーに入りませんでした!!
ひとまず純正のバーエンドのゴムパーツなどを組み合わせて代用しましたが、結果純正より軽くなってしまいました。
見た感じシンプルかつさりげないロゴとかが気に入ったのに、残念!!
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