4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レバーはショートよりロングタイプの方が見た目的に好きなので購入、コーケンのクラッチホルダーと合わせて使用していました。
高いだけあって質感には大満足ですが、ロングタイプでアルミ製なので、立ちゴケすればまず折れます。片側1コケ7000円はなかなかスリリングです。
本製品の購入は2度目ですが、パッケージの中身が1度目と違っており（パッケージにある品番は同じ）取り付けが出来ませんでした。交換には応じてもらえましたが、余計な時間と返送料がかかったため、取り付け前に商品画像と現品を確認した方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オフロードで使用していて操作性が良かったのでZETAのクラッチとブレーキをオンロードでも使ってみる事にしました。
取り付けは簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキレバー交換に伴い、クラッチレバーも、交換しました。
ブレーキレバー同様に細かい調整ができることや、質感に満足しています。
あとはもう少し安くしてくれるとありがたかったかと思います。
基本的には満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CRF125Fの純正クラッチレバー、よく折れ練習等で困っている人はたくさんいるかと思います。
純正部品で購入しても意外とお高い値段。今まで何本交換したかわからないくらい折ってきました。ZETA等のお買い得なリプレイスレバーも中々発売されないので、周りでよく使っている人がおり評判がいい「 ZAP TECHNIX ザップテクニクス V2X クラッチレバー 」をとうとう購入しました。
クラッチ回り交換となりますが付け替えは簡単。
実際の走行で何度か転倒しましたがまったく折れる気配がなくこれで気兼ねなくバイクを投げれるようになりました。握った時の軽さも純正とほぼ同等、レバー調整もダイヤル式で簡単なので、CRF125F乗っている人は間違いなく装着した方がいい商品。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
転倒しても折れにくいです。折れても予備が手ごろな価格なので安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
転倒して折れても予備があれば安心です。価格も手ごろだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
昔から愛用しているレバーです。
こちらの商品のウリである逆方向へ大きく展開できることによる破損のしにくさも魅力ですが、純正品と比較して指のかかる箇所の曲がりが異なりメリハリのある角度となっています。
純正では指のかかる箇所全体にRがかかっており指の位置が安定せず握り辛さや疲労に繋がりましたが、グリップを握り込んだ状態から指が自然にかかる位置に角度のついた部分がくるようになっています。
4フィンガーであることも相まって必要な力も減らすことが出来、さまざまな状況に対応しやすくなりうまく乗れるようになったと感じれる商品かと思います。
純正と比較し装着部分の都合上少し外側に開きますが内側のネジを閉めることで純正の位置より僅かに内側まで持っていくことができます。
途中からの外向きカーブがないので握る部分だけであれば終端は純正より内側にきます。
取り付けもネジ共通でそのまま差し替え可能、カバーもそのまま取り付け可能な親切設計です
比較した画像を添付しておりますので購入の参考にしてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
お値段がそれなりになりますが、高級感、品質共に納得いく物です。こけないように気をつけます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
キタコの製品なので購入してみました。
金属にコーティングのようなものがされてます。
コーティングの下は鋳造の仕上げレベルが価格なりで凸凹です。
レバー付け根の精度もあえて緩く作っているのではと思えます。
手持ちのシムワッシャーを二枚入れてもまだガタが大きめ、応急レベルならなんとかokでしょうか
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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長さ：ショート
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
他のバイクには良いのかもしれませんが、DR-Z400sには装着できません。ボルト穴の位置が4?5ミリ程ずれていました。
適合になっていたから購入したのに、ガッカリです。
返品したいですが、送り返すのも面倒なので捨てます。
皆さんも注意してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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