STEALTH:ステルス

以前他車種でZETAのハンドガードを使ってましたが、それと比べると明らかに軽いです。

ハンドリングへの影響も少ないと思います。

ただし、付属しているハンドガードの回り止めがチャチイので、ZETAからでてる別売ハンドガードの回り止めを使用してます。

XTZ125のノーマルハンドルに取り付けましたが、特に大きな加工はせずに取り付けできます。
多少レバーの角度の調整は必要だと思います。

また、ハンドガードが万が一回った時にブレーキホースに接触するため、不安ならくの字のバンジョーなどに変更した方がいいです。

ハンドガードはレバー破損や、木々から手を守ったり、 転けたときにレバーとグリップに挟まれて指を切らなくて済むので、林道に頻繁に行くなら必需品ですね。

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メンテナンス性や剛性を考慮して素直に取り付けるには、車体側の加工が必要でした。
WR250Rをダート（林道）メインで使用するために、トラブルが発生しても生還することを前提にパーツを選定するため、ジータは見合わせました。

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当方WR250Xに装着しています。
WECワイヤーエスケープによりケーブル類に干渉せずに取り付けることができます。
ガードの部分は軽量だと思いますが、クランプはそこそこ重量があるように思います。
立ちごけ程度ではびくともしません。

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STEALTH　WEC Curve ハンドガードテーパー用を取り付けて早々
性能テストしてみましたorz (コケただけです)

ハンドガード本体にはかなりの擦り傷が付きましたが
手は勿論ハンドル、マスターシリンダー、ブレーキレバー等
キズ一つ付きませんでした

もしもハンドガードが無ければ修理費にかなり掛かったと思います
これで安心して転べますね

欠点はバーエンドの固定用ボルトが締めづらい事です
受け側のハンドルバーの内部に入っているナットが
空回りするとボルトをいくら締め込んでも供回りしてしまい
しっかり固定できませんこの部品だけは改善して欲しいと思います

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とてもしっかりした作りです。
取り付けもワイヤー類の干渉もありませんでした。
まだ転んではいませんが、しっかりハンドルを守ってくれそうです。

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