使えないかというとギリギリ使えるレベルですが、マスターシリンダーを押す部分がオフセットします。後々偏摩耗による動作不良の原因になりそう。

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そんなに必要性を感じるパーツでなかった。なくても不便は感じない。

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見た目、質感は満足。
でも見にくい。

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初めてのバーエンドミラーです
小ぶりながら視認性は自分が思ってた以上に良好
比較対象キジマのミラー前付けてたものです。
ただし状況により目視は必要です。安全優先ですね。

品質で微妙と感じた事
１,メッキのミラージョイント部分に雨の後すぐ水垢ぽい跡着きました。
2,ハンドル固定のとこの部品からアルミ粉が落ちてきた。
３,結構重く感じました。
４,コスパは高いと思いました。
良かった事
１,見た目良好、個人差は有りそう
２,自分の取付向きでも腕の写り込み減少
３,ブルーレンズは個人的には?
４,意外と向き調整楽と思いました

総合的には、まあまあかなです。
ノーマルハンドルだと別途購入品が要ります。
また付属のハンドルバー固定の部品未使用です。
ノーマルハンドル内のナット部分がとれなかったです。
なのでカラー追加購入で合わせました。
写真添付したので参考下さい。
付属ボルトM８ノーマルはM６
追加で必要となったパーツ
ボルト;M６×４０
カラー:内径６用　外径１２.６　ｔ２　外側に使用
カラー;内径６用　外径１８　ｔ３　内側に使用

最後にノーマルハンドルのグロムには余りお勧めしません。
条件が合えば、まあまあ良いかもです。

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【使用状況を教えてください】
サーキット走行用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ある程度イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
悪くない
【付属品はついていましたか？】
バーエンドも有ればよかったです。
【期待外れな点はありましたか？】
片方しかなかったこと
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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▼商品名
KITACO キタコ スーパースロットルセット（STH-4）

▼商品番号
03-1077000

▼取付車種
ジョルカブ

▼作業工数
5分前後

▼何故この商品を選んだか
現在作成をしているジョルカブのスロットルをハイスロ気味にしたくて購入をしました。

▼使ってみた感想
正直はところ、ハイスロになっている感じはしませんでした。
やはり、純正スロットルボディを使うことによって巻き取り径を稼げないので、控えめなスロットになってしまったのかなって感じています。

今回、純正のブレーキレバー周りをそのまま使用するので、本商品を選びましたが、ハイスロだけを目的にするのであれば、恐らく買わないほうが良いかもしれないです。

ハイスロとしての機能を求めるならちゃんとしたハイスロを選ぶのがいいと思います。

▼注意点
・ハイスロといえるほど大きく変わる商品ではありません。

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転倒時に先だけが破損するように溝が切ってありますが、根元のジョイント部分から折れます。
しかも、同商品2度目です。

純正品を持ち合わせていたので、今回はなんとかなりましたが、以前は、JAFにおせわになるしかありませんでした。

使用感とかはいいのですが、万が一の時はヤバい商品です。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けようと購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
結果から言うと、WR155Rにはそのままつきませんでした。
なので今は取り付けていません。

というのも、ハンドガードのアダプターを取り付ける場所がハンドル周りで調子よい部分がなく、
無理やり取り付けても左右でバランスが美しくないので断念しました。

アダプターを逆さにしてみたり、レバー、スイッチ位置をずらしてみたりしましたが、収まりが悪く。。。

レーサーなどに着けるといいのかもしれません。

他の車種にいつか使えることを信じ、お蔵入りしています。

【使ってみていかがでしたか？】
残念ながら使えていません。

【付属品はついていましたか？】
説明書

【期待外れな点はありましたか？】
汎用品なのでおおむね許容して取り付けられるのかなと思いますが、WR155Rには上手くつかなかったので別なもので取り付け検討していきます。

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自分の小さめの手では純正のクラッチレバーは調整式でないため不満があったので購入してみました。
交換はクラッチ側のスイッチを壊さない様に、そしてカラーの移植を忘れない事くらいで簡単です。
残念な事にホルダーとレバー間に隙間ができてワイヤーが丸見えになります、そして一番遠い調整位置でも握るとスイッチボックスに当たるので近くにするとクラッチが切れないなんて事に・・・。
一番遠い位置でも純正より僅かに近くなる形状のおかげで現在は一番遠い位置でワイヤー側のダイヤル調整をして無事に使用出来ています。
EK1AAのクラッチホルダーは前型から形状変更されたので流用は?？
（物によっては社外品レバー交換でメーター表示にチェックランプ点灯したりアクセル操作が不安定になったりする事があると販売店で聞きました。）

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ポジションはいいけど、もう少し高さと絞りがほしかった。疲れないのはいい

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