antlion:アントライオン

アントライオンのバーエンドスライダーは、Ｍ６サイズ・Ｍ８サイズの二種類があります。モタード車両でなくても装着可能です。　社外パイプハンドルに換装した場合。　アルミ製のパイプハンドルならばハンドル内径は１４ｍｍ程。　スチール製のパイプハンドルならばハンドル内径は１８ｍｍ程。

Ｍ６サイズとＭ８サイズの相違は、アンカープラグのサイズであります。　アルミ製のパイプハンドルならば、Ｍ６サイズ用を。
スチール製のパイプハンドルならば、Ｍ８サイズ用を。

当方は、Ｍ８サイズを購入しました。
バーエンド本体のサイズは、最大外径はΦ４０ｍｍ程。高さは２５ｍｍ程。　プリントされたアントライオンの文字は、除光液で擦ると消えてしまいます。アンカープラグ以外に付属されるパーツは、ステンレス製キャップボルト（Ｍ８-６０）、ワッシャー、スプリングワッシャーが各２ｐｃｓ．です。
装着時の外観は、ボルト頭部がバーエンド本体の中央窪みに埋没する格好です。

最も天晴れなポイントは、アンカープラグをチョイスしている事です。このアンカープラグはタイロックアンカーと呼ばれるナイロン製のもの。これは、ハンドル内部を傷付ける事無く、しっかりと締結出来るアンカープラグです。

バーエンド本体は、幾分大きな印象を持ちますが、ライディング時においてのハンドリングの印象を良好なものにするには、両手の小指にあります。小指の握りしろにこそ、軽快なハンドリングが得られる秘密があるのですね。アントライオン製のバーエンドスライダー（Ｍ８）は、小指の握り加減が絶妙なのです。

バーエンドスライダー本体の素材ですが、所謂、エンジニアプラスチックである、ジュラコンです。ジュラコンとは何か？
ジュラコンとは、ローラースケートの車輪の素材の様なものです。　Ｗ６５０にポッシュ製ツーリングバーを換装し、アントライオン製のバーエンドスライダーを装着しました。コレ、かなり似合いますッ！！　こんなバーエンド、世界中探し回っても、アントライオンにしか無い、唯一無二の代物です。　このパーツ、アントライオン製の特徴に漏れずに、装着後にその良さがはっきりと分かります！！

追伸：　ジュラコンの切削加工に、まるで角が無い精密さに、アントライオンの高技術が垣間見れる製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

是が非でも装着画像を紹介し、この製品の良さを告示したく改めてのインプレ紹介をさせて頂きたく思います。

先日、アントライオン製のバーエンドスライダーの良さをインプレを記させて頂きました。
当方の文面だけでは、その良さが伝わらないのではと懸念を抱きましたが、如何でしょうか？

この製品の良さは伝わりましたでしょうか？

バーエンドスライダーを装着にあたって、使用しましたパーツは以下の製品です。

(1)：　キタコ製　アルミスペーサー　Ｍ８　Φ１８ｍｍ　Ｈ＝５ｍｍ　　２ｐｃｓ．

(2)：　タキオン製　ジェラルミンワッシャー　Ｍ８　Φ１８ｍｍ　　２ｐｃｓ．

(3)：　ベータチタニウム製　フランジキャップボルト　Ｍ８ｘ６０　（陽極酸化処理）　　２ｐｃｓ．

このカタチ。
この大きさ。
価格。
まったくもって、申し分無しの製品です。

バーエンドスライダーを装着するにあたり、新たに購入したパーツの３種は全てが調和し成り立っていると思います。
全てのパーツが、バーエンドスライダーと融合する造型は、マイ・オリジナルへと相成りました。

全てがウェビックで入手したパーツ群。
最高です！！


因みに。
遠くに見える装着マフラーは、ノジマ製のＷ６５０用のものです。

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Ninja 250Rに取り付けました。
自分のNinjaは純正ハンドルなのでKawasaki純正ハンドル用のこの商品が問題なく取り付けられました。

有名な話かもしれませんが、純正のバーエンドを外す際にネジロック剤がかなりしっかり付いていたので取り外しがかなり大変です。
ですが、取り付けた後は非常に見た目が良くなりました。

ハンドルの振動などは純正と比べても特に変化はないようですがドレスアップパーツとしてはとても気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

antlionのロゴ入り。
某海外社製品と違ってこちらはアンカーの出来が素晴らしい。
パテント取得済み？らしいけど良く考えられている。

グリップ側に3mm程度の段差があるので、グリップは純正より気持ち長目かグリップ位置を気持ち外側に移動させた方が見栄えが良い。

価格から言っても中々良い買い物だったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSR400に装着。
形状は今までにないデザインで探していたものがやっと見つかったという感じです。他のものは純正に色を塗っただけのようなのや、デカ過ぎたり小さすぎたり長すぎたり派手すぎたりで、コレといったのがなかったですが、コレはシンプルなのに目を引き、作りもすごく丁寧で、マッチョなGSRにベストマッチだと思います。

総合評価　☆5つ　グッドデザイン賞を個人的に差し上げます。

ほんとありがとうございます。
こんなの探してました。取り付けるまではイメージ的には合うけど実際どうだろうと思いましたが、取り付けるとイメージ以上にグッときました。

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作りも見た目も良いです。形状が自分のバイクにぴったりマッチ。ただ、ボルトを締め込んでも、エンドが回ります。抜けはしないのですが…。仕様なのかな？

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大好きなメーカー『アントライオン』です。バーエンドのイメージはどうしてもアルミ・・・ってなってしまいますが、スライダーと同素材という事もあり気になっていました。大きいと言っておられる方もおられますが、当方は良い感じだと思います。アルミ製よりも大きいので存在感はありますが、主張しない存在感で気にいっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Xに取り付けしました。バーエンド取り付けのため、クラッチ側は純正のグリップの端を切って。アクセル側は余っている22.2用のグリップとスロットルを流用して取付。値段が安い割にしっかりとしており、サイズも十分のため、良くサーキットで転倒するので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルではやぼったく感じて、でもここだけ目立たせるのも抵抗があって…な自分的な感覚にはピッタリでした。シャープな感じながらアメリカンにつけるようなイカツさもなく、とても気に入りました。
アントライオンの製品なので品質や質感も安心でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とにかく安くて格好良い、それに尽きると思います。

愛車が現代的なデザインなので、
純正の野暮ったいバーエンドがマッチしないと思っていました。
そこで見つけたのがこの商品。
樹脂製でありながら削り出し風の加工が施してあり、見た目は秀逸。
…が、しかし軽い。

装着後、テスト走行したところハンドルの振動増幅を実感。
「スライダー」という名称がついていますので、重さに関して責めるつもりは毛頭ございませんが、
長距離ツーリング主体の方には不向きだと言えます。
街乗りならば我慢できる範囲です。
そもそもバイクって我慢の連続ですからね（苦笑）

デザイン優先で我慢強い方
現代的なバイクにお乗りの方
人と違う商品がお好みの方
安い商品をお求めの方などにオススメの一品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。