使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
不良品でした
【取付けは難しかったですか?】
不良品でした
【使ってみていかがでしたか?】
不良品でした
【付属品はついていましたか?】
付いていました
【期待外れな点はありましたか?】
不良品でした
メーカーへの意見・要望
不良品でした。webikeに相談して返品しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
ハリケーンのハンドルキットを装着していますが、もう少しだけハンドルをアップ&バックしたくなりハンドルポストを交換し5ミリアップ&バックしました。たった5ミリのアップバックですがハンドルを切るとチョークワイヤーを最大調整してもワイヤーが引っ張られエンジン回転数が上がってしまいます。取廻しを変更ししばらく乗っていましたが、この際と思いロングクラッチワイヤーと共に交換しました。チョークワイヤーは純正取廻しで良い感じですがクラッチは非常に長く感じます。因みに5ミリアップ&バックでしたらアクセル&クラッチワイヤーは交換不要です。チョークワイヤーの遊び調整金具は純正と異なり調整しやすいです。クラッチワイヤー遊び調整金具は純正と同じでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
問題なく使えます
最終的にノンチョークになったので外しましたが、トラブルはありませんでした
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
▼商品名
KITACO キタコ チョークケーブルASSY
▼商品番号
905-1122900
▼取付車種
ジョルカブ
▼作業工数
10分前後
▼何故この商品を選んだか
現在制作をしているジョルカブに取り付けている、中華YDのチョークを外から引けるように用意をしました。
▼使ってみた感想
このチョークは引いても、直ぐにもとに戻ろうとするので、エンジンをかけるときは常に引っ張り続ける必要があります。
チョークの引きっぱなしはなくなりますが、使い勝手としては悪いなーって感じました。
ただ、取り付けは簡単だし、ワイヤーが長いので取り付け固定位置には自由があるように感じます。
自分のようにチョークが車体に隠れてしまう場合はおすすめですね。
▼注意点
・チョークが勝手に戻ってしまうので、常に引きっぱなしでいる必要があります。
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3.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
エリミネーター250のチョークケーブルが切れたので、交換しようと純正を調べるとすでに廃盤。
サードパーティ製を探したところ、ハリケーンのこれを発見しました。適合車種は250LXのみだったのですが、とくにLXと無印、SEとの区別はないと思っていたのです。
ところがどっこい、LXは年式によってチョーク回りの構造が無印、SEと違うんですね。取付は相当の加工をしなければ不可能です。
質感は非常によいので、きちんと適合車種を調べれば文句なしでしょう。
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4.0/5
ZRX1200に5cmロングタイプを使用しています。
ハンドルを2センチUP、クランプ部分で1.2センチUPした為、純正のアクセルケーブルでは届かなくなった為、アクセルワイヤーを交換したのですが、チョークケーブルも合わせて交換しました。
しかし、交換してから気がついたのですが、動きの良否がバイクの動きに直結するスロットルワイヤーと異なり、チョークケーブルを使用するのは始動時だけで、大概ハンドルは中立位置であることが多いので、少しの動きの渋さは関係ありません。無論5センチ以上UPした場合、ワイヤーそのものの長さが足りなくなり取りまわしだけではハンドルの動きにも影響してきますが、私のような3cmUPではあまり影響がありませんでした。
商品についてはフィッティング関係は純正形状そのもので、ワイヤーの遊び調整部分が純正はプラスチックであるのに対して、これは金属製に置き換わっているのが異なります。
ワイヤーも純正はおそらく鉄製だと思われますが、こちらはステンレス製であり、ワイヤーとケーブルアウターとの間にテフロンチューブが存在しており、動きについても十分に配慮されており、造りも純正よりも良い物となっています。(無論純正よりも若干高価ですが)
バイクが古くなっていたり、雨にぬれたりする事が多いような環境であれば予防措置で切れる前に交換しておくことをお勧めします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ZZR250のバーハンドル化にあたって購入しました。
バーハン時の必需品だと思います。100mmロングと175mmロングがあるので注意が必要です。純正のハンドル高さと比較して私は175mmロングを購入しました。
これまで取り回しの変更でしのいできましたが、この製品のおかげで、正しい取り回しでケーブル類にもゆとりがうまれました。
性能は特に純正と変わりありませんが、これまで怠ってきたケーブル類のメンテナンスもこれを機に行っていこうと思います。
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4.0/5
30ミリメートルバーライズキットに変更のため交換予定でしたが交換の必要が無く、信頼出来るブランドでもあり予備として保管です。
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4.0/5
カブは左スイッチボックスにチョークレバーが付いているので、
バーハン化したさいに行き場がなくなり、サイドカバーに移設しました。この位置ではフレームに干渉するので角度に工夫が必要ですが、とても操作しやすい位置で満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
取付はキャブレターを外して付け替えるだけなので簡単です
タイラップで固定させるのが多少面倒かな
左スイッチのチョークレバーが無くなるのでスッキリしました
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