その他ハンドガードオプション・補修部品のインプレッション (全 59 件中 1 - 10 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: VERSYS-X 250 TOURER
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
  • 根気よく回しながら引っ張って抜く。

    根気よく回しながら引っ張って抜く。

純正のウエイトを外すのが大変なだけで、取り付けは簡単でした。海外の方々のYouTubeを参考にウエイトの取り外しを行いました。とにかく力仕事です。

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投稿日付: 2021/02/06 15:13
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マッツさん(インプレ投稿数: 1543件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2012年式crf250lでモトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。
2007年式WR250Xにもサイドマウントタイプのzetaのハンドガードとマウントで装着していたので、自走ライダーの当方にはコースで何があっても自宅に帰還する必要があるので、スーパー頑丈なこちらを選びました。
アルミバーとハンドガードとフォークが繋がるのでフロント回りの剛性がかなり上がります。

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投稿日付: 2020/12/13 19:39

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マッツさん(インプレ投稿数: 1543件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

WR250Xに使用しています、サーキットはもちろん公道でもアクシデントからマシンも自分の指や拳の怪我を防ぐためにハンドガードは必需品です

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投稿日付: 2020/12/05 15:19

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そーすけさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: RX125

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

Aprilia RX125(18)に装着ケーブル類の干渉もほとんどなくクランプに固定されているので転倒した際にハンドガードが動いてブレーキホースを圧迫することも無くなりました。テーパーハンドルにしている方にはオススメの商品です。

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投稿日付: 2020/11/09 19:49
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Bloodさん(インプレ投稿数: 218件 / Myバイク: ZR-7/S | Z1000J | ジェベル250XC )

利用車種: HP2 Megamoto

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

メガモトにハンドガードを付けたくて探していたところ、このブランドを見つけました。
自分が付けたのは車種専用品ですが、ハンドルも同時に変えたので若干の加工が必要になりました。
いい素材を使っているらしく、堅牢なハンドガードです。
モタード風のバイクなので、ガードを付けるとサマになりますね。

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投稿日付: 2020/10/03 18:24

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Bloodさん 

メーカー品番:BHG-032-03-NP のインプレを別品番の方へ投稿してしまいました。大変失礼いたしました。

自宅演奏家さん(インプレ投稿数: 164件 / Myバイク: WR250X | CB223S )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

WR250XにOUTEXステムスタビライザーを付けています。
ファッションライダーが見た目重視で付けてみた結果という感じです。
ゼッケン化しているためウインカーは純正ですが他は純正状態とは大きく異なります。

ステムスタビライザーの本来の性能を発揮できるかは疑問ですが、取付はできます。
測ってはいませんがステムスタビライザー付属のカラーより5ミリほど分厚いです。
無理矢理入れ替えることはできますが、ウインカーステーが間に入りませんでした。
そのためウインカーステーを端に、さらに上下に挟まれているステーの上段のみステムの下段に締める。
ステム→マウント→スタビライザー→ウインカーステー→ボルトという感じです。

ステムスタビライザー付属のボルトで取り付けることができましたが、念のため5ミリくらい長いボルトに替えようかと思います。

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投稿日付: 2020/09/27 23:23

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まーさん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: XSR900 | クロスカブ110 | WR125R )

利用車種: WR125R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

YAMAHA WR125Rへ取り付けました。
ハンドガードが木に当たっただけでも動いてしまっていましたが解消されました。
※ボルト部分の形状が違っていますが装着に問題ありません。

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投稿日付: 2020/09/11 11:54

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モンテさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZX-10R | WR250X )

利用車種: WR250X

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

先日取付をしました。取付自体はとても簡単です。
ハンドガードとの位置調整が多少必要になります。
手で押したり引いたりした程度では全く動かないので、万が一の時にも安心できると思います。

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投稿日付: 2020/08/02 21:00

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Kさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: DR250S | CRF250 RALLY | CRF250 RALLY )

利用車種: XL700Vトランザルプ

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

車種専用品なのでポン付けできるところが他汎用品とは違って良いですね。
ただ物によっては取り寄せになり入荷まで1ヶ月以上かかる事もあるので注意。

堅牢性に関しては余程ハードなコケ方をしない限りは簡単には曲がらなさそうです。

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投稿日付: 2020/02/11 08:33
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Kさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CBX650カスタム )

利用車種: 350SX-F

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 独特の見た目も気に入っています

    独特の見た目も気に入っています

今ではこれ無しではエンデューロの走行したくないと思えるほどに優秀な部品です
転倒してもこれを付けていれば構造状ナックルガードが回転する事が無くなります
レース中に転倒してナックルガードが回転して邪魔で直さないといけなくなったりしてタイムロスする事を考えると単純にタイムアップに繋がります
何よりナックルガードがズレるストレスが無くなったのは素晴らしいです
説明書は無かったですが取り付けボルトは必ず付属されているものを使用してください
製品の厚みがあるので純正のボルトだと長さが足りなくて確実な固定が出来ないです
ちょっとお高いですが個人的には間違いなくオススメできます

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投稿日付: 2019/12/01 18:45

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